लन्डनको अल्ट्रा लो उत्सर्जन क्षेत्रको लागि प्रारम्भिक जीत:

पढ्ने समय: 5 मिनेट

विश्वको पहिलो २-घण्टाको अल्ट्रा लो इमिशन जोनले आफ्नो लक्ष्य हासिल गरिसकेको छ र प्रगति अपेक्षित भन्दा चाँडो भएको छ, लन्डन शहरले सार्वजनिक गरेको एक रिपोर्टले पत्ता लगाएको छ।

8 अप्रिल 2019 मा यसको किक अफबाट सेप्टेम्बरको अन्त्यसम्म, लन्डनको केन्द्रीय क्षेत्रले नाइट्रोजन डाइअक्साइड एकाग्रता तेस्रो (31 प्रतिशत) ले घटेको देखाएको छ, रिपोर्ट अनुसार, अगाडि केही दिन अगाडि जारी गरियो। विश्व वायु गुणवत्ता सम्मेलन बुधबार बेलायतको राजधानीमा आयोजित।

नाइट्रोजन अक्साइडहरूको सबै उत्सर्जन 31 प्रतिशत बढी हुने थियो यदि त्यो ULEZ नभएको भए हुने थियो - र यो युएलएजेडको पहिलो वर्षमा अपेक्षित 45 प्रतिशत नाइट्रोजन अक्साइड उत्सर्जन घटाउने तालिकाभन्दा अघि छ।

ठीक कण पदार्थ, वा PM मा कम गर्दछ_2.5, अधिक विनम्र थिए: लन्डनको स्तरको तुलनामा 13 प्रतिशतको गिरावटले युएएलजेडले अनुभव गरेको हुन सक्छ।

"यी तथ्या्कले कुनै शंका बिना प्रमाणित गर्छ कि यूएलएजेले अपेक्षा गरेभन्दा बढी छ, प्रदूषणकारी वाहनहरू घटाउँदै छ र हाम्रो घातक हावा सफा गर्दैछ," लन्डनका मेयर सादिक खानले भने।

"म लन्डनवासीहरु लाई श्वास हावा रोक्न प्रतिबद्ध छ ताकि यो हाम्रो बच्चाहरुको फोक्सोलाई हानी पुर्‍याइरहेको छ र हजारौं समयपूर्व मृत्युको कारण हो।

“यौलेजेडले त्यस्ता महत्वाकांक्षी नीतिहरू कार्यान्वयन गर्न सक्ने बहादुर भएमा हामी के हासिल गर्न सक्दछौं भनेर देखाउँदछ,” उनले भने।

2010 मा, लन्डनको वायु प्रदूषणले राजधानीमा विभिन्न स्वास्थ्य समस्याहरूको कारण भयो जुन एक्सएनयूएमएक्स वर्षद्वारा जीवन छोटो बनाएको अनुमान गरिएको छ। - 9,400 मृत्यु सम्म बराबर, र N 3.7 बिलियन सम्मको आर्थिक लागत प्रतिनिधित्व गर्दछ।

ब्रिटिश लung्ग फाउन्डेशनका प्रमुख कार्यकारी डा। पेनी वुड्सले भने: “अल्ट्रा लो इमिशन जोन (युएलईजेड) को सफलता क्लिन एयर जोनको उत्कृष्ट उदाहरण हो, सबैभन्दा बढी प्रदूषण दिने सवारी साधनहरूलाई चार्ज गर्नेले स्तर घटाउन सक्छ। प्रदूषण। हामी अब हेर्न चाहन्छौं कि ULEZ हरेक प्रदूषित लन्डन बरोमा विस्तार गरियो हरेक लन्डनवासीको फोक्सो सुरक्षित गर्न।

“र आलोचक, हामीलाई थाहा छ फोहोर हावा लन्डनमा समस्या मात्र होइन। धेरै जसो युके शहरहरूमा अवैध र असुरक्षित स्तरको प्रदूषण रहेको छ जसले लाखौंको स्वास्थ्य र जीवनस्तरमा गम्भीर असर पार्दछ र फोक्सोको रोग हुने बच्चाहरूलाई फोक्सोको अवस्था विकास गर्ने जोखिममा पार्छ।

"त्यसकारण सबैजनाको फोक्सो जोगाउन उस्तै नै सफा एयर क्षेत्रहरू तुरुन्तै देशभरि फिर्ता लिनुपर्दछ।"

वायु प्रदूषण, मौसम परिवर्तन र स्वास्थ्यमा कार्य जोडेर जोडिएको छ भन्ने सन्देशको Lण दिने शक्ति, जोनको शुरूआतले लन्डनको केन्द्रीय क्षेत्रमा कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जनमा 4 प्रतिशत गिरावट आएको छ वा 9,800-ton कटौती, यसको पहिलो छ महिनामा, प्रारम्भिक अनुमान अनुसार।

यस महिनाको सुरूमा, ULEZ सात मध्ये एक C40 शहरहरू ब्लूमबर्ग परोपकारी पुरस्कार जीते "विश्वव्यापी मौसम संकटसँग जुझ्नका लागि मेयरहरूले गरेका अत्यन्त महत्वाकांक्षी र प्रभावकारी परियोजना" को सराहना गर्दै अरु धेरै शहरहरुलाई कुटेर "भविष्य हामी सफा हावामा सास फेर्न चाहन्छौं" भन्ने श्रेणीमा रहेका छन्।

तर युएलएजको प्रभाव 2017 मा यो घोषणा हुनुभन्दा अघिदेखि नै शुरू भयो, मानिस, व्यवसाय र सरकारले जोनलाई पछ्याउने तयारीसहित, डीजल ट्याक्सी र क्लिनर बसहरूमा लगानी अन्त्य गर्ने तयारी सहित।

फेब्रुअरी 2017 र सेप्टेम्बर 2019 मा त्यो घोषणाको बीचमा, रिपोर्टले लन्डनको केन्द्रीय क्षेत्रमा नाइट्रोजन डाइअक्साइडको सडकको किनारमा 36 प्रतिशतको कमी देखियो।

उक्त रिपोर्टले केही क्षेत्रहरुबाट पनि डर हटाएको छ कि यूएलईजेडले यसको परिधिमा उत्सर्जन बढाउने छ र यो फेला पारे कि जोनको सिमाना सडकमा अवस्थित वायु गुणस्तर अनुगमन स्टेशनहरु मध्ये कुनै एकले नाइट्रोजन डाइअक्साइड उत्सर्जनमा बढेको मापन गरेन।

"सवारी सम्बन्धी वायु प्रदूषण घटाउन युएलएजेडको परिचय दिँदै लन्डनको यस क्षेत्रमा प्रवेश गर्ने र सवारीसाधनको प्रयोग घटाउनेमा एनओ २ उत्सर्जनमा ठूलो कटौती हुने पहलमा व्यवहारिक परिवर्तनको परिवर्तन देखिएको छ," श्वसन विशेषज्ञ प्रोफेसर स्टीफन टी होलगेटले भने।

"NO2 सडक तहमा ट्राफिक प्रदूषणको सूचकांक प्रदूषक हो, यस अर्डरमा कटौती विशेष गरी धेरै युवा र वृद्धहरू, र सँगै मिलेर फोक्सो र हृदय रोग भएकाहरूका लागि धेरै फाइदाजनक हुनेछ।

"यो पनि नाटकीय व्यवहार परिवर्तन ULEZ परिधि मा वृद्धि गाडीहरु द्वारा अफसेट छैन कि देख्न खुशी छ," उनले भने।

लन्डनका अधिकारीहरूले आशा गरे कि रिपोर्टको खोजले स्वच्छ गतिलाई सहयोग पुर्‍याउने स्वास्थ्यको स्वस्थ प्रकारहरूतर्फ सर्छ।

अब जोनमा प्रवेश गर्ने प्रत्येक out गाडी मध्ये झन्डै चारले यसको उत्सर्जन मापदण्ड पूरा गर्दछ, र मध्य लन्डनले मे र सेप्टेम्बरमा एक्सएनयूएमएक्सको तुलनामा तीन र नौ प्रतिशतको बीचमा 2019 को ट्राफिक बृद्धिमा कमी आएको देखाएको छ।

"प्रारम्भिक प्रमाणले संकेत गर्दछ कि यूएलईजेडले मानिसहरूलाई सफा निजी गाडीहरू प्रयोग गर्न मात्र होइन तर हिंड्ने, साइकल चलाउने र सार्वजनिक यातायात जस्ता दिगो विकल्पहरू पनि प्रयोग गर्न प्रोत्साहित गरिरहेको छ," लन्डनका नगर योजना निर्देशक एलेक्स विलियम्सले भने।

उक्त रिपोर्टले स्वीकार गर्‍यो कि ULEZ धेरै नीतिहरू मध्ये एक हो जुन लन्डनमा वायुको गुणस्तरमा असर गर्दछ, साथै अन्य नीतिहरूका साथ लन्डन-वाइड लो इमिसन जोन भारी गाडीहरूको लागि र क्रमिक रूपमा कडा ईयू-विस्तृत निकास नियन्त्रण नयाँ वाहनहरूको लागि।

तर यसले हावाको गुणस्तर सुधार गर्न स्थानीय सरकारको सीमितता पनि ल्यायो।

जबकि सडक यातायात लन्डनमा कण पदार्थको सबैभन्दा ठूलो एकल स्रोत हो, जुन लगभग 30 प्रतिशत उत्सर्जनको लागि खर्च गर्छ, यसको पीएमको आधा भन्दा बढी_2.5 उत्सर्जन लन्डनको बाहिरबाट आउँदछ - त्यो हो, क्षेत्रीय र गैर-युके स्रोतहरू।

प्रमको एक ठूलो अनुपात_2.5 काठ जलेकोबाट आउँछ - जसको नियमन शहर सरकारको कार्यक्षेत्रभन्दा बाहिर छ - र सडक यातायातको बढ्दो अनुपात पीएम_2.5 उत्सर्जन गैर-टेलेपाइप उत्सर्जनबाट आउँछ, जस्तै सडक पहिरो, सडक धुलोको पुनः निलम्बन, र टायर र ब्रेक लगाउने।

A 2017 रिपोर्ट भेट्टाए कि सबै लन्डनमा प्रधानमन्त्रीको संपर्कमा थियो_2.5 प्रदूषकहरूका लागि डब्ल्यूएचओ दिशानिर्देश मानहरू भन्दा बढि सांद्रता, उनीहरूलाई 9 को बीचमा राख्छन् विश्वको अस्वास्थ्यकर श्वास लिने 10 व्यक्तिहरूमा, जसमध्ये अधिकांश एसिया र अफ्रिकाका विकासशील देशहरूमा छन्।

2017 रिपोर्टमा यो पनि फेला पर्‍यो कि "यदि PM_2.5 मेयरको यातायात रणनीति र लन्डन वातावरण रणनीति भित्रको कटौती उपायहरू राष्ट्रिय र अन्तर्राष्ट्रिय स्तरमा सहयोगको साथ छन्, दिशानिर्देश सीमा एक्सएनयूएमएक्स द्वारा प्राप्त गर्न सकिन्छ। "

यसका निष्कर्षहरू एक अर्को द्वारा प्रबल गरिएको थियो यस हप्ता रिपोर्ट जारी गरियो, जसले प्रधानमन्त्रीका लागि डब्ल्यूएचओ दिशानिर्देशहरू प्राप्त गर्ने आफ्नो प्रतिबद्धता पूरा गर्न लन्डनको क्षमता पुष्टि गर्‍यो_2.5 2030 द्वारा - तर यो केवल त्यसो गर्न सक्दछ यदि थप शक्ति र उपायहरू दिइन्छ।

शहरको प्रतिबद्धता लन्डन वातावरण रणनीतिमा र ब्रीथलाइफमा यसको भागको रूपमा गरिएको छ; एक्सएनयूएमएक्समा, लन्डन ब्रीथलाइफमा सम्मिलित हुने र उत्कृष्ट कण वायु प्रदूषणको बारेमा डब्ल्यूएचओ दिशानिर्देशसम्म पुग्न प्रतिबद्ध गर्ने विश्वको पहिलो मेगासिटी बने।

"अब म आशा गर्दछु कि सरकारले मेरो महत्वाकांक्षासँग मेल खान्छ र उनीहरुको वातावरण विधेयकमा संशोधन गर्नेछ ताकि यसले सार्वजनिक स्वास्थ्यको रक्षा गर्न आवश्यक पर्ने 2030 द्वारा प्राप्त गर्न कानुनी रूपले डब्ल्यूएचओ सिफारिश सीमालाई कानुनी रूपमा बाध्य बनाएको छ," मेयर खानले भने।

वायु गुणस्तरको चुनौतीहरू निश्चित रूपमा लन्डनमा सीमित छैन, र बेलायत हो संघर्ष गर्दै नाइट्रोजन डाइअक्साइड उत्सर्जनको उच्च स्तरको साथ, देशभरका स्थानीय अधिकारीहरूलाई राजधानीको नेतृत्व अनुसरण गर्न प्रेरित गर्दछ।

सेप्टेम्बरमा, इ England्ल्याण्ड भरका शहर नेताहरूले राष्ट्रिय सरकार र निजी क्षेत्र मा आग्रह गरे 1.5 क्लीन एयर जोनहरूको 'राष्ट्रिय नेटवर्क' मा £ 30 अरब खर्च गर्न, जसले आर्थिक प्रतिफलमा £ 6.5 अरब देख्न सक्दछ।

प्रेस विज्ञप्ति पढ्नुहोस्: ULEZ ले १,,13,500०० कारहरु लाई कम गर्छ र तेस्रो बाट विषाक्त वायु प्रदूषण काट्छ

रिपोर्ट पढ्नुहोस् (पीडीएफ): केन्द्रीय लन्डन अल्ट्रा कम उत्सर्जन क्षेत्र - छ महिनाको रिपोर्ट

C40 का लागि हैरी मिशेल_एप छविहरू द्वारा ब्यानर फोटो