Lima pemimpin "melakukan perkara yang betul" mengenai pelepasan pengangkutan:

Waktu membaca: 4 minit

Artikel ini mula-mula muncul di laman web Alam Sekitar PBB. 

Bau asap ekzos tidak menyenangkan dan tidak sihat, dan gas dikenali untuk menjejaskan kebahagiaan, risikan dan kesejahteraan keseluruhan manusia. Namun, berjuta-juta di seluruh dunia terpaksa bernafas dalam asap berapi setiap hari ketika mereka pergi ke perniagaan mereka untuk kerja, pergi ke sekolah atau hanya melangkah keluar dari rumah mereka seketika.

Pencemaran udara membawa kepada kematian awal daripada penyakit jantung, strok, dan kanser, serta jangkitan pernafasan yang lebih rendah. Pencemaran udara dalaman dan luaran menyebabkan kematian 7 di dunia secara global di 2016, menurut persekitaran PBB yang diterbitkan baru-baru ini Mengukur Kemajuanmelaporkan.

Pelepasan pengangkutan menyumbang sebahagian besar pencemaran udara di bandar-berbeza-beza bergantung kepada lokasi. Ia boleh menjadi sumber pencemaran udara yang paling besar atau kecil, tetapi kesannya adalah sangat buruk. Inilah sebabnya kenapa kerajaan tempatan dan negara semakin mengambil langkah untuk meningkatkan kualiti udara bandar dengan membangunkan sistem pengangkutan awam yang lebih bijak dan / atau bertukar kepada mobiliti elektrik dan pengangkutan sifar pelepasan.

"Kami memerlukan tiga perkara yang akan berlaku," kata ahli pergerakan elektrik Alam Sekitar PBB, Rob de Jong. "Kita perlu mengelakkan keperluan pengangkutan, seperti melalui reka bentuk bandar yang lebih baik di mana kanak-kanak boleh berjalan kaki ke sekolah dan kedai-kedai berhampiran dengan kawasan kediaman; kita perlu peralihan kepada mod pengangkutan yang lebih cekap, seperti pengangkutan awam dan berjalan dan berbasikal; dan kita perlu meningkatkan pengangkutan, seperti melalui kenderaan yang bersih. "

Matlamat Pembangunan Lestari 3.9 menyeru untuk mengurangkan secara signifikan "bilangan kematian dan penyakit daripada bahan kimia berbahaya dan udara, pencemaran air dan pencemaran tanah". Untuk perubahan yang dirasakan pada skala sedemikian, gabungan perubahan tingkah laku, pujukan, ketabahan dan kepimpinan akan diperlukan.

Program e-mobiliti Alam Sekitar PBB menyokong negara-negara, terutamanya ekonomi baru muncul, dalam memperkenalkan mobiliti elektrik. Ia membantu kerajaan untuk membangunkan dasar, pertukaran amalan terbaik, pilihan teknologi perintis, mengesan pengambilan kenderaan elektrik, dan mengira pelepasan dan faedah ekonomi.

Di sini, kita melihat beberapa contoh inisiatif dari seluruh dunia untuk mengurangkan sektor pengangkutan darat.

Sadiq Khan, Datuk Bandar London

Khan telah menolak dan melaksanakan 8 April 2019-zon pelepasan ultra rendah dan mengesahkan pengembangannya ke jalan bulat Utara dan Selatan dari Oktober 2021. Piawaian pelepasan yang ketat juga akan digunakan untuk bas, jurulatih dan lori di seluruh London dari Oktober 2020. Kedua-dua skim ini akan membawa kepada pengurangan pelepasan di seluruh London dan lebih daripada penduduk 100,000 tidak lagi tinggal di kawasan yang melebihi had kualiti udara undang-undang di 2021.

Langkah-langkah yang berani ini akan memberikan peningkatan yang besar kepada kesihatan London dengan meningkatkan kualiti udara, yang berpotensi menghalang beribu-ribu kematian awal dan keadaan serius yang lain. Penyelidikan menunjukkan bahawa kesan-kesan ini pada masa ini tidak memberi impak kepada orang London termiskin, tetapi semua kawasan di London dijangka menyaksikan pengurangan pencemaran.

"Mengatasi udara mematikan London dan menjaga kesihatan warga London memerlukan tindakan yang berani. Pencemaran udara adalah krisis kesihatan kebangsaan dan saya enggan bertahan kerana beribu-ribu orang London bernafas di udara yang begitu kotor sehingga ia menyingkatkan jangka hayat kita, merosakkan paru-paru kita dan memburukkan lagi penyakit kronik, " kata Khan.

Carolina Schmidt, Menteri Alam Sekitar Chile

Chile mempunyai armada bas elektrik kedua terbesar di dunia, selepas China. Bercakap di Perhimpunan Alam Sekitar Bangsa-Bangsa Bersatu di Nairobi pada bulan Mac, Schmidt menekankan pentingnya mempunyai strategi mobiliti elektrik supaya semua orang dapat bekerjasama untuk mencapai matlamat untuk mengurangkan pencemaran udara. Beliau menegaskan kelebihan ekonomi beralih kepada kenderaan elektrik, dan popularitinya dengan orang ramai.

"Kami mempunyai bas elektrik 200 di Santiago. Mereka adalah kejayaan besar dengan orang. Kualitinya jauh lebih baik. Orang berbayar lebih banyak untuknya dan mengambil lebih banyak perjalanan. "

Schmidt telah membantu memberi insentif kepada sektor swasta untuk memastikan bahawa 2022 Chile mempunyai 10 kali lebih banyak kereta elektrik. "Antara 2014 dan 2018 kami menggandakan penyertaan kami dalam tenaga boleh diperbaharui dan bersih," katanya.

Carlos Manuel Rodriguez, Menteri Alam Sekitar dan Tenaga, Kosta Rika

"Apabila anda mempunyai kementerian tenaga dan alam sekitar di rumah yang sama, anda boleh membuat lompatan besar ke hadapan. Orang yang sama, agensi yang sama, "kata Rodriguez, menekankan bahawa organisasi institusi merupakan prasyarat penting untuk perubahan. Beliau bercakap di Perhimpunan Alam Sekitar PBB di Nairobi bulan lepas.

Costa Rica, sebuah negara 5 juta orang, menggunakan kombinasi solar, biomassa, angin dan tenaga geoterma untuk memenuhi keperluan tenaga negara selama lebih dari 300 hari setahun. Ia mempunyai rancangan jangka panjang untuk menghancurkan ekonomi yang termasuk mobiliti elektrik.

"Sekiranya ada yang bertanya mengapa kita bersusah payah untuk melakukan ini apabila sumbangan kita terhadap gas rumah kaca hanya 0.4 persen dari jumlah global, jawapan kita adalah: kerana itu masuk akal dari segi ekonomi. Dan rasa kesihatan. Dan ada faedah kos sebenar untuk penyahkaburan. "

Ola Evestuen, Menteri Iklim dan Alam Sekitar Norway

Norway, yang bertujuan untuk mengabsunisasi ekonomi oleh 2030, mempunyai peratusan lebih besar daripada kenderaan elektrik daripada mana-mana di dunia: 70 peratus kereta penumpang di jalan raya adalah elektrik.

Pengenalan pakej insentif Kementerian Kewangan yang sangat penting dalam mencapai matlamat ini. Walaupun tidak ada cukai jalan ke atas kereta elektrik, kereta konvensional banyak dikenakan cukai. Kenderaan elektrik mendapat pengangkutan percuma di feri Norway. Tempat letak kereta awam di pusat bandar hanya dibenarkan untuk kereta elektrik. Pembangunan infrastruktur juga sangat penting: banyak stesen pengisian di rumah orang.

"Kami hanya mempunyai 5 juta orang tetapi merupakan pasaran ketiga terbesar untuk mobiliti elektrik di dunia. Jelas sekali, kami mahu dipintas, "kata timbalan Ola Evestuen di Perhimpunan Alam Sekitar PBB.

Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat China

Pada April 2018, China memperkenalkan satu skim untuk mempromosikan kenderaan penumpang yang mesra alam di armada kenderaan syarikat pengeluar kereta. Skim ini menghubungkan penggunaan bahan api purata korporat kepada jualan "kenderaan tenaga baru". Kenderaan tenaga baharu adalah kereta penumpang elektrik, hibrid plug-in, atau kereta sel bahan bakar. The mengukur mewujudkan sistem "pentadbiran selari" untuk penggunaan bahan api purata syarikat korporat dan jualan kenderaan tenaga baru.

Skim itu adalah versi diubahsuai mandat Kenderaan Zero California yang diubah suai dan menentukan sasaran kenderaan tenaga baru untuk armada korporat 10 peratus daripada pasaran kenderaan penumpang konvensional dalam 2019 dan 12 peratus dalam 2020.

Rancangan Pembangunan Industri Kenderaan Penjimatan Tenaga dan Tenaga Baru China (2012-2020) telah menetapkan sasaran armada rata-rata 6.9 liter petrol setiap 100 km pada tahun 2015 dan 5.0 liter per 100 km pada tahun 2020.

Pencemaran udara adalah tema untuk Hari Alam Sekitar Sedunia pada 5 Jun 2019. Kualiti udara yang kita hirup bergantung pada pilihan gaya hidup yang kita buat setiap hari. Ketahui lebih lanjut mengenai bagaimana pencemaran udara mempengaruhi anda, dan apa yang sedang dilakukan untuk membersihkan udara. Apa yang anda lakukan untuk mengurangkan jejak pelepasan dan #BeatAirPollution anda?

Hari Alam Sekitar Sedunia 2019 dianjurkan oleh China.

Untuk maklumat lanjut, sila hubungi Rob de Jong: [e-mel dilindungi]

Lima penyelesaian untuk pelepasan pengangkutan bandar