"ເກືອບທັງ ໝົດ" ການກະ ທຳ ດ້ານດິນຟ້າອາກາດຂອງອັງກິດຮອດປີ 2050 ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - BreatheLife2030
ການປັບປຸງເຄືອຂ່າຍ / ສະຫະປະຊາຊະອານາຈັກ / 2020-07-07

“ ເກືອບທັງ ໝົດ” ການກະ ທຳ ດ້ານດິນຟ້າອາກາດຂອງອັງກິດຮອດປີ 2050 ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:

ການເດີນທາງໄປປະເທດອັງກິດຂອງເປົ້າ ໝາຍ ການປ່ອຍອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວສູນສຸດທິຂອງຕົນສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຖ້າຜູ້ນະໂຍບາຍປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນເຕັກໂນໂລຢີແລະອັນຕະລາຍ ໃໝ່ ຢ່າງລະມັດລະວັງ

ສະ​ຫະ​ປະ​ຊາ​ຊະ​ອາ​ນາ​ຈັກ
ຮູບຮ່າງ ສ້າງດ້ວຍ Sketch.
ເວລາອ່ານ: 2 ນາທີ

ການເດີນທາງຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກໄປສູ່ຄວາມມຸ່ງ ໝັ້ນ ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສູນສຸດທິພາຍໃນປີ 2050 ຍັງຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃນເກືອບທຸກຂະ ແໜງ ການ, ລວມທັງການຂົນສົ່ງ, ການຜະລິດໄຟຟ້າ, ແລະກະສິ ກຳ.

ນັ້ນແມ່ນຂໍ້ສະຫລຸບຂອງບົດລາຍງານທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນທ້າຍເດືອນທີ່ຜ່ານມາໂດຍກຸ່ມຊ່ຽວຊານດ້ານຄຸນນະພາບທາງອາກາດຂອງປະເທດພະແນກສິ່ງແວດລ້ອມ, ອາຫານແລະຊົນນະບົດ (DEFRA), ເຊິ່ງເບິ່ງຜົນສະທ້ອນດ້ານຄຸນນະພາບທາງອາກາດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບ 47 ການກະ ທຳ ຂອງບຸກຄົນທີ່ສະ ເໜີ ໂດຍ ຄະນະກໍາມະການແກ້ໄຂສິ່ງແວດລ້ອມ ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການ ເປົ້າ ໝາຍ ສູນສຸດທິ.

ມັນໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າເກືອບທັງ ໝົດ ໃນ ຈຳ ນວນດັ່ງກ່າວ, ໃນ 15 ຂະ ແໜງ ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈາກການກະສິ ກຳ ແລະການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ດິນໄປສູ່ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ສາມາດ ນຳ ເອົາຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຄຸນນະພາບທາງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ແຕ່ມານແມ່ນລາຍລະອຽດ.

ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ຜູ້ນະໂຍບາຍເອົາໃຈໃສ່ກັບ "ວິທີການ" ຂອງການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ແລະການຈັດການກັບອັນຕະລາຍຈາກນະວະນິຍາຍ, ຄືກັນກັບທີ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດກັບ "ສິ່ງທີ່".

ການເຮັດໃຫ້ເຮືອຂົນສົ່ງທາງບົກແລະທາງລົດໄຟບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ, ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບທາງອາກາດໃນໄລຍະຕົ້ນແລະ“ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ” ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຜຸພັງໄນໂຕຣເຈນແລະທາດປະສົມອົງຄະທາດທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໃນຕົວເມືອງ.

“ ໃນລະຫວ່າງວິກິດການຂອງ COVID-19 ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວ່າ ຍ້ອນວ່າມີນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊດີຫຼຸດລົງ ໃນຕົວເມືອງໃນທົ່ວປະເທດ. ຖ້າ ກຳ ປັ່ນແຫ່ງຊາດປ່ຽນເປັນໄຟຟ້າ, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະມີການປັບປຸງຄ້າຍຄືກັນ,” ກ່າວວ່າ ອາຈານ Alastair Lewis ຈາກສູນວິທະຍາສາດແຫ່ງຊາດດ້ານວິທະຍາສາດແລະມະຫາວິທະຍາໄລຢອກທີ່ເປັນປະທານກຸ່ມຊ່ຽວຊານດ້ານຄຸນນະພາບອາກາດ.

“ ມົນລະພິດທາງອາກາດມີແຫລ່ງທີ່ສັບສົນເຖິງແມ່ນວ່າ, ແລະບໍ່ມີການຄ້ ຳ ປະກັນວ່າມົນລະພິດທຸກປະເພດຈະຕົກຢູ່ ນຳ ກັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງຄົງສ້າງມົນລະພິດຈາກການຕິດຂັດເທິງ ໜ້າ ຖະ ໜົນ ແລະການສວມເບກ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ການຍ່າງ, ຂີ່ລົດຖີບແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ສະອາດທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຫັນປ່ຽນສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດສູນ,” ອາຈານ Lewis ກ່າວວ່າ.

"ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການປັບປຸງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນອາຄານຕ່າງໆຄວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມຮ້ອນໃນອາວະກາດ, ແຕ່ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສຸຂະພາບຈະຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຖ້າຜູ້ກໍ່ສ້າງເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄຸນນະພາບອາກາດໃນເຮືອນ," ກ່າວວ່າ.

ການກະ ທຳ ດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະ ນຳ ໄປສູ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດປະ ຈຳ ບາງຢ່າງທັນທີ, ແຕ່ກໍ່ຈະເກັບກ່ຽວການຫຼຸດລົງຂອງມົນລະພິດຂັ້ນສອງ (ເຊັ່ນສານປະສົມທາດອົກຊີແລະລະດັບຊັ້ນໂອໂຊນໃນລະດັບ ໜ້າ ດິນ), ເຊິ່ງເກີດຂື້ນຈາກປະຕິກິລິຍາຂອງທາດອາຍ, ທາດອິນຊີທີ່ລະເຫີຍແລະ ຜຸພັງໄນໂຕຣເຈນ) "ໄປຮອດຈຸດສຸດທ້າຍ" ຂອງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການປ່ອຍອາຍພິດສູນສຸດທິ.

ການຊ້ອນແຝງທີ່ ສຳ ຄັນມີຢູ່ໃນເວລາທີ່ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບແຫຼ່ງມົນລະພິດທາງອາກາດຕິດພັນກັບຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເກີດຂື້ນກັບຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຈາກການ ສຳ ຜັດໃນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວແລະອາຍພິດເຮືອນແກ້ວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຍາກາດຮ້ອນ (ເຖິງວ່າຈະມີການປ່ອຍອາຍພິດອອກມາ, ມີມົນລະພິດທາງອາກາດໃນໄລຍະສັ້ນໆ , ເຊັ່ນວ່າກາກບອນ ດຳ ແລະໂອໂຊນໃນລະດັບ ໜ້າ ດິນ, ເຮັດທັງສອງ).

ນັກຄົ້ນຄວ້າຄາດຫວັງວ່າຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດໂດຍປົກກະຕິຮ່ວມກັນກັບອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊໃນລະຫວ່າງການປະສົມເຊື້ອເພີງເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, ກາກບອນສີດໍາ, ທາດປະສົມທີ່ມີກິ່ນຫອມ polycyclic ແລະກາກບອນໂມນໄຊນ໌, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຍ້ອນວ່າການ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ.

ພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ປີທີ່ຜ່ານມາ, ລັດຖະບານອັງກິດ ປະກາດເປົ້າ ໝາຍ ການປ່ອຍອາຍພິດສູນສຸດທິໃນປະຈຸບັນຮອດປີ 2050, ເຂັ້ມງວດກວ່າເປົ້າ ໝາຍ ທີ່ຜ່ານມາຫຼຸດລົງ 80 ເປີເຊັນຈາກລະດັບປີ 1990 ແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ອີງຕາມ ກັບລັດຖະບານອັງກິດ, ມົນລະພິດທາງອາກາດແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຕໍ່ສຸຂະພາບໃນປະເທດ, ເຊິ່ງການ ສຳ ຜັດກັບມົນລະພິດທາງອາກາດເປັນເວລາດົນນານແມ່ນຢູ່ໃນທຸກບ່ອນລະຫວ່າງ 28,000 ຫາ 36,000 ຄົນທີ່ເສຍຊີວິດໃນປີ.

ຮູບພາບປ້າຍໂຄສະນາ: ©ລິຂະສິດ Stephen Richards ແລະອະນຸຍາດ ສຳ ລັບ ໃຊ້ໃຫມ່ ພາຍໃຕ້ນີ້ ໃບອະນຸຍາດສ້າງສັນ.