Агаарын бохирдол нь насжилтыг хэдэн жилээр бууруулж байна, дизель ачааны автомашин, автобусууд томоохон шалтгаан болж байна - BreatheLife2030
Сүлжээний шинэчлэлт / Уур амьсгал, Цэвэр агаар Эвсэл / 2020-03-04

Агаарын бохирдол нь насжилтыг хэдэн жилээр бууруулж байна, дизель ачааны автомашин, автобусууд томоохон шалтгаан болж байна.

Тээврийн хэрэгслийн ялгаруулалтаар 385,000 онд 2015 хүн амиа алдахад хүргэсэн тул Уур амьсгал, Цэвэр Агаарын Эвслийн зүгээс тэднийг багасгах ажил урьд өмнө байгаагүй чухал болсон байна.

Цаг уур, цэвэр агаарын эвсэл
Дүрс Sketch ашиглан үүсгэсэн.
Унших цаг: 4 минут

Олон зуун мянган Тайландын оюутнуудаас сургуулиасаа гэртээ байлгасан Бангкок руу, Лондон дахь сэрэмжлүүлэг зүрх эсвэл уушигны асуудалтай хүмүүс Делид шинэ жилийн бохирдлын түвшинг бууруулах ёстой 20 удаа өндөр аюулгүй гэж үзэж байгаагаас 2020 он гэхэд агаарын хорт бохирдолтой тэмцэх шинж тэмдэг хэдийнэ элбэг байгаа.

Хүн бүр алдаж байна бараг хоёр жил болсон дунджаар агаарын бохирдлын ачаар Үнэндээ бол арван хүний ​​ес нь дэлхийн бохирдолтой агаараар амьсгалж, үүнээс жил бүр 7 сая хүн нас барж байгаа нь энэ нь дэлхийн хамгийн том аюул бөгөөд ХДХВ / ДОХ, хумхаа, сүрьеэ гэх мэт гамшигт нэрвэгдэж байна. тэнцэх эффекттэй байх тамхи татах гэж байна.

Агаарын бохирдол нь ихэвчлэн машин жолоодох, хүнд даацын автомашин, дизель хөдөлгүүртэй ачааны машин, автобус, нүүрс шатаах зэрэг хүний ​​үйл ажиллагаанаас үүдэлтэй. Тээврийн хэрэгслийн ялгаралтыг дангаар нь хариуцах үүрэгтэй байв 385,000 дутуу үхэл 2015 онд (ойролцоогоор) 11.4 хувь тэр жилийн агаарын бохирдлын улмаас нас барсан Нийтдээ сүүлний хоолойн утаа ялгарч байв 7.8 сая жил нэг хүний ​​амь нас хохирч, 1 триллион доллар эрүүл мэндийн хохирол учирсан байна.

Том гэмт хэрэгтэн бол нарийн тоосонцор (PM гэж нэрлэдэг) юм2.5) агаарын бохирдолд. Эдгээр тоосонцор нь жижиг тул уушиг, зүрх судасны системд нэвчиж, цус харвалт, зүрхний өвчин, уушигны хорт хавдар, уушигны үрэвсэл зэрэг олон архаг өвчинд нэрвэгдэх эрсдэлтэй. Хар нүүрстөрөгч, уур амьсгалын өөрчлөлтөд хувь нэмэр оруулдаг хэт бохирдуулагч нь PM-ийг бүрдүүлэх гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм2.5 агаарын бохирдол.

PM 2.5 тоосонцор нь цусны урсгалд ороход хангалттай жижиг юм

Агаарын бохирдлыг дизель эх үүсвэрээс бууруулвал хар нүүрстөрөгчийн ялгаралт буурах болно. Энэ бол агаарын чанар, цаг уурын төлөөх том ялалт юм ”гэж Цэвэр Тээврийн Олон Улсын Зөвлөлийн (ICCT) Жош Миллер хэллээ. "Жүжиглэх нь орон нутгийн иргэдийн эрүүл мэндэд асар их ач тустай бөгөөд уур амьсгалын өөрчлөлтөд ач тустай тул бид олон улсын үйл ажиллагааны нэмэлт үндэслэлтэй болно."

Энэхүү бэрхшээлтэй тэмцэх нэг стратеги бол зам дээр гарсан түлшийг дэлхийн хэмжээнд хоргүйжүүлэх явдал юм. Энэ нь 500,000 он гэхэд жил бүр 2050 хүний ​​амь нас эрсдэхээс зайлсхийх, эрүүл мэндийн зардалд 18 триллион доллар хэмнэх боломжтой (цайруулахаас 16 дахин их). Энэ бол олон улс орнууд, ялангуяа Европ, Хойд Америкийн орнууд бага, хэт бага хүхрийн агууламжтай, ялгаруулалт бага ялгаруулдаг түлш рүү шилжсэнээр стратеги юм. Гэсэн хэдий ч дэлхийн улс орнуудын талаас илүү хувь нь - Африк, Ази, Латин Америкийн бага, дунд орлоготой орнууд хараахан үүнийг хийгээгүй байна. Дэлхийн улс орнуудын эрүүл мэнд, цаг уурын хувьд чухал ач холбогдолтой тул эдгээр улсууд илүү цэвэр түлш рүү шилжихэд дэмжлэг үзүүлэх болно.

Үүний тулд Уур амьсгал, Цэвэр Агаарын Эвсэл (CCAC) нь a Хүхэр багатай түлш, цэвэр дизель автомашиныг нэвтрүүлэх дэлхийн стратеги бүрэн хэрэгжүүлсэн тохиолдолд зам дээр байгаа өндөр хүхрийн түлшийг арилгах, автомашины жижиг тоосонцор, хар нүүрстөрөгчийн ялгаралтыг 90-ээс доошгүй хувь бууруулах болно.

Харьцангуй хялбар арга бол дизель тоосонцор шүүлтүүрийг хуучин автомашинд хадгалах явдал юм. Энэ нь 2004 оны хөдөлгүүрээс бөөмийн массыг 90 хувь, хэт авианы тоосонцорыг 100 хүчин зүйлээр (дор хаяж) бууруулах боломжтой. Шатахуун импортолж буй орнууд илүү цэвэр түлш, технологийн үндэсний болон бүс нутгийн стандартыг мөрдөх ёстой, харин Нигер, Энэтхэг, Кувейт зэрэг цэвэршүүлэх хүчин чадалтай улсууд хүхрийн хэт бага агууламжтай түлш үйлдвэрлэдэг тул боловсруулах үйлдвэрээ шинэчлэх ажилд хөрөнгө оруулалт хийх ёстой. Үүнд хувийн хэвшлийн оролцоо шаардлагатай болно. Бүх улсууд хүхрийн бага стандартаас гадна тээврийн хэрэгслийн ялгаруулалтын стандартыг батлах ёстой.

Хуучин дизель автобус Эдиопын Аддис-Абаба хотод хар утаа цацаж байна

Хөгжил дэвшил дэлхий даяар тогтвортой өсч байна. Түлшний цэвэр стандартыг хэд хэдэн улс оронд анх 2007 оноос АНУ-аас боловсруулж, дараа нь хэдэн жилийн дараа Европын орнууд дагаж мөрдөж эхэлсэн. Удалгүй Япон, Өмнөд Солонгос, Турк зэрэг орнууд ийм зүйл хийв. 2019 оны 39-р сарын байдлаар 2025 улс тортоггүй стандартыг хэрэгжүүлсэн бөгөөд үүнээс гадна таван улс (Бразил, Хятад, Колумби, Энэтхэг, Мексик) XNUMX оноос өмнө хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна.

Гэхдээ энэ ахиц дэвшлийг дэлхий даяар илүү тэгш дэлгэрүүлэх шаардлагатай байна. Зарим талаар тэнцвэргүй зохицуулалтын үр дүнд. 90-с их агаарын бохирдлын улмаас нас баралт нь ялангуяа ядуу орнууд, ялангуяа Ази, Африкт бий.

"Дэлхийн томоохон автомашин үйлдвэрлэгчдээс гадна Африк, Ойрхи Дорнод, Ази зэрэг хөгжиж буй зах зээлд нийгмийн эрүүл мэнд, уур амьсгалд ач тустай эдгээр стандартад нийцүүлэн ахиц дэвшил гаргах шаардлагатай байна" гэж Миллер хэлэв.

Жишээлбэл Нигери бол тээврийн хэрэгслийн хамгийн том зах зээл Баруун Африкийн улсуудын эдийн засгийн хамтын нийгэмлэгийн (ECOWAS). Тээврийн хэрэгслийн түлш нь Европт зөвшөөрөгдсөн хүхрийн хэмжээнээс 100 дахин их, Нигери руу импортолж буй тээврийн хэрэгслийн 90 хувь нь хоёрдахь гарцтай бөгөөд импортын арилжааны тээврийн хэрэгсэлд насны хязгаарлалт байхгүй тул өндөр стандартын шаардлага хангаагүй хямд тээврийн хэрэгслийг хаяж байна гэсэн үг юм. Улс. Тээврийн хэрэгслийн эрэлт нэмэгдэхийн хэрээр нөлөөллийг нь ч бас ашиглах хэрэгтэй. Нигери нь дэлхийд долоо дахь хүн амтай бөгөөд ирэх 30 жилийн хугацаанд хоёр дахин нэмэгдэх төлөвтэй байна. 2010-2015 оны хооронд авто замын тээврийн хэрэгслийн эрүүл мэндийн ачаалал 25 хувиар нэмэгдэж, Нигерид үзүүлэх мөнгөний зардал 42 тэрбум доллараар хэмжигдэж байна.

Агаарын бохирдлын хор уршгуудаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд улс орнууд ажиллаж байна. 2018 оны XNUMX-р сард ECOWAS нь a. Уулзав хоёр өдрийн семинар CCAC-ийн дэмжлэгтэйгээр. Улс орнуудын төлөөлөгчид импортын түлш дэх хүхрийн дээд хэмжээ, шинэ тээврийн хэрэгслийн утааны ялгаруулалтын доод хэмжээг зөвшөөрөв. Бенин, Того, Мали улсууд хатуу журам хэрэгжүүлжээ. Тивийн нөгөө талд, Зүүн Африкийн хамтын нийгэмлэг нь бага хүхрийн түлш рүү шилжсэн Африкийн анхны бүс нутаг болжээ 2015 байна.

Чили улсын Сантьяго хотод тортоггүй автобус

2018 оны XNUMX-р сард a Тээврийн хэрэгслийн утааг хянах асуудлаар Өмнөд Америкийн дээд хэмжээний уулзалт боллоо Аргентины нийслэл Буэнос-Айрес хотноо зохион байгуулагчдад утааны ялгарал, сайжруулалтыг сайжруулах, тортоггүй тээвэрлэлтэд шилжих зорилгоор зохион байгуулав. Оролцсон орнууд a хамтарсан бүс нутгийн ажлын төлөвлөгөө тортоггүй хөдөлгүүрийн стандартыг батлах, шатахууны чанарыг сайжруулах, эдгээр өөрчлөлтийг хэрэгжүүлэх зэрэг арга хэмжээг хэрэгжүүлэх. Парагвай ба Доминиканы бүгд найрамдах улсад НҮБ-ын Байгаль орчны хөтөлбөр нь эдгээр төрлийн хөндлөнгийн оролцооны өртөг, үр ашгийн судалгааг дэмжиж ажилласан.

Шаардлагатай ахиц дэвшлийг бүрэн гүйцэд хэрэгжүүлэхийн тулд CCAC-ийн дэмжсэн олон тооны стратегиудыг ашиглах хэрэгтэй. Эдгээрт шахсан байгалийн хий, био түлш, эрлийз цахилгаан буюу бүрэн цахилгаан машин гэх мэт тээврийн хэрэгслийн дизель бус хувилбаруудыг багтаасан болно. Өөр нэг хувилбар бол хүхрийн хэмжээг хамгийн бага хэмжээгээр багасгадаг усан сэлэлт гэх мэт шатахууныг гадагшлуулах явдал юм. CCAC нь явган аялал, унадаг дугуй зэрэг идэвхтэй тээврийн хэрэгслийг урамшуулах, нийтийн тээврийг сонгох, боломжтой бол онгоцны оронд галт тэрэгний эрэмбийг өөрчлөх замаар хувь хүний ​​зан үйлийн өөрчлөлтийг дэмждэг. Энэ төрлийн зан үйлийн өөрчлөлтийг идэвхжүүлдэг бодлого, дэд бүтцийг засгийн газруудад хэрэгжүүлэхийг зөвлөж байна.

Энэ бол өндөр цалинтай ажил юм. Дагуу а CCAC нь ICCT-ийн тайланг гаргалаа CCAC-ийн дэмжлэгтэй ажлыг хэрэгжүүлснээр дизелийн хар нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг 88 он гэхэд 2010 оны түвшнээс 2040 хувь хүртэл бууруулж болох юм. Цаашилбал, 2050 он гэхэд бүрэн хэрэгжвэл жил бүр 500,000 хүний ​​амь нас эрсдэхээс сэргийлж, дараагийн 0.2-аас дээш жилийн хугацаанд 20 градус хүртэл дулаарахаас сэргийлж чадна. 40 жил. Хэдийгээр огцом зорилтууд ч гэсэн дэлхийн дулаарлын зорилтуудад багтах ёстой.

Хамтран арав гаруй жилийн дараа 1.5 хэмээс дээш дулаарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд түр зуурын арга хэмжээ авах шаардлагатай байна. Дэлхийн хүн ам нэмэгдэхийн хэрээр дэлхий даяар хүмүүс, бараа бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэх хэрэгцээг бий болго. Өсөн нэмэгдэж буй эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд засгийн газрууд гамшгийн дулаарал, хүний ​​эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөллөөс зайлсхийхийн тулд бүх арга хэрэгслийг ашиглах шаардлагатай болно.

Хөндлөн байрлуулсан CCAC