Tetapi itu mula berubah dengan pengenalan trak elektrik 16 tan pertama di Jerman di Jerman. Volta Zero telah diperagakan di Perancis, Italy and Sepanyol. Ia dijangka memasuki perkhidmatan pada akhir tahun ini.
Selain kenderaan komersial elektrik elektrik pertama yang direka khas untuk penghantaran pusat bandar dengan jarak antara 200 km antara caj, Volta Zero juga didakwa sebagai salah satu trak paling selamat di dunia.
Pemandu duduk di tengah teksi di aras rendah untuk mencerminkan pandangan pejalan kaki dan pemandu kereta. Buta trak konvensional dihilangkan oleh apa yang disebut oleh pembuatnya sebagai "kabin gaya rumah kaca" dengan jarak pandang 220⁰, ditambah dengan kamera sebagai pengganti cermin konvensional.
Volta yang berpangkalan di Sweden juga menunjukkan Zero kepada bakal pelanggan di London di mana seperlima dari semua kematian pejalan kaki dan lebih daripada 70% kematian penunggang basikal disebabkan oleh trak walaupun mereka hanya menyumbang 4% jarak tempuh kenderaan di bandar.
Zero bukan satu-satunya trak yang bersaing untuk pasaran bandar yang menguntungkan. Musim luruh yang lalu Amazon memesan 10,000 van elektrik dari pembuat yang berpangkalan di AS Rivian and 1,800 van elektrik Mercedes untuk digunakan di Eropah, pesanan kenderaan elektrik tunggal terbesar pengeluar Jerman.
Rivian juga sedang membina kenderaan utiliti sukan elektrik (SUV) dengan penghantaran yang akan bermula pada bulan Julai 2021. Ini adalah pasaran yang menarik banyak perhatian di AS dengan SUV Hummer elektrik akan dihantar kepada pelanggan dari awal 2023. Versi pengambilan dijadualkan pada musim luruh ini.
Yang terbesar belum?
Tetapi ketika datang ke kenderaan terbesar di dunia, seperti tong sampah besar yang digunakan dalam perlombongan dan penggalian, elektrik juga akan datang berkat kerjasama antara syarikat yang terkenal dengan kereta lumba Formula Satu dan firma tenaga Perancis.
Bersama-sama, Kejuruteraan Lanjutan Williams dan ENGIE telah mengembangkan apa yang didakwa sebagai kenderaan elektrik terbesar di dunia. Dengan berat 263 tan, trak pembuangan Komatsu yang diubahsuai menggunakan teknologi sel bahan bakar hidrogen untuk menghasilkan tenaga bagi motor elektriknya.
Tenaga elektrik disimpan dalam bateri lithium-ion berkuasa tinggi. Ujian trak baru akan bermula di lombong platinum Mogalakwena Anglo American di Afrika Selatan akhir tahun ini. Pasukan Williams sudah mengusahakan trak perlombongan bateri plug-in untuk digunakan di Australia.