ओस्लो संसारमा प्रति व्यक्ति इलेक्ट्रिक कारहरूको संख्या बढी लिन्छ - ब्रेथलिफ २०2030०
सञ्जाल अपडेट / ओस्लो, नर्वे / 2020-07-10

ओस्लो विश्व मा प्रति व्यक्ति इलेक्ट्रिक कार को संख्या बढी प्राप्त गर्दछ:

नर्वेको राजधानीले शीर्षकको लागि बर्गेनसँग सम्बन्ध राख्छ, यसको सडकमा ,50,000०,००० भन्दा बढी इलेक्ट्रिक कारहरूको गर्व गर्दछ

ओस्लो, नर्वे
आकार स्केचको साथ सिर्जना गरियो।
पढ्ने समय: 3 मिनेट

ओस्लो सरकारले यस हप्ताको शुरुमा घोषणा गर्‍यो, इलेक्ट्रिक गाडी च्याम्पियन ओस्लोले चुपचाप नयाँ माइलस्टोन पार गरेको छ: यसमा विश्वमा कुनै पनि शहरमा प्रति व्यक्ति सबैभन्दा बढी इलेक्ट्रिक सवारी साधन रहेको छ।

ओस्लो, जो उपाध्यक्षका लागि नर्वेको नर्वेली शहर बर्गेनसँग सम्बन्ध राख्दछ, अब यसका सडकमा ,50,000०,००० भन्दा बढी बिजुली कारहरूको गर्व छ, जुन शहरको यात्रुवाहक कारको १ fle प्रतिशतभन्दा कम बन्छ।

काउन्टीमा lo०,००० ब्याट्री इलेक्ट्रिक कारहरू थपेको ओस्लो वरपर, एकरसुस, अधिक ओस्लो क्षेत्र कूल १०,००,००० इलेक्ट्रिक कारहरूमा ल्याउँछ।

२०२० को पहिलो आधामा ओस्लोमा कम्तिमा car 57 प्रतिशत नयाँ कार बिक्री विद्युत् रहेको थियो - र, यदि बिक्रीको वृद्धि स्थिर रह्यो भने २०२2020 सम्ममा ओस्लोमा सबै कारको 2025० देखि 50० प्रतिशत ब्याट्री बिजुली हुने आशा गरिन्छ। २०60० सम्ममा to० देखि 70 per प्रतिशतमा पुगेको प्रेस विज्ञप्तिमा उल्लेख गरिएको अर्बनेट एनालिसिस प्रोजेक्शनले जनाएको छ।

“आज हामी मनाइरहेका छौं कि एउटा नयाँ माईलस्टोन पुगेको छ, तर हामी छिट्टै अगाडि बढ्नै पर्छ। २० 250,000० सम्ममा करिब २y०,००० यात्री कारहरू विद्युतीकरण गर्न बाँकी छ, "प्रोजेक्ट लिडर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी, ओस्लो शहरको स्टर्भ पोर्टविक शहरको शहरी वातावरण एजेन्सीले भने।

त्यो वर्ष ओस्लोले आफ्ना सडकहरूमा शून्य उत्सर्जन विद्युतीय सवारीहरू मात्र हेर्न चाहान्छ, यसको लागि योगदान पुर्‍याउँदै लक्ष्य त्यो वर्षको नजिकै शून्य उत्सर्जन शहर बन्ने।

“अब, इलेक्ट्रिक कार सेयर त्यस्तो स्तरमा पुग्न थाल्छ जुन उत्सर्जन खाताहरूमा देखा पर्दछ। हाम्रो अनुमान छ कि ओस्लोमा ,50,000०,००० इलेक्ट्रिक कारहरूले लगभग १०,००,००० टन CO उत्पादन गर्दछ2 वार्षिक रूपमा कमी, कम वायु प्रदूषण र आवाजको अतिरिक्त। यो एकदम राम्रो छ, तर अझै यो लक्ष्यतिरको सुरूवात मात्र हो कि ओसलोमा अझै गाडी हाँक्ने सबै कारहरू २० 2030० सम्ममा पूर्ण रूपमा विद्युत् हुनेछन्, ”नर्वेली इलेक्ट्रिक कार एसोसिएशनका उपसभापति, पीटर हौगल्याण्डले भने।

"तथापि, यसको लागि राज्यको इलेक्ट्रिक कारका लाभहरू कायम राख्न र चार्ज स्टेशनहरूको विकास जारी राख्न आवश्यक पर्दछ," हौग्ल्याण्ड जोड दिन्छ।

यी सुविधाहरू - कर विच्छेद र शुल्क र टोलमा हुने छुटलाई बस लेन र पार्कि space ठाउँहरूमा विशेष पहुँचका लागि - नर्वेलाई प्रति व्यक्ति नयाँ कार रेजिष्ट्रेसनको सर्तमा विश्वको ग्लोबल इलेक्ट्रिक कार नेता बनाएको छ।

ओस्लो र बर्गन प्रतिबिम्बित गर्दै, शुद्ध इलेक्ट्रिक कारहरू २०२० को पहिलो आधा नर्वेमा कार बिक्रीको आधा हिस्सा बने - विश्व रेकर्ड, रैंकिंगमा अर्को केहि देशहरू ओभरट्रिपिंग माईल द्वारा - जसरी COVID-१ the को विश्वव्यापी हिट जीवाश्म ईन्धन संचालित प्रतिद्वन्द्वीहरूको तुलनामा ब्याट्रीबाट चल्ने गाडीहरूमा दयालु साबित भयो।.

ओस्लोको संगठित अग्रगामी प्रयासहरूमा चार्जिंगलाई सुविधाजनक, लचिलो र व्यवहारिक बनाउनको लागि विशेष गरी विभिन्न आवासीय सेटि .हरूमा अन्वेषण गर्ने तरिकाहरू समावेश छन्।

२०१२-२०२० मा ओस्लो शहरले निजी नागरिक र व्यवसायका लागि अनुदान योजना मार्फत ,2019०,००० नयाँ चार्जिंग प्वाइन्टहरू स्थापना गर्‍यो, पोर्टभिकका अनुसार यो शहरको लागि सबैभन्दा खर्चिलो समाधानको रूपमा मानिन्थ्यो।

ओस्लोको ध्यान अहिले व्यावसायिक सवारी साधनहरूको विद्युतीकरणमा रहेको छ।

"(यातायात) शहर मा सबै उत्सर्जन को per 55 को प्रतिनिधित्व गर्दछ। त्यसैले यदि हामी केहि गर्न गइरहेका छौं र पेरिस सम्झौताबाट हाम्रा दायित्वहरू पूरा गर्न, हामी यातायातको साथ शुरू गर्नुपर्नेछ। त्यसोभए हामी यस समयमा के गरिरहेका छौं वास्तवमा सबै कुरा विद्युतीकरण गर्नु हो जब यो यातायातको कुरा आउँदछ। सबै कुराले निजी कारहरू समावेश गर्दछ, तर मालवाहक सवारी साधनहरू, ठूला ट्रकहरू र सबै बसहरू पनि समावेश गर्दछ, ”Portvik यस वर्षको सुरुमा भनियो.

२०२० सम्ममा ओस्लोले शहरका सबै सार्वजनिक यातायात जीवाश्म रहित, र २०२ by सम्म उत्सर्जनमुक्त हुने आशा गरेको छ। २०२2020 सम्ममा ओस्लोमा सबै ट्याक्सीहरू उत्सर्जनमुक्त हुनेछन्। शहरले वस्तु र सेवा यातायातको विद्युतीकरणमा पनि ध्यान केन्द्रित गर्नेछ, जुन ओस्लो जस्ता ठूला शहरहरूमा यातायातबाट उत्सर्जनको ठूलो र बढ्दो हिस्सा प्रतिनिधित्व गर्दछ।

मौसम परिवर्तन शर्मनन सबै प्रकारका यातायातको विद्युतीकरणको लागि शहरको धक्काको मुख्य चालक हो, तर, होग्नेल्याण्डले भने जस्तो, राम्रो हावाको गुणस्तर (साथै शोर लेभल) को एक राम्रो फाइदा हुन सक्छ - विशेष गरी ओस्लो मा आज वायु प्रदूषण को सबैभन्दा ठूलो स्रोतहरु, विशेष गरी नाइट्रोजन डाइअक्साइड र कालि कणहरू, सडक यातायात र तताउने हो.

शहर छ २०१ since देखि नाइट्रोजन डाइअक्साइड स्तरमा गिरावट दर्ता भयोदुबै भारी यातायात सडकहरू र व्यस्त सडकबाट टाढाका क्षेत्रहरूमा दुबै क्षेत्रहरूमा, यद्यपि यसले स्वीकार गर्‍यो कि वायु प्रदूषकहरूको एकाग्रता पहिलेको समय-समयमा वार्षिक औसत सीमा भन्दा बढि जान्छ, र ती ठाउँहरू पार गर्ने धम्की दिन्छ।