Цахилгаан хөдөлгөөн нь Латин Америк ба Карибын тэнгис дэх COVID-19-ийн нөхөн сэргээлтийн нэг хэсэг болох агаарыг цэвэрлэж, ногоон ажлын байрыг нэмэгдүүлэхэд тустай юм - BreatheLife2030
Сүлжээний шинэчлэл / Найроби, Кени / 2020-07-20

Цахилгаан хөдөлгөөн нь Латин Америк ба Карибын тэнгисийн орнуудад COVID-19-ийг сэргээх ажлын хүрээнд агаарыг цэвэрлэж, ногоон ажлын байрыг нэмэгдүүлэхэд туслах болно.

НҮБ-ын Байгаль орчны хөтөлбөрийн шинэ тайланд нийтийн тээврийг цахилгаанжуулах, ялангуяа хуучин автобусны парк шинэчлэхэд нэн тэргүүнд анхаарахыг уриалав.

Найроби, Кени
Дүрс Sketch ашиглан үүсгэсэн.
Унших цаг: 3 минут
  • Энэ бүс нутагт хүлэмжийн хийн ялгаруулалтын 15 хувийг тээврийн салбар хариуцдаг.
  • Шинэ тайлангийн дуудлага нийтийн тээврийн хэрэгслийг цахилгаанжуулах, ялангуяа хуучин автобусны парк шинэчлэхэд нэн тэргүүнд анхаарах.
  • Цахилгаан хөдөлгөөн нь шинэ хөрөнгө оруулалт, ажлын байрыг өдөөж болох бөгөөд энэ нь COVID-19-ийг сэргээх хүчин чармайлт юм.

Панама, 2 оны 2020-р сарын XNUMX - Цахилгаан хөдөлгөөнд шилжсэнээр Латин Америк ба Карибын тэнгисийн орнуудад утааг бууруулж, цаг уурын өөрчлөлтийн тухай Парисын хэлэлцээрийн дагуу хүлээсэн үүргээ биелүүлэхэд тусалж, COVID-19 хямралаас гарах төлөвлөгөөнийхөө хүрээнд ногоон байгууламжийг бий болгож чадна гэж шинэ судалгаагаар мэдээлэв. Байна.

НҮБ-ын Байгаль орчны хөтөлбөр (UNEP) тайлан, "Цахилгаан хөдөлгөөнт байдал 2019: Латин Америк ба Карибын тэнгисийн бүс нутгийн хамтын ажиллагааны байдал ба боломжууд" Бүс нутгийн 20 орны сүүлийн үеийн үйл явдлуудад дүн шинжилгээ хийж, цахим хөдөлгөөнт технологийг сурталчлах чиглэлээр хот, компани, иргэний холбоодын өсөн нэмэгдэж буй удирдлагыг онцоллоо.

Сүүлийн үед хөгжиж байгаа хэдий ч нийтийн тээврийн салбарыг цахилгаанжуулах ажил бүс нутгийн хэд хэдэн оронд өндөр хурдтай явагдаж байна гэж ЕвроКОММА + хөтөлбөр, Европын холбооны Испанийн агентлаг (AECID), сэргээгдэх боломжтой Европын Комиссоос санхүүжүүлсэн судалгаа хийжээ. эрчим хүчний компани Acciona.

Чили нь тус бүсийн хамгийн том цахилгаан автобус бүхий 400 гаруй ширхэгээс гардаг бол Колумб нь түүний нийслэл Богота хотод бараг 500 цахилгаан автобус багтаах төлөвтэй байна. Кали, Меделлин зэрэг Колумбын бусад хотууд Эквадорын Гуаякиль, Бразилийн Сан-Паулу нартай хамт цахилгаан автобус нэвтрүүлэхээр болжээ.

Судалгаанаас харахад цахилгаан автобусны үр ашиг, ашиглалт, засвар үйлчилгээний зардал нэмэгдэх, авто тээврийн хэрэгслийн утааны ялгаруулалтын хүний ​​эрүүл мэнд, хүрээлэн буй орчинд үзүүлэх нөлөөллийн эргэн тойрон дахь нийтийн анхаарлын төвшин нэмэгдэж байгаа нь нийтийн тээврийн энэ шилжилтийн гол хөдөлгөгч хүчин болж байна гэж судалгаагаар дурджээ.

Тээврийн салбар нь Латин Америк ба Карибын тэнгис дэх хүлэмжийн хийн ялгаруулалтын 15 хувийг хариуцдаг бөгөөд Америкт жилд 300,000 гаруй дутуу үхэлд хүргэдэг хотуудын агаарын чанар муу байгаа гол хүчин зүйлүүдийн нэг юм. Эрүүл мэндийн байгууллага.

"Сүүлийн саруудад бид COVID-19-ийн тархалтаас урьдчилан сэргийлэх үүднээс түгжрэлээс болж бүс нутгийн хотуудын агаарын бохирдол буурч байгааг харж байна. Гэхдээ эдгээр сайжруулалт нь түр зуурынх юм. Тээврийн системүүд нь хотуудынхаа тогтвортой байдалд хувь нэмэр оруулахын тулд бид бүтцийн өөрчлөлт хийх ёстой ”гэж Латин Америк ба Карибын тэнгисийн бүсийн захирал Лео Хейлман хэллээ.

Уг тайланд шийдвэр гаргагчдыг нийтийн тээврийн хэрэгслийг цахилгаанжуулах, ялангуяа бүс нутгийн томоохон хотуудаар дамжин өнгөрдөг хуучин автобусны шинэчлэлийг нэн тэргүүнд хийхийг уриалж байна. Хэрэв эрх мэдэлтнүүд агаарыг бохирдуулж, эрүүл мэндэд ноцтой хохирол учруулж болзошгүй хуучин шатахуун автомашинаар хуучин флотоо шинэчлэх гэж байгаа бол ойрын 7-15 жилд "технологийн түгжигдэх" вий гэсэн айдас байна.

Зарим улс орнууд тогтвортой тээвэрлэлтийн шилжилтийг хангах арга замыг хэдийнэ тавьж байна. Чили, Колумби, Коста Рика, Панама нар цахилгаан хөдөлгөөний талаар үндэсний стратеги боловсруулсан бол Аргентин, Доминикан, Мексик, Парагвай улсууд өөрсдийн төлөвлөгөөгөө боловсруулж байна гэж уг тайланд дурджээ.

6,000 оны 2016-р сараас 2019 оны XNUMX-р сарын хооронд Латин Америк ба Карибын тэнгисийн орнуудад XNUMX гаруй хөнгөн цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (EV) бүртгэгдсэн байна. Цэнэглэх дэд бүтцийг бий болгох хэрэгцээ нь шинэ үйлдвэр, үйлчилгээгээ нэмэгдүүлэв. Жишээлбэл, Бразил, Чили, Мексик, Уругвайд ажиллаж байгаа цахим коридорууд нь олон нийтийн хурдан цэнэглэх цэгийн сүлжээг ашиглан өөрсдийн EV-ийн бие даасан байдлыг өргөжүүлэх боломжийг олгодог.

Цахилгаан унадаг дугуй, тэшүүрээр хичээллэдэг хөдөлгөөнт хамтын ажиллагааны бизнесийг бүс нутгийн дор хаяж есөн оронд боловсруулж байна.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх дэд бүтцийг хөгжүүлэх нь хөрөнгө оруулалт, ажлын байрыг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд энэ нь тухайн бүс нутагт COVID-19-ийг сэргээх хүчин чармайлт юм.

Энэхүү илтгэлд засгийн газраас хувийн хөрөнгө оруулалтын эрх зүйн тодорхой байдлыг хангах тодорхой, дунд, урт хугацааны замын зураг боловсруулахыг уриалж, Парисын хэлэлцээрийн дагуу цаг уурын амлалттай уялдуулан эрчим хүчний сүлжээг өргөтгөх төлөвлөгөөнд тогтвортой хөдөлгөөн хийх үүргийг онцлон тэмдэглэжээ.

Бараг 2015 орчим улс гарын үсэг зурсан 200 оны хэлэлцээр нь дэлхийн температурын өсөлтийг зууны эцэс гэхэд аж үйлдвэрийн өмнөх үеийн түвшнээс 2 хэмээс доош байлгах, температурын өсөлтийг 1.5 хэм хүртэл хязгаарлах хүчин чармайлт гаргах зорилготой юм. Байна.

Тайланг Латин Америкийн Тогтвортой хөдөлгөөнийг дэмжих нийгэмлэг (ALAMOS) болон Коста-Рикагийн Хот суурин тогтвортой байдлын төвийн оруулсан хувь нэмэр оруулсан болно.

Энэ бол НҮБ-ын Байгаль орчны хөтөлбөрөөс гаргасан хэвлэл. Холбоо барих мэдээллийг дараах хаягаар орж авна уу UNEP вэбсайт.

Тайланг эндээс уншина уу (Испани хэлээр). Estado de la Movilidad Eléctrica: Америкийн Latina y el Caribe 2019 он