London merancang untuk zon bebas kereta kerana sekatan pandemi mereda - BreatheLife2030
Kemas Kini Rangkaian / London, United Kingdom / 2020-05-20

London merancang untuk zon bebas kereta kerana sekatan pandemi mereda:

London mengumumkan rancangan untuk "salah satu zon bebas kereta terbesar di mana-mana ibu kota di dunia"

London, United Kingdom
bentuk Dibuat dengan lakaran.
Waktu membaca: 3 minit

London baru-baru ini mengumumkan rancangan untuk mewujudkan "salah satu zon bebas kereta terbesar di mana-mana ibu kota di dunia"Kerana sekatan pandemi mereda di United Kingdom.

Langkah ini bertujuan untuk membolehkan jarak fizikal yang selamat di pengangkutan awam dan menyokong peningkatan berjalan kaki dan berbasikal, sambil meningkatkan kualiti udara kota.

Menurut siaran akhbar dari pejabat Walikota London, beberapa jalan hanya akan membenarkan berjalan kaki dan berbasikal, sementara yang lain akan bebas lalu lintas kecuali bas, walaupun teksi Zero Emissions Capable mungkin dibenarkan di kawasan di mana lalu lintas dibatasi.

Kawasan ikonik, termasuk jalan-jalan antara London Bridge dan Shoreditch, Euston dan Waterloo dan Old Street dan Holborn, serta London Bridge itu sendiri dan Waterloo Bridge mungkin hanya terhad kepada bas, pejalan kaki dan penunggang basikal. Kedua-dua jambatan tersebut juga dapat melihat trotoarnya melebar.

Pada minggu menjelang pelonggaran pertama sekatan COVID-19 ini, Transport for London menambah sekitar 5,000 meter persegi ruang tambahan di jalan setapak di seluruh London, untuk membolehkan orang berjalan dengan selamat dan beratur ke kedai-kedai tempatan sambil mengekalkan jarak sosial. Kerja telah bermula di lorong kitaran sementara pertama di sepanjang Park Lane, di mana had laju juga akan dikurangkan menjadi 20mph untuk mengurangkan bahaya jalan raya.

"Covid-19 menimbulkan cabaran terbesar bagi rangkaian pengangkutan awam London dalam sejarah TfL. Ini memerlukan usaha besar dari semua warga London untuk menjaga jarak sosial yang aman di pengangkutan awam kerana sekatan penguncian secara beransur-ansur dikurangi, ”kata Walikota London, Sadiq Khan.

"Itu bermakna kita harus memastikan jumlah orang yang menggunakan pengangkutan awam serendah mungkin. Dan kita tidak dapat melihat perjalanan yang sebelumnya dilakukan dengan pengangkutan awam diganti dengan penggunaan kereta kerana jalan raya kita akan segera tersekat dan pencemaran udara beracun akan melambung tinggi, "katanya.

Untuk mengelakkannya, Congestion Charge dan Ultra Low Emission Zone mula berkuat kuasa pada hari Isnin, 18 Mei.

Menurut pejabat Walikota, program kualiti udara London, termasuk pengenalan Zon Pelepasan Ultra Rendah, menyumbang penurunan 44 persen nitrogen dioksida di pinggir jalan di London tengah antara Februari 2017 dan Januari 2020.

Seperti di kebanyakan bandar di dunia, ketika pembatasan pandemi COVID-19, tahap lalu lintas di jalan raya yang dikendalikan oleh Transport for London turun sebanyak 60 peratus dan pelepasan nitrogen dioksida turun sekitar 50 peratus di beberapa jalan paling sibuk di London - tetapi, minggu lalu, mereka mula meningkat semula.

"Sekiranya kami ingin menjadikan pengangkutan di London selamat, dan menjadikan London berdaya saing di seluruh dunia, maka kami tidak punya pilihan selain menggunakan jalan raya London untuk orang. Dengan memastikan pemulihan bandar kita hijau, kita juga akan mengatasi udara toksik kita yang sangat penting untuk memastikan kita tidak menggantikan satu krisis kesihatan awam dengan yang lain. Saya menggesa semua wilayah untuk bekerjasama dengan kami untuk mewujudkannya, ”kata Khan.

"Saya meminta agar warga London tidak menggunakan pengangkutan awam melainkan ia sama sekali tidak dapat dielakkan - ia mesti menjadi jalan terakhir. Sekiranya anda dapat bekerja dari rumah, anda harus terus melakukannya. Kita semua harus menghabiskan lebih banyak masa lapang di kawasan tempatan kita juga.

"Kami memerlukan lebih banyak warga London untuk berjalan dan berbasikal untuk membuat kerja ini," katanya.

"Saya sangat menghargai bahawa ini akan menjadi sangat sukar bagi banyak warga London. Ini akan menjadi asas untuk memikirkan semula bagaimana kita menjalani kehidupan di bandar ini. Dan transformasi ini tidak akan lancar. Tetapi saya berjanji untuk sejelas mungkin dengan orang London mengenai apa yang kita lakukan, mengapa dan apa yang kita perlukan dari anda untuk memastikan kita selamat. "

Baca siaran akhbar penuh di sini: Zon bebas kereta di London sebagai Congestion Charge dan ULEZ dikembalikan

Foto sepanduk oleh Tejvan Pettinger / London Cycling / CC BY 2.0