Pencemaran udara: Pembunuh senyap di Lagos:

Waktu membaca: 4 minit

Ini adalah satu blog post oleh Bank Dunia. 

Sebagai hab ekonomi Nigeria, Lagos adalah salah satu kota besar yang paling cepat berkembang di dunia, tetapi pertumbuhan pesat ini mengalami penurunan dengan kadar penyakit yang tinggi dan kematian pramatang yang disebabkan oleh udara yang tidak sihat.

Kajian Bank Dunia baru-baru ini, Kos Pencemaran Udara di Lagos, menganggarkan bahawa penyakit dan kematian pramatang akibat pencemaran udara ambien menyebabkan kerugian sebanyak $ 2.1 bilion pada tahun 2018, mewakili kira-kira 2.1% daripada KDNK Lagos State. Pada tahun yang sama, ia mengakibatkan 11,200 kematian pramatang, yang tertinggi di Afrika Barat. Kanak-kanak di bawah umur lima tahun paling banyak terkena, menyumbang 60 peratus daripada jumlah kematian sementara orang dewasa menderita penyakit jantung, barah paru-paru, dan penyakit paru-paru obstruktif kronik.

Sekiranya para pakar meramalkan, Lagos menjadi bandar terbesar di dunia pada tahun 2100, sumber pencemaran utama kemungkinan akan meningkat seiring dengan pertumbuhan industri dan keperluan pengangkutan melambung tinggi.

Cabaran Pencemaran

Kajian kami menganggarkan kesan pencemaran udara ambien terhadap kesihatan, menganalisis sumber pencemaran utama, dan mengesyorkan pilihan untuk meningkatkan kualiti udara Lagos. Pencemaran udara dalaman adalah satu lagi cabaran yang akan diterokai dalam kajian selanjutnya.

Pencemaran udara ambien disebabkan oleh bahan pencemar seperti nitrogen oksida, sulfur oksida, ozon, toksik udara, dan bahan partikulat halus dengan diameter aerodinamik kurang dari 2.5 mikrometer (PM _2.5). Ini berbahaya kerana dapat melewati halangan paru-paru dan memasuki aliran darah, menyumbang kepada kematian dan morbiditi. Sementara WHO garis panduan untuk PM min tahunan _2.5 tahap kepekatan adalah 10 μg / m³ , Lagos telah mencatatkan tahap 68 μg / m³, dalam jarak yang sama dengan kota besar lain yang tercemar seperti Beijing, Kaherah dan Mumbai.

Menurut kajian kami, tiga sumber utama PM 2.5 di Lagos adalah pengangkutan jalan raya, pelepasan industri dan penjana - semuanya dapat ditangani dengan tindakan yang tepat.

pengangkutan jalan is sumber utama PM 2.5. Dengan pilihan pengangkutan yang terhad, jumlah kenderaan di Lagos hampir empat kali lipat dalam dekad terakhir. Perjalanan Lagos purata mengambil masa empat jam sehari, tertinggi di dunia. Setiap hari, 227 kenderaan menyumbat setiap km jalan. Sebilangan besar kenderaan berusia lebih dari 15 tahun, menggunakan teknologi pelepasan lama dan bahan bakar dengan kadar sulfur tinggi: 200 kali lebih tinggi daripada standard AS untuk diesel.

Pelepasan dari industri adalah yang kedua sumber PM _2.5. Penyelidikan kami yang terdahulu menunjukkan bahawa zon industri dan komersial seperti Apapa, Idumota, Ikeja dan Odogunyan, di mana simen, bahan kimia, perabot, kilang, industri keluli, dan pasar terkonsentrasi, mempunyai tahap pencemaran yang tinggi. Di laman Odogunyan yang terkenal dengan kilang peleburan besi, seorang PM _2.5 kepekatan 1 770 μg / m³ direkodkan dalam jangka masa 24 jam - 70 kali lebih tinggi daripada garis panduan WHO. Kami masih memerlukan lebih banyak data untuk mengenal pasti industri utama dan sumber pelepasan kuasa.

Ekonomi Nigeria yang rancak, penduduk yang besar dan sektor tenaga yang tidak dapat dipercayai menyebabkan pergantungan yang besar pada penjana sandaran. Di Lagos sahaja, kira-kira separuh daripada jumlah permintaan tenaga bandar dipenuhi oleh penjana, ketiga sumber PM _2.5. Penjana diesel besar digunakan di lokasi institusi, komersial, dan perumahan sementara penjana kecil berkembang di seluruh isi rumah dan perniagaan kecil. Pembakaran petrol dan minyak pelincir yang buruk yang digunakan untuk generator mencemarkan udara dan menyebabkan kerosakan kesihatan yang besar kerana ia digunakan dalam jarak yang dekat dengan orang.

Dua faktor lain menyumbang kepada pencemaran: infrastruktur sampah yang tidak mencukupi dan pencemaran dari dua pelabuhan tersebut. Tanpa sistem pengurusan sampah yang betul, orang menggunakan pembakaran sampah secara terbuka dan pembuangan haram, menyebabkan pelepasan bahan pencemar toksik. Statistik pelabuhan Nigeria menyatakan bahawa pada tahun 2017, 33 juta tan metrik kargo melalui dua pelabuhan utama Apapa dan Tin Can. Setiap hari, kira-kira 5,000 trak diesel yang sangat mencemarkan mencari jalan masuk ke pelabuhan atau taman selama berbulan-bulan, mengambil atau menunggu muatannya, menyebabkan kesesakan dan pencemaran yang teruk.

Penyelesaian yang Kami Bawakan

Bank Dunia bekerjasama dengan pihak berkuasa di Lagos untuk menyokong usaha bandar untuk meningkatkan kualiti udara. Program Pengurusan Pencemaran dan Kesihatan Persekitaran kami (PMEH) menawarkan peluang untuk perubahan dan kolaborasi kami dengan IFC membantu kami memanfaatkan pelaburan sektor swasta.

Jelas bahawa tidak ada tindakan tunggal yang dapat menyelesaikan cabaran yang dihadapi oleh kekuatan penggunaan tenaga yang tinggi seperti Lagos. Tetapi, kami mencadangkan pelbagai pilihan, dengan mengingat bahawa ia boleh berkesan hanya apabila dilaksanakan secara serentak. Kenderaan dengan pelepasan rendah dapat mengurangkan pencemaran udara jika menggunakan bahan bakar yang lebih bersih. Penjana lama boleh dinyahaktifkan tetapi sumber tenaga alternatif mesti disiapkan terlebih dahulu.

Lagos membuat beberapa kemajuan dalam memulai undang-undang yang masih perlu dilaksanakan. Pada tahun 2017, standard kandungan sulfur dalam bahan bakar diturunkan untuk mengurangkan pelepasan: dari 3,000 bahagian per juta (ppm) hingga 50 ppm untuk diesel; dan dari 1,000 ppm hingga 150 ppm untuk petrol.

Melalui Program Pengurusan Kualiti Udara Lagos PMEH / Udara, kami bekerjasama dengan pemerintah Lagos untuk menyiapkan rancangan pengendalian pencemaran udara berdasarkan penelitian yang lebih mendalam mengenai sumber pelepasan utama dan biaya pelaksanaan. Kami juga menasihati mereka tentang penerapan kebijakan yang menciptakan insentif untuk membeli kendaraan penumpang yang lebih bersih, memperbaiki pemeriksaan kendaraan, memperbaiki kendaraan yang paling mencemari, beralih ke transportasi umum, dan menggunakan bahan bakar yang lebih bersih.

Pelepasan dari industri dan tenaga dapat diturunkan dengan teknologi yang lebih baik seperti tenaga suria. Sebilangan besar sampah yang dikuburkan, dibakar, atau dibuang secara haram memerlukan pelaburan dalam teknologi, pasukan yang memantau dan menghukum aktiviti ini, dan infrastruktur pengurusan sampah yang sesuai. Kami bekerjasama dengan International Finance Corporation (IFC) untuk mewujudkan pasaran kitar semula sampah plastik.

Di masa depan, keutamaan boleh merangkumi pemantauan jangka panjang terhadap pencemaran udara, data kesihatan terpusat berdasarkan usia dan penyebab kematian atau morbiditi, persediaan pencemar dan analisis yang lebih baik mengenai kesan pencemaran dalaman terhadap kesihatan.

Akhir sekali, kekurangan pelaburan dapat dikurangkan melalui pembiayaan inovatif. Itulah sebabnya kami menjelajah dengan IFC, penerbitan a Bernafas Lebih Baik Bon (BBB). Instrumen pembiayaan yang inovatif ini akan menawarkan peluang untuk mengatasi pencemaran udara dan pelepasan gas rumah kaca dengan melabur dalam projek infrastruktur yang mesra iklim sambil meningkatkan kualiti hidup.

Dalam dekad berikutnya, Abidjan, Accra, Nairobi, Johannesburg dan banyak bandar raya lain akan menghadapi masalah pencemaran udara yang serupa. Kami berharap dapat menyokong Lagos mengatasi cabaran ini dan mengulangi pelajaran yang dipelajari di seluruh benua. Pendekatan serantau akan menjadi penting bagi kejayaan.

Baca laporan Bank Dunia: Kos Pencemaran Udara di Lagos

Foto sepanduk oleh Bank Dunia