Kemas kini Rangkaian / Global / 2022-09-20

Perancangan pengangkutan aktif:
menggunakan Alat Penilaian Ekonomi Kesihatan

Cuba gunakan Alat Penilaian Ekonomi Kesihatan untuk mengukur manfaat kesihatan transit aktif di bandar anda.

Global
bentuk Dibuat dengan lakaran.
Waktu membaca: 3 minit

Kesan Kesihatan Pengangkutan Aktif

Pengangkutan aktif meningkatkan hasil kesihatan. Pengangkutan aktif kedua-duanya mengurangkan pencemaran udara di bandar-bandar dan menyediakan faedah bersama kesihatan kepada individu. Berjalan dan berbasikal boleh mengintegrasikan aktiviti fizikal ke dalam mengurangkan kehidupan seharian keadaan kronik seperti diabetes dan penyakit kardiovaskular.

Pengangkutan aktif mempunyai kesan alam sekitar yang positif, terutamanya jika berbasikal dan berjalan kaki menggantikan perjalanan kereta yang singkat. Perancangan pengangkutan aktif memberikan faedah segera kepada masyarakat dengan mengurangkan pencemaran udara daripada lalu lintas kenderaan dan meningkatkan hasil perubahan iklim dalam jangka panjang. Dasar pengangkutan boleh digunakan sebagai alat untuk memberi manfaat kepada kesihatan.

Membina Ruang Berjalan dan Berbasikal yang Menyenangkan

Membina infrastruktur yang menjadikan pengangkutan aktif menyeronokkan adalah salah satu pelaburan paling penting yang boleh dilakukan oleh perancang bandar dalam kualiti udara. Jika jalan-jalan bandar selesa dan selamat ahli komuniti lebih cenderung menggunakan pengangkutan awam dan aktif. Matlamatnya adalah untuk menjadikan aktiviti berjalan kaki dan berbasikal menyeronokkan.

Meningkatkan lorong berbasikal yang dilindungi dan meningkat ruang hijau boleh menjadikan pengangkutan aktif sebagai pengalaman yang lebih santai. The Alat Penilaian Ekonomi Kesihatan (HEAT) membantu perancang bandar menilai manfaat kesihatan kepada komuniti mereka sendiri.

Menggunakan HEAT untuk menilai perancangan pengangkutan

. Alat Penilaian Ekonomi Kesihatan (HEAT) ialah alat boleh guna berasaskan bukti yang membolehkan perancang pengangkutan memfaktorkan faedah kesihatan ke dalam penilaian ekonomi pengangkutan. Alat ini akan berfungsi untuk kebanyakan komuniti dan semasa ia dibangunkan untuk perancang pengangkutan, ia juga berguna kepada kepakaran profesional lain seperti ahli ekonomi kesihatan yang berminat untuk mengurangkan kos penjagaan kesihatan. HEAT telah ditapis secara menyeluruh melalui konsensus dan telah digunakan dalam sekurang-kurangnya tiga puluh penerbitan saintifik. Sejak dilancarkan pada 2014, ia telah digunakan oleh lebih sejuta pengguna.

Hasil daripada HEAT biasanya dipaparkan seperti ini, dengan spesifik kes penggunaan anda:

Walaupun sukar untuk menilai pada ketika ini peranan alat ini terhadap perubahan dasar, HEAT sering digunakan sebagai satu titik dalam perbahasan politik yang lebih besar. Satu ciri bagus alat ini ialah walaupun terdapat banyak medan pembolehubah untuk meningkatkan kekhususan model komuniti, anda hanya memerlukan dua pembolehubah untuk mendapatkan maklumat berguna daripadanya. Dua pembolehubah input utama yang anda perlukan ialah nombor pengangkutan komuniti dan saiz populasi keseluruhan. Jika anda ingin mencubanya dengan set parameter umum, masukkan populasi 200,000 orang dan 10 minit berbasikal, kemudian terokanya semula dengan parameter daripada komuniti anda sendiri.

Contoh bandar yang telah menggunakan alat HEAT untuk meningkatkan transit aktif di bandar termasuk Barcelona, TRIKALA, dan Belanda. Dalam Barcelona, satu kajian menyimpulkan bahawa “perubahan dalam dasar pengangkutan di Barcelona yang bertujuan mempromosikan pengangkutan aktif mencipta manfaat kesihatan yang jelas berkaitan dengan aktiviti fizikal, tetapi tidak meningkatkan jumlah kecederaan lalu lintas pejalan kaki mahupun penunggang basikal. Oleh itu, di bawah rangka kerja Kesihatan dalam Semua Polisi, faedah perjalanan aktif menyokong keperluan untuk penyepaduan dan penyelarasan yang lebih baik antara dasar pengangkutan dan kesihatan.”

Ukuran trafik basikal direkodkan dalam Trikala, Greece menunjukkan bagaimana dan berapa banyak peningkatan trafik basikal pada masa hadapan boleh meningkatkan jangka hayat dan mengurangkan kos penjagaan kesihatan, sekali gus menjadi pelaburan yang bermanfaat. Dan sementara itu Belanda terkenal dengan penggunaan basikalnya yang tinggi, kajian yang melayakkan manfaat kesihatan dan ekonomi berbasikal ini mengesahkan bahawa pelaburan dalam dasar menggalakkan basikal (cth, infrastruktur dan kemudahan basikal yang lebih baik) berkemungkinan akan menghasilkan nisbah kos-manfaat yang tinggi dalam jangka panjang.

Cubalah

Walaupun alat HEAT telah digunakan lebih banyak di Eropah berbanding di wilayah lain, alat ini akan memberi manfaat kepada pengangkutan dan perancangan bandar secara meluas di kawasan lain di dunia juga. Terdapat ciri baharu yang akan datang sebagai alat HEAT. Ia bertambah baik apabila lebih ramai pengguna menggunakannya, seperti pasukan HEAT sedang memuktamadkan versi yang dikemas kini dan menambah modul eBike padanya. Jika bandar atau wilayah anda berminat untuk menilai jumlah atau jenis transit aktif yang boleh memberi manfaat kepada komuniti anda, cuba alat HEAT.