Алхах боломжтой хот - BreatheLife2030
Сүлжээний шинэчлэл / Солонгос улс, Сөүл / 2021-05-27

Алхах боломжтой хот:

Сөүл, БНСУ
Дүрс Sketch ашиглан үүсгэсэн.
Унших цаг: 3 минут

Америкийн зохиолч Ребекка Солнит хот хотыг хэл, алхах нь тухайн хэлээр ярих үйлдэл гэж тодорхойлжээ. Явган аялал нь бие бялдрын болон оюун санааны эрх чөлөөг хоёуланг нь тодорхойлдог боловч өнөөдөр олон нийгэмд хүмүүс алхах урлагийг мартаж, зайлшгүй шаардлагаасаа болж алхах эсвэл моторт тээврийн хэрэгслийг сонгохоос өөр аргагүйд хүрч байна.

Үр дүн нь бидний эрүүл мэнд, хүрээлэн буй орчинд хортой нөлөө үзүүлэв. Дэлхийн эрүүл мэндийн байгууллагын мэдээллүүд үүнийг харуулж байна 9 хүн тутмын 10 нь ДЭМБ-ын удирдамжаас давсан бохирдсон агаараар амьсгалж байна, жил бүр 4.2 сая хүн цаг бусын нас баралтад хүргэж байна. Нэмж дурдахад жилд хоёр сая хүн хөдөлгөөний хомсдолоос болж нас бардаг.

Хотуудыг илүү зугаалах чадвартай болгохын тулд ажилладаг Walk21 сангийн үүсгэн байгуулагч Жим Волкер хэлэхдээ хотуудад аль хэдийн алхаж буй хүмүүсийг хадгалах, тэднийг гэмтээхээс хамгаалах, сайжруулж бусдад алхах боломжийг бүрдүүлэх гэсэн алсын хараатай байх хэрэгтэй гэжээ. хүртээмж, тохь тух.

"Алхах боломжтой хотын цорын ганц бодит урьдчилсан нөхцөл бол анхны алхмуудынхаа баяр баясгалан, нас ахих тусам шаналах хоорондох олон жилийн турш алхахыг эрхэмлэх явдал юм" гэж Волкер хэлэв.

"Хүмүүсийг хөл дээр нь байлгаарай. Тэднийг гэмтээхгүй байхыг хүсч, сайхан цагийг өнгөрөө. Ингэснээр та зүгээр л алхах боломжтой хот төдийгүй алхдаг хоттой болно."

Сөүлийн өндөр модлог цэцэрлэг болох скайпарк дээр нар жаргах.

Жил бүр хот нь Walk21 чуулган, алхах олон улсын хөтөлбөрийг ахиулах зорилготой. Энэ жил тус бага хурал нь БНСУ-ын Сөүл хотод зохион байгуулагдаж байгаа бөгөөд үндэсний болон хотын тэргүүлэх чиглэлд алхах нь хэрхэн нөлөөлж байгаа, ирээдүйн алхах боломжтой хотын талаар хэлэлцэх болно.

Сөүл анх 2005 онд эко хотын арга барилаараа дэлхий нийтийн анхаарлыг татаж, хурдны замыг зайлуулж, Чонгёчоны горхийг сэргээхээр шийдсэн нь саарал бохирдлын туузыг нэн даруй 50м хүртээмжтэй цэнхэр коридор болгон хувиргасан юм. Энэхүү шийдвэр нь 15-2003 оны хооронд автобусаар зорчигчдын тоо 2008% -иар өсөхөд хүргэсэн юм. Үүнтэй адил 2017 онд хот Сөүлийн төмөр замын гол станцаас дээш хаягдсан бетон ба төмөр виадуккийг өндөржүүлсэн модлогын цэцэрлэг болгон өөрчилжээ. 2030 он гэхэд автомашины аялал, зорчих хугацааг гуравны нэгээр бууруулж, ногоон байгууламж 30% -иар өсч, аяллын 80% -ийн тогтвортой сонголт нь тээврийн хэрэгслийн тогтвортой хэлбэр болно гэж найдаж байна.

"Сөүлийн эдгээр гарын үсэг санаачлага нь улам бүр зоригтой санаануудыг төсөөлөх боломжийг бидэнд олгов" гэж Волкер хэлэв.

Cheonggyechon горхийг сэргээн засварласнаар саарал өнгийн бохирдлын туузыг 50м хүртээмжтэй цэнхэр коридор болгожээ.

Алхах боломжтой хотын зарим шинж чанарууд нь явган зорчигчдод тэргүүлэх ач холбогдол өгдөг тээврийн шийдвэрийг агуулдаг; хүн төвтэй хот төлөвлөлт; нийтийн тээврийн хэрэгсэлд холбогдсон орон сууц; явган зорчигчдод замын хөдөлгөөнд оролцох хамгийн бага эрсдэл.

Эдгээрийг хэрэгжүүлэхийн тулд олон нийт шийдэл, улс төрийн манлайлал болох тээврийн хэлтсүүдээс эдийн засгийн яамд хүртэл хүн төрөлхтөн рүү алхах, нийгмийн оролцоо, тэгш байдал, агаарын чанар, ашиг тусыг хүлээн зөвшөөрөх ёстой гэж Волкер хэллээ. эдийн засгийн эрч хүч.

НҮБ-ын Байгаль орчны хөтөлбөрийн Тогтвортой хөдөлгөөнт газрын дарга Роб де Жонг "Моторгүй тээврийн салбарт хөрөнгө оруулалт хийх нь алхах, дугуй унах зэрэг нь агаарын чанар, замын аюулгүй байдлыг сайжруулахад тусалдаг" гэж хэлэв. Идэвхтэй хөдөлгөөнийг эрэмбэлэх нь хүний ​​эрүүл мэндэд төдийгүй бохирдол багатай байдлыг бий болгож чаддаг. амьдрах чадвартай, тэсвэртэй хотууд ирээдүйд.

НҮБ-ын Байгаль орчны хөтөлбөрийн Агаарын чанарын зохицуулагч Сораяа Смаун "Агаарын бохирдлыг бууруулах өргөн цар хүрээтэй шийдлүүдийг боловсруулахад үндэсний болон хотын захиргаа чухал үүрэг гүйцэтгэдэг" гэж хэллээ. Тодруулбал, "эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөллийн талаар мэдлэгийг дээшлүүлэх, зан үйлийн өөрчлөлтийг цэвэр агаартай хамт ашиглах."

Засгийн газар иргэд рүүгээ алхах нь ямар ач холбогдолтой болохыг засгийн газрууд онцлон тэмдэглэх ёстой гэж ДЭМБ-ын Хотын эрүүл мэнд, тээврийн албаны техникийн ажилтан Тиаго Херик де Са хэлэв. "Барууны олон нийгэмд хүмүүс хоол хийх чадвараа алдсантай адил алхах чадвараа алдсан" гэж тэр нэмж хэлэв.

Нөгөө талаар хөгжиж буй орнуудад өөр асуудал тулгардаг. Жишээлбэл, Аккра хотод өдөр бүр олон мянган хүн алхдаг боловч замын 95 хувь нь явган зорчих дэд бүтэцгүй, аюулгүй байдал хангаагүй замаар явдаг гэсэн үг юм.

"Бид олон газраар алхах түвшинг хадгалах ёстой боловч аюулгүй, цэвэр орчинд байх ёстой" гэж Херик де Са хэлэв.

ДЭМБ-ын Эрүүл мэндийн эдийн засгийн үнэлгээний хэрэгсэл (HEAT) алхах, дугуй унах нь засгийн газруудад тогтмол алхах эсвэл дугуй унахтай холбоотой нас баралтын бууралтыг үнэлэх онлайн хэрэгсэл юм.

Баатар гэрэл зураг © Adobe Stock-ээр дамжуулан Zoran Zeremski; Adobe Stock-ээр дамжуулан skypark © SiHo дээр нар жаргах; болон Cheonggyechon урсгал © InHabitat нь Flickr