इलेक्ट्रिक गतिशीलताले हावा सफा गर्न र हरियो रोजगारीलाई बढावा दिन मद्दत गर्न सक्छ ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियनमा COVID-१ recovery रिकभरीको अंशको रूपमा - ब्रेथलिफ २०19०
नेटवर्क अपडेट / नैरोबी, केन्या / 2020-07-20

इलेक्ट्रिक गतिशीलता लेवाइ अमेरिका र क्यारिबियनमा COVID-१ recovery रिकभरीको अंशको रूपमा हवा सफा गर्न र हरियो रोजगारीलाई बढावा दिन मद्दत गर्न सक्दछ:

नयाँ संयुक्त राष्ट्र वातावरणीय कार्यक्रम रिपोर्टले सार्वजनिक यातायातको विद्युतीकरणलाई प्राथमिकता दिन आग्रह गर्दछ, विशेष गरी पुरानो बस फ्लीटहरू अपडेट गर्दा।

नैरोबी, केन्या
आकार स्केचको साथ सिर्जना गरियो।
पढ्ने समय: 3 मिनेट
  • यातायात क्षेत्र क्षेत्र मा ग्रीन हाउस ग्यास उत्सर्जन को १ cent प्रतिशत को लागी जिम्मेवार छ।
  • नयाँ रिपोर्ट कलहरू सार्वजनिक यातायातको विद्युतीकरणलाई प्राथमिकता दिन, विशेष गरी जब पुरानो बस फ्लीटहरू अपडेट गर्ने बेला।
  • इलेक्ट्रिक गतिशीलताले नयाँ लगानी र रोजगारीलाई बढावा दिन सक्दछ, जुन COVID-19 रिकभरी प्रयासहरूको लागि महत्वपूर्ण हो।

पनामा, २ जुलाई २०२० - विद्युतीय गतिशीलतामा संक्रमणले ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियन देशहरूलाई मौसम परिवर्तनमा पेरिस सम्झौता अन्तर्गत उत्सर्जन घटाउन र आफ्ना प्रतिबद्धताहरू पूरा गर्न मद्दत पुर्‍याउन सक्छ, जबकि कोविड १ crisis स from्कटबाट उनीहरूको रिकभरी योजनाहरूको एक भागका रूपमा हरियो रोजगारी सिर्जना गर्ने छ। ।

संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम (UNEP) रिपोर्ट, "इलेक्ट्रिक गतिशीलता २०१ 2019: ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियनमा क्षेत्रीय सहयोगको लागि स्थिति र अवसरहरू," यस क्षेत्रका २० देशहरूमा भएका नयाँ घटनाहरूको विश्लेषण गर्दछ र शहर, कम्पनीहरू र नागरिक संघहरूको बढ्दो नेतृत्वलाई नयाँ इ-मोबिलिटी टेक्नोलोजी प्रवर्द्धनमा प्रकाश पार्दछ।

यद्यपि हालैको विकास भए पनि सार्वजनिक यातायात क्षेत्रको विद्युतीकरण यस क्षेत्रका धेरै देशहरूमा तीव्र गतिमा भइरहेको छ, युरोपियन कमिशनले युरोक्लीमा + कार्यक्रम र स्पेनको अन्तर्राष्ट्रिय विकास सहयोग (एसीआईडी) को माध्यमबाट खर्च गरेको अध्ययन र नविकरणयोग्य बताउँछ। ऊर्जा कम्पनी Acciona।

चिली क्षेत्रमा in०० भन्दा बढी युनिटहरूको साथमा यस क्षेत्रमा सबैभन्दा ठूलो इलेक्ट्रिक बसहरूको फ्लीटको साथ रहेको छ भने कोलम्बियाले यसको राजधानी बोगोटामा करीव 400०० विद्युतीय बसहरू समेट्ने अपेक्षा गरिएको छ। काली र मेडेलेन जस्ता कोलम्बियाका अन्य शहरहरू इक्वेडरको ग्वायाकिल र ब्राजिलको साओ पाउलोमा विद्युतीय बसहरू सुरु गर्ने काममा सामेल भए।

अध्ययनले देखाएको छ कि बृद्धि भएको दक्षता, कम सञ्चालन र विद्युतीय बसहरूको मर्मत लागत, साथै मानव स्वास्थ्य र वातावरणमा सडक यातायात सम्बन्धी उत्सर्जनको प्रभावको वरिपरि सार्वजनिक चिन्ता, सार्वजनिक यातायातको यो संक्रमणको मुख्य चालक हुन्।

ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियनमा १ green प्रतिशत ग्रीन हाउस ग्यास उत्सर्जनका लागि यातायात क्षेत्र जिम्मेवार छ र शहरहरूमा खराब हावाको गुणस्तरको प्रमुख चालकमध्ये एक हो, जुन अमेरिकामा एक वर्षमा 15००,००० भन्दा बढी समयपूर्व मृत्यु हुने गर्छ, विश्व अनुसार स्वास्थ्य संगठन।

“भर्खरका महिनाहरूमा हामीले COVID-१ of को प्रसारलाई रोक्नको लागि लकडाउनका कारण यस क्षेत्रका शहरहरूमा वायु प्रदूषणमा कमी आएको देख्यौं। तर यी सुधारहरू अस्थायी मात्र हुन्। हामीले संरचनात्मक परिवर्तन गर्नुपर्नेछ जसले गर्दा हाम्रो यातायात प्रणालीले हाम्रो शहरहरूको दिगोपनमा योगदान पुर्‍याउनेछ, ”ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियनका युएनईपी क्षेत्रीय निर्देशक लियो हेलेम्यानले भने।

उक्त रिपोर्टले निर्णय लिनेहरूलाई सार्वजनिक यातायातको विद्युतीकरणलाई प्राथमिकता दिन आग्रह गर्दछ, विशेष गरी यस क्षेत्रका ठूला शहरहरूमा जाने पुरानो बस फ्ल्याटहरू अद्यावधिक गर्दा। आगामी 7 देखि १ 15 बर्षमा "प्रविधि लक-इन" हुने डर छ यदि अधिकारीहरूले पुरानो फ्लीटहरू नविकरण गर्ने छनौट गरे भने नयाँ आन्तरिक दहन सवारीका साथ जुन नयाँ हावालाई प्रदूषित गर्ने र गम्भीर स्वास्थ्य क्षति पुर्‍याउने छ।

केही देशहरूले दिगो यातायातमा स a्क्रमणको सुनिश्चितताका लागि मार्गहरू प्रशस्त गरिसकेका छन्। चिली, कोलम्बिया, कोस्टा रिका र पानामेले विद्युतीय गतिशीलताबारे राष्ट्रिय रणनीति बनाएका छन् भने अर्जेन्टिना, डोमिनिकन रिपब्लिक, मेक्सिको, पराग्वेले आफ्नो योजनालाई अन्तिम रूप दिदैछ।

रिपोर्ट अनुसार जनवरी २०१ 6,000 र सेप्टेम्बर २०१ between बीच ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियनमा ,2016,००० भन्दा बढी नयाँ लाइट ड्युटी इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू (ईभी) दर्ता गरिएको थियो। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरको आवश्यकताले नयाँ उद्यम र सेवाहरूलाई बढावा दियो। उदाहरणका लागि, ब्राजील, चिली, मेक्सिको र उरुग्वेमा पहिले नै चालू ई-कोरिडोरले प्रयोगकर्ताहरूलाई सार्वजनिक द्रुत चार्जिंग बिन्दु नेटवर्कको उपयोग गरेर आफ्नो ईवीहरूको स्वायत्तता विस्तार गर्न अनुमति दिन्छ।

यस क्षेत्रका कम्तिमा नौ देशहरूमा विद्युतीय साइकल र स्केटबोर्डमा ध्यान केन्द्रित साझा गतिशीलता व्यवसायहरू पनि विकास भइरहेको छ।

विद्युतीय सवारी चार्जिंग पूर्वाधारको विकासमा नयाँ लगानी र रोजगारीको सम्भावना छ, जुन यस क्षेत्रमा COVID-१ recovery रिकभरी प्रयासहरूको लागि महत्वपूर्ण हो।

प्रतिवेदनले सरकारहरुलाई स्पष्ट मध्यम र दीर्घकालीन रोडमैप विकसित गर्न आग्रह गर्दछ जसले निजी लगानीको लागि कानुनी निश्चितता प्रदान गर्दछ र पेरिस सम्झौता अन्तर्गत जलवायु प्रतिबद्धता अनुरुप बिजुली ग्रिड विस्तार योजनाहरूमा दिगो गतिशीलताको भूमिकालाई जोड दिन्छ।

२०१ 2015 को समझौतामा करिब २०० देशले हस्ताक्षर गरेको हो। यो शताब्दीको अन्तसम्ममा विश्वव्यापी तापक्रम २ डिग्री सेल्सियस भन्दा पहिलेको औद्योगिक स्तरभन्दा तल राख्नु र तापमान बृद्धिलाई १. degrees डिग्री सेल्सियससम्म सीमित पार्न प्रयास गर्ने लक्ष्य राखिएको छ। ।

प्रतिवेदन ल्याटिन अमेरिकी एसोसिएसन फर सस्टेनेबल मोबिलिटी (एलामोस) को लगत र कोस्टा रिकामा शहरी स्थिरता केन्द्रको योगदानको साथ सिर्जना गरिएको थियो।

यो संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रमबाट एक मिडिया रिलीज हो। सम्पर्क विवरणहरूको लागि जानुहोस् UNEP वेबसाइट.

रिपोर्ट पढ्नुहोस् (स्पेनिशमा): एस्टाडो डे ला मोविलिडाड एल्टेक्ट्रिका: अमरीका लातिना वा एल कारिबे २०१ 2019