ລອນດອນມຸ່ງຫວັງກາຍເປັນເມືອງທີ່ຍ່າງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ - BreatheLife2030
ການປັບປຸງເຄືອຂ່າຍ / ລອນດອນ, ອັງກິດ / 2018-08-02

ລອນດອນມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະເປັນເມືອງທີ່ຍ່າງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ:

ແຜນ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ລອນ​ດອນ​ໄດ້​ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຍ່າງ​ເປັນ​ລ້ານ​ເທື່ອ​ຕໍ່​ມື້​ໃນ​ປີ 2041

ລອນດອນ, ອັງກິດ
ຮູບຮ່າງ ສ້າງດ້ວຍ Sketch.
ເວລາອ່ານ: 4 ນາທີ

ຈຸດ​ປະ​ສົງ​: ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ລ້ານ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ຍ່າງ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້​ເປັນ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ a ຍຸດທະສາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ເພື່ອ​ໃຫ້​ໄດ້ 80 ເປີເຊັນ​ຂອງ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທັງ​ໝົດ​ໃນ​ລອນ​ດອນ​ໂດຍ​ການ​ຍ່າງ, ລົດ​ຖີບ ຫຼື​ໂດຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ທາ​ລະ​ນະ​ກ່ອນ​ປີ 2041.

ການລົງທຶນ: ເປັນສະຖິຕິ £2.2bn ໃນຖະໜົນຫົນທາງທົ່ວລອນດອນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າດີຂຶ້ນສຳລັບການຍ່າງ ແລະຂີ່ລົດຖີບ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ.

ເດືອນກໍລະກົດນີ້, ໄດ້ ເຈົ້າຄອງນະຄອນລອນດອນໄດ້ປະກາດແຜນການປະຕິບັດການຍ່າງຄັ້ງທໍາອິດຂອງລອນດອນ​ເຊິ່ງ​ເປັນ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ວິ​ໄສ​ທັດ​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ​ໃນ​ການ​ຫຼຸດຜ່ອນ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ອາກາດ​ໃນ​ນະຄອນຫຼວງ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ 8.8 ລ້ານ​ຄົນ ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ຖະໜົນ ​ແລະ ການ​ອອກ​ກຳລັງ​ກາຍ.

ຮູບພາບໂດຍການຂົນສົ່ງສໍາລັບລອນດອນ.

ແຜນ​ການ​ແມ່ນ​ມີ​ຄວາມ​ຫມາຍ​ເພື່ອ​ເອົາ​ສິ່ງ​ກີດ​ຂວາງ​ທີ່​ຮູ້​ຈັກ​ໃນ​ການ​ຍ່າງ​ໂດຍ​:

• ອອກແບບ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງສຳລັບຄົນຍ່າງ, ໂດຍການສະໜອງພື້ນທີ່ສາທາລະນະທີ່ດີກວ່າ, ເສັ້ນທາງຍ່າງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ທາງຍ່າງທາງຍ່າງຫຼາຍບ່ອນ ແລະ ກວ້າງກວ່າ;
• ຮັບປະກັນວ່າການຍ່າງຖືກຈັດເປັນບູລິມະສິດໃນທຸກໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃໝ່, ໂດຍຜ່ານການແນະນຳການອອກແບບຄົນຍ່າງທາງຍ່າງຄັ້ງທຳອິດຂອງລອນດອນ ແລະ ເຄື່ອງມື ແລະ ການວິເຄາະອື່ນໆທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອສະໜັບສະໜູນເຂດເມືອງເພື່ອສະໜອງໂຄງການທ້ອງຖິ່ນ;
• ເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍຫຼາຍພັນຄົນສາມາດຍ່າງໄປໂຮງຮຽນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງໂຮງຮຽນ STARS ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ Gold ທີ່ເປັນແຊ້ມເສັ້ນທາງສຸຂະພາບໄປໂຮງຮຽນ, ແລະໂດຍການສະໜັບສະໜູນການປິດຖະໜົນຕາມເວລາ, ວັນທີ່ບໍ່ມີລົດ ແລະ ການຈຳກັດຄວາມໄວ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງອ້ອມໂຮງຮຽນ;
• ຜັນຂະຫຍາຍເຕັກໂນໂລຊີສັນຍານຈະລາຈອນໃໝ່ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພ ແລະ ງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຄົນຍ່າງຂ້າມຖະໜົນ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ; ແລະ
• ການສ້າງ 'Active Travel Hubs' ໃໝ່ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນລອນດອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການຍ່າງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການເດີນທາງຕໍ່ໄປ.

ກະຕຸ້ນແນວໂນ້ມແຫ່ງຊາດ?

ການປະກາດດັ່ງກ່າວມີຂຶ້ນບໍ່ເທົ່າໃດອາທິດຫຼັງຈາກ Greater Manchester ເປີດເຜີຍແຜນການສ້າງເຄືອຂ່າຍການຖີບລົດແລະຍ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ແລະພຽງແຕ່ສອງສາມມື້ກ່ອນທີ່ເຈົ້າຄອງນະຄອນລອນດອນ, ທ່ານ Sadiq Khan, ໄດ້ເຕືອນໄພມົນລະພິດທາງອາກາດ "ສູງ" ໃນເມືອງ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທີສອງໃນຫົກເດືອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ລະບົບເຕືອນໄພ 'ສູງ' ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງມົນລະພິດທາງອາກາດຈຶ່ງເປັນວິກິດການດ້ານສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ," ປະຊາສໍາພັນ.

ແລະ, ພຽງແຕ່ຫ້າມື້ຫຼັງຈາກແຜນການ walkability ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຫ້ອງການຂອງ Mayor ຍັງ ໄດ້ເປີດຕົວແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະກໍາຈັດການເສຍຊີວິດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງລອນດອນ ​ໄດ້​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງຂອງ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ຜັງ​ຕົວ​ເມືອງ​ເພື່ອ​ເກັບ​ກຳ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຮ່ວມ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ເພື່ອ​ສຸຂະພາບ, ຊີວິດ​ການ​ເປັນ​ຢູ່ ​ແລະ ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ນະ​ໂຍບາຍ.

ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຜ່ານມາ ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ ຖ້າ​ຊາວ​ລອນ​ດອນ​ໃຊ້​ເວລາ 20 ນາທີ​ຕໍ່​ມື້​ໃນ​ການ​ຂີ່​ລົດຖີບ​ຫຼື​ຍ່າງ, ມັນ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ປະ​ຢັດ​ການ​ບໍລິການ​ສຸຂະພາບ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໄດ້ 1.7 ຕື້​ປອນ​ຕໍ່​ປີ.

"ໂດຍການເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຊາວລອນດອນທີ່ຈະອອກຈາກລົດຂອງພວກເຂົາຢູ່ເຮືອນແລະຍ່າງແທນທີ່ຈະ, ມັນຈະແກ້ໄຂວິກິດການມົນລະພິດທາງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຍ້ອນວ່າປະຊາກອນຂອງລອນດອນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ," Will Norman, ຜູ້ບັນຊາການການຍ່າງແລະລົດຖີບຄົນທໍາອິດຂອງລອນດອນ.

ປະຊາກອນນີ້ ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8.7 ລ້ານເປັນ 10.5 ລ້ານໃນໄລຍະ 25 ປີຂ້າງຫນ້າ, ສ້າງຫຼາຍກວ່າຫ້າລ້ານການເດີນທາງເພີ່ມເຕີມໃນແຕ່ລະມື້ໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ.

“ວິ​ກິດ​ການ” ແມ່ນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ເວົ້າ​ເກີນ​ຄວາມ​ຈິງ: ມົນ​ລະ​ພິດ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ຂອງ​ອັງ​ກິດ​ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ກາດ​ວ່າ “ຜິດ​ກົດ​ຫມາຍ” ສາມ​ຄັ້ງ​ໂດຍ​ສານ​ເອີ​ຣົບ, ແລະ. ປະ​ເທດ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ​ຕໍ່​ຫນ້າ​ສານ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ຕົນ​ ສໍາ​ລັບ​ການ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ຢ່າງ​ພຽງ​ພໍ​.

ເກືອບ 9,500 ຊາວລອນດອນເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນຈາກມົນລະພິດທາງອາກາດ, ອີງຕາມການ ການຄົ້ນຄວ້າ ມອບໃຫ້ໂດຍການຂົນສົ່ງສໍາລັບລອນດອນ ແລະອົງການປົກຄອງນະຄອນຫຼວງລອນດອນ.

ສະຖິຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ເປັນໃບຫນ້າຂອງມະນຸດໃນເດືອນແລ້ວນີ້, ເມື່ອການສະຫລຸບຂອງການສືບສວນກ່ຽວກັບການເສຍຊີວິດຂອງ Ella Kissi-Debrah ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.

"ຖ້າບໍ່ມີລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, Ella ຈະບໍ່ຕາຍ”

ນາງ Ella ອາຍຸ 9 ປີ, ຜູ້ທີ່ມັກການລອຍນໍ້າ, ເຕັ້ນລໍາ ແລະກິລາບານເຕະ, ມີອາການເປັນຫືດ ແລະເສຍຊີວິດເມື່ອມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ແຜ່ລາມໄປເຖິງບ່ອນທີ່ນາງອາໄສຢູ່.

ມັນເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງການໂຈມຕີພະຍາດຫືດຫຼາຍຄັ້ງໃນປີທີ່ຄອບຄົວຂອງນາງໄດ້ອາໄສຢູ່ທີ່ນັ້ນ, 25 ແມັດຈາກຖະຫນົນວົງວຽນພາກໃຕ້ຂອງລອນດອນ, ເປັນ. "ຈຸດມົນລະພິດທີ່ມີຊື່ສຽງ", ແລະ, ຄືກັນກັບການເຂົ້າໂຮງ ໝໍ ຂອງນາງ, ມັນກົງກັນກັບມົນລະພິດທາງອາກາດຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງນາງ.

ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນໜຶ່ງໃນຜົນການຄົ້ນພົບຂອງບົດລາຍງານຂອງສາດສະດາຈານ Stephen Holgate, ປະທານຄະນະກຳມາທິການທີ່ປຶກສາຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ.

Hers ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ການເສຍຊີວິດຄັ້ງທໍາອິດໂດຍກົງຍ້ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃນເມືອງ: ບົດລາຍງານຂອງ Prof Holgate, ອີງຕາມ BBC, ກ່າວວ່າການສໍາຜັດກັບມົນລະພິດທາງອາກາດແມ່ນ "ຕົວຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນ" ຂອງສະພາບຂອງ Ella ແລະສະຫຼຸບວ່າມີ "ຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ແທ້ຈິງທີ່ບໍ່ມີລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ຜິດກົດຫມາຍ, Ella ຈະບໍ່ເສຍຊີວິດ".

"ລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ຜິດກົດຫມາຍໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສາເຫດແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງພະຍາດຫືດຂອງ Ella ໃນທາງທີ່ທໍາລາຍຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງນາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເປັນສາເຫດຂອງການໂຈມຕີພະຍາດຫືດທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງນາງ,"

ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ສະຖານີຕິດຕາມກວດກາຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອນຂອງ Ella ເພື່ອກໍານົດຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນລະຫວ່າງລະດັບຂອງໄນໂຕຣເຈນໄດອອກໄຊແລະ PM10 (ຝຸ່ນລະອອງລະອຽດ) ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນແລະການເຂົ້າໂຮງຫມໍຂອງນາງ.

ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບຫຼາຍເມືອງໃຫຍ່ໃນໂລກ, ຜູ້ປະກອບສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງໄນໂຕຣເຈນໄດອອກໄຊແລະມົນລະພິດຂອງຝຸ່ນໃນລອນດອນແມ່ນການຈະລາຈອນ.

ສິ່ງທ້າທາຍຂຶ້ນພູບໍ? 

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລິເລີ່ມເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຫັນຈາກລົດໄປສູ່ການຍ່າງ, ຂີ່ລົດຖີບແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະແມ່ນໄດ້ຖືກຕັດອອກສໍາລັບພວກເຂົາ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອລົບລ້າງການແລ່ນໂຮງຮຽນແມ່ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ - 1 ໃນ 4 ລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນລອນດອນໃນຊົ່ວໂມງສູງສຸດແມ່ນເຮັດໃຫ້ໂຮງຮຽນແລ່ນ - ຕົວເລກໃໝ່ຈາກການສໍາຫຼວດການທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດ ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ນັກ​ຮຽນ​ປະ​ຖົມ​ປະ​ຖົມ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ຈະ​ຍ່າງ​ຫຼື​ຖີບ​ລົດ​ໄປ​ໂຮງ​ຮຽນ​.

ພຽງແຕ່ 51 ເປີເຊັນຂອງເດັກນ້ອຍຊັ້ນປະຖົມທີ່ເຮັດສິ່ງນີ້, ຫຼຸດລົງຈາກ 53 ເປີເຊັນໃນປີ 2017, ແລະມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 70 ເປີເຊັນຂອງເດັກນ້ອຍຊັ້ນປະຖົມທີ່ຍ່າງໄປໂຮງຮຽນໃນຊຸມປີກ່ອນ.

ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Khan ແມ່ນຄົງຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ໃນເດືອນນີ້ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທຸກໆເມືອງລອນດອນເຂົ້າຮ່ວມວັນບໍ່ມີລົດໂລກໃນປີນີ້ ວັນ​ທີ 22 ກັນຍາ​ນີ້, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ບໍລິສັດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ລອນ​ດອນ​ພວມ​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ໂຮງຮຽນ 100 ກວ່າ​ແຫ່ງ​ເພື່ອ​ລົງ​ລົດ​ເພື່ອ​ແລ່ນ​ໂຮງຮຽນ​ໃນ​ມື້​ນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ພໍ່​ແມ່​ຫຼື​ຜູ້​ດູ​ແລ​ຍ່າງ​ຫຼື​ຂີ່​ລົດຖີບ​ກັບ​ລູກ​ໄປ​ໂຮງຮຽນ​ແທນ.

ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫລ້າສຸດໃນຊຸດຂອງການລິເລີ່ມອອກຈາກຫ້ອງການຂອງ Mayor ເພື່ອຕ້ານມົນລະພິດທາງອາກາດໃນລອນດອນ, famous ນໍາພາໂດຍການເປີດຕົວຂອງເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາສຸດ (ULEZ), ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະ; ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການປະຈໍາວັນ £10 ນອກເຫນືອຈາກຄ່າບໍລິການ Congestion Charge.

ອື່ນໆລວມທັງການລົງທຶນ 300 ລ້ານປອນໃນການຂົນສົ່ງລົດເມຂອງລອນດອນສີຂຽວແລະການຢຸດເຊົາການອອກໃບອະນຸຍາດລົດແທັກຊີກາຊວນໃຫມ່ຈາກ 2018.

ອ່ານ​ຕື່ມ: ຂ່າວ​ແຈ້ງວ່າ: ລອນ​ດອນ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ເມືອງ​ທີ່​ຍ່າງ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ


ປ້າຍໂຄສະນາ ຮູບພາບ ໂດຍ Roberto Trombetta, CC BY-NC 2.0.