शहरी यातायात उत्सर्जनका लागि पाँच समाधान: कार्यको लागि कल:

पढ्ने समय: 6 मिनेट

कार, ​​ट्रक र बसहरूले हाम्रो जीवनमा ठूलो भूमिका खेल्छन्। तिनीहरूले निर्माताहरूबाट पसलहरूमा सामानहरू लैजान्छन्, हाम्रो रद्दीटोकरी उठाउँछन्, प्याकेजहरू डेलिभर गर्छन्, र मानिसहरूलाई हरेक दिन सहरहरूमा ढुवानी गर्छन्। यद्यपि, शहरी यातायात उत्सर्जनले जनस्वास्थ्य र जलवायु परिवर्तनलाई पनि ठूलो असर गर्छ। यातायात प्रणालीहरूले शारीरिक गतिविधिको लागि अवसरहरू दिएर हाम्रो स्वास्थ्यलाई फाइदा पुर्‍याउन सक्छ। यसले हामीलाई रोजगारी, शिक्षा, स्वास्थ्य सेवा, खाना छनौट र सामाजिक गतिविधिहरूमा पहुँच गर्न अनुमति दिन्छ। यी प्रणालीहरूले वायु प्रदूषकहरू, आवाज उत्सर्जन, र सडक ट्राफिक चोटहरूको जोखिम मार्फत हाम्रो स्वास्थ्य जोखिमहरू पनि बढाउन सक्छ।

यातायात क्षेत्रले सबै विश्वव्यापी हरितगृह ग्यास (GHG) उत्सर्जनको लगभग एक चौथाइ ओगट्छ र शहरी क्षेत्रहरूमा वायु प्रदूषणको मुख्य योगदानकर्ताहरू मध्ये एक हो। जलवायु परिवर्तनमा यातायातको योगदानमा दीर्घकालीन कार्बन डाइअक्साइड (सीओ₂) र अल्पकालिन कालो कार्बन मुख्य रूपमा डिजेल गाडीहरूले उत्पन्न गर्दछ। अध्ययनहरूले ईन्धनबाट चल्ने वाहनहरूबाट प्रदूषकहरूलाई मानव शरीरमा अ on्गहरूमा हुने प्रतिकूल प्रभावहरूसँग जोडेको छ।

वायुको गुणस्तर सुधार गर्न र विश्वव्यापी रूपमा ग्लोबल वार्मिङ उत्सर्जन कम गर्न वाहन प्रदूषणलाई सम्बोधन गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। जलवायु परिवर्तनलाई कम गर्न दिगो यातायात रणनीतिहरूले पनि विश्वको जनसंख्याको लागि ठूलो र तत्काल स्वास्थ्य लाभहरू छन्। यो विशेष गरी कमजोर समूहहरू, जस्तै गरिब, वृद्ध व्यक्तिहरू, बालबालिका र किशोरकिशोरीहरू, आप्रवासीहरू र शरणार्थीहरूमा साँचो छ।

स्वास्थ्य लेन्स मार्फत यातायात समाधानहरू हेर्दा पहुँच र गति भन्दा बाहिर जाने नीतिहरूलाई आकार दिन मद्दत गर्न सक्छ। यातायात नीतिहरूले स्वास्थ्य, आर्थिक विकास र जलवायु-उत्थानशील शहरहरूलाई पनि फाइदा पुर्‍याउन सक्छ। मूल्याङ्कन, योजना, र स्वस्थ र जलवायु अनुकूल यातायात वित्त.

स्वास्थ्य-प्रवर्द्धन यातायात समाधानहरू र शहरी यातायात उत्सर्जन घटाउनको लागि एउटा महत्त्वपूर्ण ढाँचा हो "एभिएड-शिफ्ट-सुधार।" स्वास्थ्य हानीकारक र प्रदूषणकारी यातायात र विकास नीतिहरूबाट बच्नुहोस्; स्वस्थ, वातावरणमैत्री र सक्रिय यातायातका साधनहरूमा सर्नुहोस्; र इन्धन र वाहन प्रविधिहरू सुधार गर्नुहोस्।

यहाँ यातायात उत्सर्जनलाई सम्बोधन गर्न शीर्ष पाँच समाधानहरू छन्:

समाधान १- सक्रिय गतिशीलतालाई प्रोत्साहित गर्दै (सिफ्ट)

हिड्ने र साइकल चलाउँदा शहरी वायुको गुणस्तर र मानव स्वास्थ्यमा धेरै सुधार हुन्छ। विश्व स्वास्थ्य संगठनको तथ्यांकले देखाउँछ कि १० मध्ये ९ जनाले सास फेर्छन् प्रदूषित हावा जसले WHO दिशानिर्देशहरू भन्दा बढी। यो प्रत्येक वर्ष 4.2 मिलियन अकाल मृत्युको नेतृत्व गर्दछ। यसबाहेक, शारीरिक निष्क्रियताबाट वार्षिक २० लाख मानिसको मृत्यु हुन्छ।

यद्यपि, नीति र पूर्वाधार जसले एक प्रकारको यात्राको लागि पहुँच सुधार गर्दछ, जस्तै राजमार्गहरूले, पैदल यात्रीहरूका लागि अवरोधहरू सिर्जना गर्न सक्छन् जो पुल बिना हिड्न सक्षम हुनेछैनन्। खराब योजनाबद्ध शहरी यातायात पूर्वाधारले पनि बासिन्दाहरूलाई विस्थापित गरेर वा सार्वजनिक वा हरियो ठाउँहरू उपभोग गरेर समुदायका भागहरूमा पहुँच सीमित गर्दछ।

हिड्न मिल्ने सहरका केही विशेषताहरूमा पैदलयात्रीहरूलाई प्राथमिकता दिने यातायात निर्णयहरू समावेश छन्। जन-केन्द्रित सहर योजना, सार्वजनिक यातायातसँग जोडिएको आवास, र नियमहरू र पूर्वाधारहरूले पैदल यात्रीहरू र साइकल चालकहरूलाई जोखिम कम गर्न सक्छन्।

सीमान्तकृत समूहको निजी वा सार्वजनिक ट्रान्जिटमा कम पहुँच छ र यातायात सम्बन्धी स्वास्थ्य जोखिममा बढी परेको छ। यी समान समूहहरूले सुधारिएको सार्वजनिक र गैर-मोटराइज्ड यातायातबाट सबैभन्दा बढी फाइदा लिन्छन्, जसले स्वतन्त्र गतिशीलतालाई बलियो बनाउँछ।

दिगो यातायात प्रणाली र कम्प्याक्ट, जडित शहरहरू, "15-मिनेट आत्म-पर्याप्त छिमेकीहरू" को विशेषताले हिड्ने र साइकल चलाउन प्रवर्द्धन गर्न सक्छ। बार्सिलोनाको कार-रहित "सुपरब्लकहरू" ले सुरक्षित पैदल यात्री ठाउँहरू सिर्जना गरेको छ। डब्लिन, लन्डन, अदिस अबाबा र किगाली लगायत धेरै शहरहरूले कार-रहित दिनहरूलाई तिनीहरूको क्यालेन्डरमा नियमित कार्यक्रम बनाएका छन्। यसले बासिन्दाहरूलाई सडकमा दौड्न, हिंड्न, साइकल चलाउन र खेलकुद खेल्न पनि उत्प्रेरित गर्छ, जबकि शहरी यातायात उत्सर्जन घटाउँछ। "पैदल स्कूल बस"जापानमा लोकप्रिय, सुरक्षित मार्गहरू र बालबालिकाहरूलाई विद्यालय जान र जाने ठाउँहरूका साथ स्वतन्त्र गतिशीलतालाई प्रोत्साहित गर्न धेरै शहरहरूमा फैलिएको छ।

समाधान २ - कुशल आम ट्रान्जिट (सिफ्ट र सुधार)

शहरी गतिशीलता विकसित र विकासशील देशहरूको सामना गर्ने सबैभन्दा ठूलो चुनौतीहरू मध्ये एक बन्दै गएको छ। यस अनुसार WHO, विश्वको 99% जनसंख्याले हावामा सास फेर्छ जसले स्वास्थ्यको लागि WHO वायु गुणस्तर दिशानिर्देशहरू पूरा गर्दैन। विश्वव्यापी ऊर्जा-सम्बन्धित CO को लगभग एक चौथाईको लागि यातायात जिम्मेवार छ₂। सहरी यातायातको उत्सर्जन दम जस्ता श्वासप्रश्वाससम्बन्धी रोगहरूसँग नजिकबाट जोडिएको छ।

हिड्ने र साइकल चलाउने पूर्वाधारमा लगानी गर्नु बाहेक, सहर सरकारहरूले गर्न सक्ने अर्को सबैभन्दा राम्रो कुरा भनेको स्वच्छ, ऊर्जा कुशल र दिगो सार्वजनिक यातायातमा लगानी गर्नु हो। एकल-व्यवसाय सवारी साधनहरूको तुलनामा, सार्वजनिक यातायातले 95 प्रतिशत कम CO2, 92 प्रतिशत कम वाष्पशील जैविक यौगिकहरू, 45 प्रतिशत कम कार्बन मोनोअक्साइड, र 48 प्रतिशत कम नाइट्रोजन अक्साइड उत्पादन गर्दछ।

निजी यातायात बाट सार्वजनिक यातायात, जस्तै रेल, मेट्रो र बस मा स्थानान्तरण, यातायात चोट जोखिम को कम दर संग सम्बन्धित छ, यातायात को भीड को कम, कम आवाज को तनाव र निजी वाहनहरु को बिना मान्छे को पहुँच को सुधार इक्विटी।

सडकमा निजी सवारी सवारी संख्या कम गर्नु बाहेक करिब १०० शहरका मेयरहरूले भनेका छन् कि सार्वजनिक यातायातमा विशेष गरी बिजुलीको रूपमा लगानी गर्न सकिन्छ। २०4.6० सम्ममा 2030 लाख रोजगार सिर्जना गर्नुहोस्।

शेन्जेन, चीन, आफ्नो बस फ्लीट पूर्ण रूपमा विद्युतीकरण गर्ने संसारको पहिलो शहर हो। उल्लेखनीय आवाज घट्नु बाहेक, शहरका १६,००० विद्युतीय बसहरूले झन्डै ५० प्रतिशत कम C16,000 उत्सर्जन गर्छन्।₂ र धेरै कम प्रदूषकहरू। शहरका तीन बस कम्पनीहरूमध्ये सब भन्दा ठूलो शेन्जेन बस ग्रुपले एक इलेक्ट्रिक बस लागतको अनुमान गर्छ ११२,००० डलरको तुलनामा लगभग $ ,98,000, ००० डिजेल बसको लागि।

समाधान - - उत्सर्जन स्तर बढाउँदै (सुधार)

उत्सर्जन मापदण्डहरू कानुनी रूपमा लागू हुने नियमहरू हुन् जसले वायुमण्डलमा उत्सर्जनको अनुमति दर निर्धारण गर्दछ। सबै सवारी साधनहरूको लागि उत्सर्जन मापदण्डहरू बढाउँदा सडकबाट भारी प्रदूषकहरू हट्छ र क्लिनर सवारीहरूको लागि बजार माग बढ्छ - थप शहरी यातायात उत्सर्जन घटाउँछ।

शहरहरू जस्तै लन्डन र अक्सफोर्डले कम उत्सर्जन क्षेत्रहरू (LEZs) सिर्जना गरेको छ, जहाँ सबैभन्दा बढी प्रदूषण गर्ने सवारी साधनहरू निषेधित छन्। केही LEZs मा, सबैभन्दा प्रदूषित सवारी साधनहरूले क्षेत्रमा प्रवेश गर्न बढी तिर्नु पर्छ। जर्मनीमा गरिएको अध्ययनले पत्ता लगायो कि LEZs मा भएका अस्पतालहरूले बाहिरका अस्पतालहरू भन्दा कम वायु प्रदूषण-सम्बन्धित रोगहरूको निदान गरेको छ, जसले LEZs लाई लक्षित क्षेत्रहरूमा वायु प्रदूषणको स्तर कम गर्न प्रभावकारी नीति बनाएको छ।

युरोपमा, कालिलो-रहित सवारीसाधनहरू सामान्यतया यूरो 6 मा प्रमाणित हुन्छन्। यूरो 7, अन्तिम मानक, जलवायु परिवर्तन र वायु प्रदूषणलाई थप सीमित गर्न विद्युतीय सवारी साधनहरू पूर्ण रूपमा अपनाइनुअघि २०२५ मा लागू हुनेछ।

मौसम र स्वच्छ एयर गठबन्धन (CCAC), भारी शुल्क डिजल वाहन र ईन्जिन इनिसिएटिभ क्लिनर इन्धन र कडा सवारी नियमहरू अपनाएर कालो कार्बन उत्सर्जनमा ठूलो कटौतीको लागि धकेल्छ, विशेष गरी उदीयमान अर्थतन्त्रहरूमा जहाँ डिजेल इन्धन प्रायः कम गुणस्तरको हुन्छ। गठबन्धनले ल्याटिन अमेरिका र एशियामा ब्ल्याक कार्बन इन्भेन्टरीहरू उत्पादन गर्न, राष्ट्रिय कार्य बलहरू गठन गर्न, र सुधारिएको राष्ट्रिय इन्धन स्तरहरूको लागि लक्ष्य मितिहरू सेट गर्न काम गरेको छ।

समाधान - - स्मार्ट भूमि प्रयोग नीतिहरू (बेवास्ता)

यातायात र भू-उपयोग नीतिहरू एकीकृत गर्नु मोटर चालित यात्राहरूको आवश्यकतालाई कम गरेर शहरी यातायात उत्सर्जन कम गर्ने अर्को तरिका हो। COVID-19 तालाबन्दीको समयमा, धेरै शहरहरूले "रणनीतिक सहरवाद" लाई अनुमति दिन नीतिहरू लागू गरे। ओकल्यान्ड, क्यालिफोर्नियाको ढिलो सडकहरू, नैरोबी प्लेसमेकिंग हप्ता र मेक्सिको सिटीको #CAMINA मा बासिन्दाहरूलाई सार्वजनिक स्थानहरूमा पहुँच र पैदल यात्रीहरूको सुरक्षालाई साइनेज, कम सडक गति र बन्द सडकहरू मार्फत ट्राफिकमा सुधार गर्न अधिकारीहरूसँग मिलेर काम गरेको थियो।

साथै, यात्रा व्यवस्थापन रणनीतिहरूले समग्र सवारी साधनको प्रयोग, ट्राफिक भीड, सडक दुर्घटना, र उत्सर्जनलाई गतिशीलता विकल्पहरू र भू-उपयोग नीतिहरू मिश्रण गरेर कम गर्न सक्छ। यी रणनीतिहरू प्रायः विकल्पहरूलाई प्रोत्साहन गरेर लागू गरिन्छ। कारपूल लेनहरू, पार्क-र-राइड स्टेशनहरू, वा विद्यार्थीहरूको लागि अनुदानित सार्वजनिक यातायातले व्यक्तिगत सवारी साधनको प्रयोगलाई निरुत्साहित गर्दछ, जबकि इन्धन कर, पार्किङ शुल्कहरू, वा ट्राफिक शान्त उपकरणहरू लागू गर्दा उत्सर्जन र सडक ट्राफिक दुर्घटनाहरू पनि घटाउन सक्छ।

सहरी स्थानिय योजनामा ​​यातायात र स्वास्थ्य सम्बन्धहरू विचार गरेर, नीति निर्माताहरूले आवासीय, व्यापारिक र सामाजिक गतिविधिहरू जन ट्रान्जिट नजिकै अवस्थित छन् भनी सुनिश्चित गर्न सक्छन्, कारहरूमा थप निर्भरता घटाउँदै। अभिनव उदाहरणहरू समावेश छन् एट्लान्टाको ट्रान्जिट-उन्मुख फुटबल लीग, मास ट्रान्जिट स्टेशनहरूमा जोडिएको फिल्डहरूको नेटवर्कको साथ, र कुरिटिबा (ब्राजील) बस रपिड ट्रान्जिट (बीआरटी) प्रणालीजहाँ सामूहिक ट्रान्जिट विकल्पहरू बाक्लो आवासीय क्षेत्रहरूमा अवस्थित छन्।

समाधान - - इलेक्ट्रिक वाहनहरू (ईम्प्रोभe)

कुनै हानिकारक वायु प्रदूषणको उत्सर्जन बाहेक, विद्युतीय सवारी साधनहरू छन् धेरै कम परम्परागत कारहरू भन्दा जलवायु परिवर्तन उत्सर्जन। तिनीहरूले टेलपाइप र इन्धन प्रक्रिया मार्फत कुनै प्रत्यक्ष उत्सर्जन उत्पादन गर्दैनन्। प्रत्यक्ष उत्सर्जनहरू धुवाँ निर्माण गर्ने प्रदूषकहरू हुन्, जस्तै नाइट्रोजन अक्साइडहरू, र GHGहरू, जस्तै कार्बन डाइअक्साइड।

विद्युतीय सवारी साधनले पनि सामान्यतः परम्परागत सवारीसाधनको तुलनामा कम जीवनचक्र उत्सर्जन गर्दछ। यो किनभने विद्युत उत्पादनबाट उत्सर्जन पेट्रोल वा डिजेल जलाउने भन्दा कम छ।

सहर र राष्ट्रिय सरकारहरूबाट सही नीति र लगानीले शून्य उत्सर्जन यातायात प्रणालीमा संक्रमणलाई गति दिनेछ। नर्वेमा, जति धेरै The० प्रतिशत कार २०२० मा देशमा बिजुली बिक्री भयो। केन्यामा, द संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम (UNEP) ले शेन्जेन शेन्लि Car कार कम्पनीसँग साझेदारी गरीरहेको छ, नायरोबीको १००० हेक्टेयर करुरा वनको वरिपरि घुम्न ई-मोटरसाइकल चालकहरूले रेखदेख गरिरहेका छन्।

सफा सवारी प्रविधिहरू शहरी यातायात उत्सर्जन र जलवायु न्यूनीकरण कम गर्नको लागि महत्त्वपूर्ण तत्व हुन्। तर, निजी सवारीसाधन र सवारीसाधनमाथिको निर्भरता घट्दै गएको छ as महत्त्वपूर्ण र थप स्वास्थ्य लाभहरू उत्पादन गर्न सक्छ। ट्रान्जिट-उन्मुख योजना, जसले सुरक्षित हिड्ने र साइकल चलाउने र सार्वजनिक यातायातको प्रयोगलाई बढाउँछ, स्वास्थ्यको लागि प्रत्यक्ष फाइदाहरू छन्। बस फ्लीटमा सुधार, कण फिल्टर, कम सल्फर डिजेल र डिजेल सवारी साधनबाट कम्प्रेस्ड नेचुरल ग्याँस (सीएनजी), बिजुली, वा अन्य वैकल्पिक इन्धनमा ट्रान्जिसन अनिवार्य गर्ने नीतिहरूले हानिकारक उत्सर्जन घटाउँछ।

थप स्रोतहरू:

हिंडाई र साइकलको लागि स्वास्थ्य उपकरण

स्वस्थ र दिगो यातायातका लागि डब्ल्यूएचओ रणनीति

SLOCAT यातायात र जलवायु परिवर्तन ग्लोबल स्थिति रिपोर्ट (हेर्नुहोस्: फोकस फीचर:: यातायातको स्वास्थ्य प्रभावहरू)

हिड्न सक्ने शहर