Mobiliti elektrik dapat membantu membersihkan udara dan meningkatkan pekerjaan hijau sebagai sebahagian daripada pemulihan COVID-19 di Amerika Latin dan Caribbean:

Waktu membaca: 3 minit

• Sektor pengangkutan bertanggungjawab untuk 15 peratus pelepasan gas rumah hijau di rantau ini.
• Panggilan laporan baru untuk mengutamakan elektrifikasi pengangkutan awam, terutama ketika mengemas kini armada bas lama.
• Mobiliti elektrik dapat mendorong pelaburan dan pekerjaan baru, yang merupakan kunci untuk usaha pemulihan COVID-19.

Panama, 2 Julai 2020 - Peralihan ke mobiliti elektrik dapat membantu negara-negara Amerika Latin dan Caribbean untuk mengurangkan pelepasan dan memenuhi komitmen mereka di bawah Perjanjian Paris mengenai perubahan iklim, sambil menjana pekerjaan hijau sebagai sebahagian daripada rancangan pemulihan mereka dari krisis COVID-19, menurut sebuah kajian baru. .

Laporan Program Persekitaran Bangsa-Bangsa Bersatu (UNEP), "Mobiliti Elektrik 2019: Status dan Peluang untuk Kerjasama Serantau di Amerika Latin dan Caribbean," menganalisis perkembangan terkini di 20 negara di rantau ini dan menyoroti kepemimpinan bandar, syarikat, dan persatuan awam yang semakin meningkat dalam mempromosikan teknologi e-mobiliti baru.

Walaupun masih merupakan perkembangan baru-baru ini, elektrifikasi sektor pengangkutan awam berlaku dengan kecepatan tinggi di beberapa negara di rantau ini, kata kajian yang dibiayai oleh Suruhanjaya Eropah melalui Program EUROCLIMA + dan Badan Kerjasama Pembangunan Antarabangsa Sepanyol (AECID) dan dapat diperbaharui syarikat tenaga Acciona.

Chile terkenal dengan armada bas elektrik terbesar di rantau ini, dengan lebih dari 400 unit, sementara Colombia dijangka menggabungkan hampir 500 bas elektrik di Bogotá, ibu kotanya. Bandar-bandar Kolombia yang lain, seperti Cali dan Medellín, telah bergabung dengan Ecuador's Guayaquil dan Sao Paulo dari Brazil dalam memperkenalkan bas elektrik.

Peningkatan kecekapan, kos operasi dan penyelenggaraan bas elektrik yang lebih rendah, serta keprihatinan masyarakat yang semakin meningkat mengenai kesan pelepasan yang berkaitan dengan pengangkutan jalan raya terhadap kesihatan manusia dan alam sekitar adalah pemacu utama di sebalik peralihan ini dalam pengangkutan awam, menurut kajian itu.

Sektor pengangkutan bertanggungjawab untuk 15 peratus pelepasan gas rumah hijau di Amerika Latin dan Caribbean dan merupakan salah satu pemacu utama kualiti udara yang buruk di bandar-bandar, yang menyebabkan lebih dari 300,000 kematian pramatang setahun di Amerika, menurut Dunia Pertubuhan Kesihatan.

"Dalam beberapa bulan terakhir, kami telah melihat pengurangan pencemaran udara di kota-kota di wilayah ini karena penutupan untuk mencegah penyebaran COVID-19. Tetapi penambahbaikan ini hanya sementara. Kita mesti melakukan perubahan struktur agar sistem pengangkutan kita menyumbang kepada kelestarian kota-kota kita, ”kata Leo Heileman, Pengarah Wilayah UNEP di Amerika Latin dan Caribbean.

Laporan itu meminta para pembuat keputusan untuk memprioritaskan elektrifikasi pengangkutan awam, terutama ketika mengemas kini armada bas lama yang melintasi kota-kota besar di wilayah ini. Terdapat ketakutan akan "penguncian teknologi" dalam 7 hingga 15 tahun ke depan jika pihak berkuasa memilih untuk memperbaharui armada lama dengan kenderaan pembakaran dalaman baru yang akan terus mencemarkan udara dan menyebabkan kerosakan kesihatan yang teruk.

Beberapa negara sudah membuka jalan untuk memastikan peralihan ke pengangkutan lestari. Chile, Colombia, Costa Rica, dan Panamá telah merancang strategi nasional mengenai mobiliti elektrik, sementara Argentina, Republik Dominika, México, Paraguay sedang menyelesaikan rancangan mereka sendiri, menurut laporan itu.

Lebih daripada 6,000 kenderaan elektrik ringan (EV) baru didaftarkan di Amerika Latin dan Caribbean, antara Januari 2016 dan September 2019, menurut laporan itu. Keperluan untuk pengisian infrastruktur telah mendorong usaha dan perkhidmatan baru. Sebagai contoh, e-koridor, yang sudah berjalan di Brazil, Chile, México, dan Uruguay, membolehkan pengguna memperluas autonomi EV mereka dengan menggunakan rangkaian titik pengecasan pantas awam.

Perniagaan mobiliti bersama yang menumpukan pada basikal elektrik dan papan selaju juga sedang dikembangkan di sekurang-kurangnya sembilan negara di rantau ini.

Pembangunan infrastruktur pengisian kenderaan elektrik berpotensi mendorong pelaburan dan pekerjaan baru, yang merupakan kunci bagi usaha pemulihan COVID-19 di wilayah ini.

Laporan tersebut meminta pemerintah untuk mengembangkan peta jalan jangka menengah dan jangka panjang yang memberikan kepastian undang-undang untuk pelaburan swasta dan menyoroti peranan mobiliti lestari dalam rancangan pengembangan jaringan kuasa, sesuai dengan komitmen iklim di bawah Perjanjian Paris.

Perjanjian 2015, yang ditandatangani hingga kini oleh hampir 200 negara, bertujuan untuk memastikan kenaikan suhu global jauh di bawah 2 darjah Celsius di atas tahap pra-industri pada akhir abad ini dan untuk meneruskan usaha untuk mengehadkan kenaikan suhu lebih jauh hingga 1.5 darjah Celsius .

Laporan itu dihasilkan dengan input dari Persatuan Amerika Latin untuk Mobiliti Berkelanjutan (ALAMOS) dan sumbangan dari Pusat Kelestarian Bandar di Kosta Rika.

Ini adalah siaran media dari Program Alam Sekitar PBB. Untuk maklumat hubungan, pergi ke Laman web UNEP. 

Baca laporan (dalam bahasa Sepanyol) di sini: Estado de la Movilidad Eléctrica: América Latina y el Caribe 2019