Zon Pelepasan Ultra Rendah 24 jam pertama di dunia mencapai tujuannya setakat ini - dan kemajuannya lebih cepat daripada yang dijangkakan, demikian laporan yang dikeluarkan oleh City of London.
Dari permulaannya pada 8 April 2019 hingga akhir September, zon tengah London telah melihat kepekatan nitrogen dioksida turun sebanyak satu per tiga (31 peratus), menurut laporan itu, melepaskan hari-hari sebelumnya Persidangan Kualiti Udara Dunia yang diadakan di ibu negara UK pada hari Rabu.
Semua pelepasan oksida nitrogen akan menjadi 31 peratus lebih tinggi daripada yang akan berlaku jika ULEZ tidak wujud - dan ia lebih awal daripada jadual untuk memenuhi pengurangan pelepasan nitrogen oksida 45 peratus yang dijangkakan pada tahun pertama ULEZ.
Pengurangan bahan zarahan halus, atau PM2.5, lebih sederhana: kejatuhan 13 peratus berbanding tahap London akan mengalami ULEZ.
"Angka-angka ini membuktikan tanpa keraguan bahawa ULEZ melebihi jangkaan, mengurangkan kenderaan yang mencemarkan dan membersihkan udara mematikan kita," kata Walikota London, Sadiq Khan.
"Saya bertekad untuk menghentikan warga London yang bernafas udara jadi kotor ia merosakkan paru-paru anak-anak kita dan menyebabkan ribuan kematian awal.
"ULEZ menunjukkan apa yang dapat kita capai sekiranya kita cukup berani melaksanakan dasar-dasar yang bercita-cita tinggi itu," katanya.
Dalam 2010, Pencemaran udara London menyebabkan pelbagai masalah kesihatan di ibu negara yang dianggarkan telah memendekkan nyawa oleh 140,743 tahun - bersamaan dengan kematian 9,400, dan mewakili kos ekonomi sehingga £ 3.7 bilion.
Ketua Eksekutif British Lung Foundation, Dr Penny Woods berkata: "Kejayaan Zon Pelepasan Rendah (ULEZ) adalah contoh hebat dari perbezaan Zon Udara Bersih, yang dapat mengisi kenderaan yang paling banyak mencemarkan, dapat menurunkan tingkat pencemaran. Kami sekarang ingin melihat ULEZ berkembang ke setiap wilayah London yang tercemar untuk melindungi paru-paru setiap orang London.
"Dan secara kritis, kami tahu udara kotor bukan hanya masalah di London. Sebilangan besar bandar di UK mempunyai tahap pencemaran yang tidak sah dan tidak selamat, yang secara serius mempengaruhi kesihatan dan kualiti hidup berjuta-juta orang yang menderita penyakit paru-paru dan membahayakan kanak-kanak untuk mengalami keadaan paru-paru.
"Itulah sebabnya Zon Udara Bersih yang serupa mesti segera diluncurkan di seluruh negara untuk melindungi paru-paru setiap orang."
Pemberian pinjaman kepada mesej bahawa tindakan ke atas pencemaran udara, perubahan iklim dan kesihatan dikaitkan secara terperinci, pengenalan zon menyebabkan penurunan 4 peratus dalam pelepasan karbon dioksida di zon tengah London atau penurunan 9,800-tonne, dalam enam bulan pertama, mengikut anggaran awal.
Awal bulan ini, ULEZ memenangi salah satu daripada tujuh C40 Cities Bloomberg Philanthropies Awards memuji "projek yang paling bercita-cita tinggi dan berdepan oleh walikota untuk menangani krisis iklim global", menewaskan beberapa bandar lain untuk meraih tempat teratas dalam kategori, "Masa depan yang kita mahu bernafas bersih".
Tetapi kesan ULEZ bermula walaupun sebelum diperkenalkan, dari masa pengumumannya di 2017, melalui persediaan oleh orang, perniagaan dan kerajaan untuk mematuhi zon, termasuk menamatkan permit untuk teksi diesel dan pelaburan dalam bas bersih.
Antara pengumuman itu pada bulan Februari 2017 dan September 2019, laporan itu menemui pengurangan 36 pada konsentrasi nitrogen dioksida di pinggir tengah di zona tengah London.
Laporan itu juga meredakan kebimbangan dari beberapa pihak bahawa ULEZ akan menyebabkan pelepasan meningkat di pinggirnya, mendapati tiada stesen pengawasan kualiti udara yang terletak di jalan sempadan zon diukur peningkatan dalam pelepasan nitrogen dioksida sejak pengenalannya.
"Memperkenalkan ULEZ untuk mengurangkan pencemaran udara yang berkaitan dengan kenderaan sudah menunjukkan perubahan tingkah laku perjalanan yang jelas pada mereka yang memasuki kawasan London dan mengurangkan penggunaan kenderaan yang mengakibatkan pengurangan besar dalam pelepasan NO2," kata pakar pernafasan Profesor Stephen T Holgate.
"Oleh kerana NO2 adalah pencemar pencemaran pencemaran indeks di peringkat jalan, pengurangan pesanan ini akan sangat bermanfaat terutamanya kepada mereka yang paling lemah seperti yang sangat muda dan tua, dan mereka yang mempunyai penyakit paru-paru dan jantung yang berdampingan.
"Ia juga menyenangkan untuk melihat bahawa perubahan tingkah laku yang dramatik itu tidak diimbangi oleh peningkatan kenderaan di pinggir ULEZ," katanya.
Pihak berkuasa di London berharap penemuan laporan itu menunjukkan peralihan kepada bentuk mobiliti yang lebih sihat yang menyokong udara bersih.
Hampir empat daripada setiap lima kenderaan yang memasuki zon itu memenuhi piawaian pelepasannya, dan pusat London menyaksikan pengurangan dalam aliran trafik pada bulan Mei dan September 2019 antara tiga dan sembilan peratus apabila dibandingkan dengan 2018.
"Bukti awal menunjukkan bahawa ULEZ tidak hanya mendorong orang untuk menggunakan kereta persendirian yang lebih bersih, tetapi juga menggunakan alternatif yang lebih lestari seperti berjalan kaki, berbasikal dan pengangkutan awam," kata Pengarah Perancangan Bandar Transport for London, Alex Williams.
Laporan itu mengakui bahawa ULEZ adalah salah satu daripada banyak polisi yang mempunyai kualiti udara di London, dengan dasar-dasar lain termasuk Zon Pelepasan Rendah di seluruh London untuk kenderaan berat dan kawalan ekzos yang semakin ketat untuk kenderaan baru.
Tetapi ia juga membebaskan batasan kerajaan tempatan untuk meningkatkan kualiti udara.
Walaupun pengangkutan jalan adalah sumber tunggal bahan partikel terbesar di London, menyumbang kira-kira 30 peratus daripada pelepasan, lebih separuh daripada PMnya2.5 Pelepasan berasal dari luar London - iaitu sumber serantau dan bukan UK.
Sebahagian besar PM2.5 berasal dari pembakaran kayu - peraturannya terletak di luar bidang kuasa kerajaan bandar - dan sebahagian besar pengangkutan PM2.5 Pelepasan berasal dari pelepasan bukan tailpipe, seperti memakai jalan raya, penggantungan habuk jalan, dan tayar dan pakai brek.
A 2017 laporan mendapati semua warga London terdedah kepada PM2.5 kepekatan yang melebihi nilai garis panduan WHO untuk pencemar, meletakkannya di kalangan 9 di kalangan orang 10 di dunia yang menghirup udara yang tidak sihat, yang sebahagian besarnya berada di negara-negara membangun di Asia dan Afrika.
Laporan 2017 juga mendapati bahawa "jika PM2.5 langkah pengurangan dalam Strategi Pengangkutan Datuk Bandar dan Strategi Alam Sekitar London disertai dengan kerjasama di peringkat kebangsaan dan antarabangsa, had garis panduan boleh dicapai oleh 2030. "
Penemuannya diperkuat oleh yang lain laporan yang dikeluarkan minggu ini, yang mengesahkan keupayaan London untuk memenuhi komitmennya untuk mencapai garis panduan WHO untuk PM2.5 oleh 2030 - tetapi ia hanya boleh dilakukan jika diberi kuasa dan langkah tambahan.
Komitmen City dibuat dalam Strategi Persekitaran London dan sebagai sebahagian daripada penyertaannya dalam BreatheLife; di 2017, London menjadi megacity pertama di dunia untuk menyertai BreatheLife dan komited untuk mencapai garis panduan WHO mengenai pencemaran udara zarah halus.
"Saya kini berharap Kerajaan akan memadankan cita-cita saya dan meminda rang undang-undang alam sekitar mereka untuk memastikan ia mempunyai had yang disyorkan WHO yang disyorkan secara sah untuk dicapai oleh 2030 yang kita perlu melindungi kesihatan awam," kata Datuk Khan.
Cabaran kualiti udara tentu tidak terhad kepada London, dan UK adalah berjuang dengan kadar pelepasan nitrogen dioksida yang tinggi, mendorong pihak berkuasa tempatan di seluruh negara untuk mengikuti petunjuk modal.
Pada bulan September, pemimpin bandaraya di seluruh England menyeru kerajaan dan sektor swasta untuk membelanjakan £ 1.5 pada 'rangkaian kebangsaan' Zon Udara Bersih 30, yang dapat melihat £ 6.5 bilion dalam pulangan ekonomi.
Baca siaran akhbar: ULEZ mengurangkan 13,500 kereta setiap hari & mengurangkan pencemaran udara toksik sebanyak satu pertiga
Baca laporan (PDF): Zon Pelepasan Rendah Ultra London Tengah - Laporan Enam Bulan
Gambar banner oleh Harry Mitchell_AP Imej untuk C40
English
Amharic
Arabic
Bengali
Bosnian
Bulgarian
Chinese (Simplified)
Dutch
English
French
German
Hindi
Indonesian
Italian
Korean
Lao
Malay
Mongolian
Nepali
Persian
Polish
Portuguese
Russian
Spanish
Swahili
Urdu