लन्डनले कार-मुक्त क्षेत्रको लागि महामारी प्रतिबन्धहरू सजिलोको रूपमा योजना बनाएको छ:

लन्डनले भर्खरै सिर्जना गर्ने योजना घोषणा गर्यो “विश्वको कुनै पनि राजधानी शहरमा सब भन्दा ठूलो कार-मुक्त क्षेत्र मध्ये एक"महामारीको रूपमा प्रतिबन्धहरू युनाइटेड किंगडममा सजिलो छ।

यो कदम सार्वजनिक यातायातमा सुरक्षित शारीरिक दूरीको लागि अनुमति दिन र शहरको हावाको गुणस्तर सुधार गर्ने क्रममा बढाइएको पैदल र साइकल यात्रालाई समर्थन गर्ने उद्देश्यले हो।

लन्डनका मेयरको कार्यालयबाट प्रेस विज्ञप्ति अनुसार केही सडकहरूले मात्र हिड्ने र साइकल चलाउने अनुमति दिनेछ, जबकि अन्य बसहरू बाहेक अन्य ट्राफिकमुक्त हुने भए पनि, शून्य उत्सर्जन योग्य ट्याक्सीलाई यातायात प्रतिबन्धित क्षेत्रहरूमा अनुमति दिइनेछ।

आइकनिक क्षेत्रहरू, लन्डन ब्रिज र शोरेडिच, इस्टन र वाटरलू र ओल्ड स्ट्रिट र होलोबिन बीच सडकहरू, साथै लन्डन ब्रिज आफैंमा र वाटरलू पुल मात्र बस, पैदल यात्रीहरू र साइकल चालकहरूको लागि प्रतिबन्धित हुन सक्छ। ती दुई पूलहरूले उनीहरूका फुटपाथ फराकिलो भएको पनि देख्न सक्दछन्।

हप्तामा COVID-१ restrictions प्रतिबन्धहरूको यो पहिलो सहजताको लागि अग्रणी, लण्डनका लागि यातायातले लण्डनभरको फुटपाथमा करिब 19००० वर्ग मिटर अतिरिक्त ठाउँ थपेको छ, जसले गर्दा सामाजिक दुरी कायम गर्दै स्थानीय शपको लागि सुरक्षित रूपमा हिँड्न र लाम बनाउनको लागि मानिसहरूलाई सक्षम बनाइन्छ। पार्क लेनको साथ पहिलो अस्थायी चक्र लेनमा काम सुरु भएको छ, जहाँ सडक खतरा कम गर्न गति सीमा पनि २०mph मा घटाइनेछ।

"कोविड १ ले TfL को इतिहासमा लन्डनको सार्वजनिक यातायात नेटवर्कको लागि सबैभन्दा ठूलो चुनौती खडा गरेको छ। "लण्डडाउन प्रतिबन्धहरू बिस्तारै सहज हुँदै जाने भएकाले सार्वजनिक यातायातमा सुरक्षित सामाजिक दूरी कायम गर्न सबै लन्डनवासीहरूले एक महत्त्वपूर्ण प्रयास लिने छन," लन्डनका मेयर सादिक खानले भने।

“यसको मतलब हामीले सार्वजनिक यातायातको प्रयोग गर्ने व्यक्तिको संख्या सकेसम्म कम राख्नु पर्छ। र हामी पहिले सार्वजनिक यातायात मा कार को उपयोग को साथ प्रतिस्थापित यात्रा देख्न सक्दैन किनभने हाम्रो सडकहरु तुरून्त अनावश्यक रूप मा अवरुद्ध हुनेछ र विषाक्त वायु प्रदूषण बढ्नेछ, "उनले भने।

यसको रोकथाम गर्न, भीड चार्ज र अल्ट्रा लो इमिशन जोन सोमबार, १ May मे देखि फेरि लागू भयो।

मेयर अफिसका अनुसार लन्डनको वायु गुणस्तरको कार्यक्रमले अल्ट्रा लो इमिशन जोनको परिचय सहित फेब्रुअरी २०१ January र जनवरी २०२० बीचको मध्य लन्डनमा सडकको नाइट्रोजन डाइअक्साइडमा 44 of प्रतिशतको गिरावट आयो।

विश्वका धेरैजसो शहरहरूमा जस्तै, जब COVID-१ p महामारीको बन्दोबस्त गरियो, लन्डनका लागि यातायातद्वारा संचालित सडकहरूमा यातायातको स्तर 19० प्रतिशतले घट्यो र नाइट्रोजन डाइअक्साइड उत्सर्जन London० प्रतिशतले गिरावट भयो लन्डनको व्यस्त सडकहरूमा। - तर, गत हप्ता, तिनीहरू फेरि उठ्न थालेका थिए।

“यदि हामी लन्डनमा यातायात सुरक्षित बनाउन र लन्डनलाई विश्वव्यापी प्रतिस्पर्धी बनाउन चाहन्छौं भने हाम्रा लागि लन्डनको सडकहरू द्रुत रूपमा पुन: निर्माण गर्नुको विकल्प छैन। हाम्रो शहरको रिकभरी हरियो छ भनेर सुनिश्चित गरेर, हामी हाम्रो विषाक्त हावासँग पनि सामना गर्नेछौं जुन एक सार्वजनिक स्वास्थ्य संकटलाई अर्कोसँग प्रतिस्थापन गर्दैनौं भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण छ। म सबै बरोलाई आग्रह गर्दछु कि यो सम्भव तुल्याउन हामीसँग काम गर्न, 'खानले भने।

"म सोध्छु लन्डनवासीहरु सार्वजनिक यातायात को उपयोग छैन जब सम्म यो बिल्कुल अपरिहार्य छ - यो अन्तिम उपाय हुनु पर्छ। यदि तपाईं घर बाट काम गर्न सक्नुहुनेछ तपाईंले त्यसो गर्न जारी राख्नु पर्छ। हामी सबैले आफ्नो अधिक समय हाम्रो स्थानीय क्षेत्रहरूमा पनि बिताउनुपर्दछ।

"हामीलाई यो काम गर्न लन्डनका धेरै जना हिड्ने र चक्रको आवश्यकता पर्नेछ," उनले भने।

“म पूर्ण रूपमा स्वीकार गर्दछु कि यो धेरै लंडनवासीहरूका लागि अविश्वसनीय रूपमा गाह्रो हुनेछ। यसको मतलब हामी यस शहरमा कसरी बाँच्दछौं एउटा मौलिक पुनर्बिचार गर्ने हो। र यो रूपान्तरण सहज हुनेछैन। तर हामी आश्वासन दिन्छौं कि हामी के गर्दैछौं, किन र वास्तवमा हामीबाट के चाहिन्छ हामीलाई सुरक्षित राख्नका लागि लन्डनवासीहरूसँग सकेसम्म स्पष्ट र स्पष्ट हुन चाहन्छु। ”

पूर्ण प्रेस विज्ञप्ति यहाँ पढ्नुहोस्: भीड प्रभार र ULEZ पुनःस्थापितको रूपमा लन्डनमा कार-मुक्त क्षेत्र

Tejvan Pettinger / लन्डन साइक्लि / / CC BY 2.0 द्वारा ब्यानर फोटो