ມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າວິກິດການດ້ານສຸຂະພາບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກົດດັນທີ່ສຸດໃນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະມານ 7 ລ້ານຄົນເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນໃນແຕ່ລະປີ. ປະມານ ເກົ້າຄົນໃນ 10 ຄົນ ໃນທົ່ວໂລກໄດ້ຫາຍໃຈເອົາອາກາດທີ່ບໍ່ສະອາດ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງພະຍາດຫືດ, ພະຍາດຫົວໃຈແລະມະເຮັງປອດ.
ຊາວເມືອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄົນທຸກຍາກ, ມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກມົນລະພິດທາງອາກາດ, ຊຶ່ງພ້ອມກັບການເສຍຊີວິດຂອງໄພພິບັດ. feeds ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ. ໂດຍຮັບຮູ້ເຖິງອັນຕະລາຍເຫຼົ່ານັ້ນ, ເທດສະບານຫຼາຍແຫ່ງພວມດຳເນີນການເພື່ອຕ້ານສິ່ງປົນເປື້ອນທາງອາກາດ.
ກ່ອນກ່ອນເວລາຂອງ ວັນອາກາດສະອາດສາກົນ ສຳ ລັບທ້ອງຟ້າສີຟ້າ ວັນທີ 7 ກັນຍານີ້, ເປັນເຫດການປະຈຳປີທີ່ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ, ພວກເຮົາມາເບິ່ງ XNUMX ເມືອງດັ່ງກ່າວ.
ໂບໂກຕາ, ໂຄລໍາເບຍ

Bogota ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ນໍາຂອງອາເມລິກາລາຕິນໃນການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ. ນະຄອນດັ່ງກ່າວກຳລັງສ້າງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ເຄືອຂ່າຍລົດເມສາທາລະນະຂອງຕົນ ແລະ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນມີໄຟຟ້າໝົດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຜນການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດລົງ 10 ເປີເຊັນໃນປີ 2024. ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Bogota, Claudia López Hernández, ຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງລົດຖີບ.
"ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີການເດີນທາງຫຼາຍກວ່າ 1 ລ້ານເທື່ອຕໍ່ມື້ໂດຍລົດຖີບ," ນາງກ່າວໃນປີ 2020. ໃນຂະນະທີ່ມົນລະພິດຫຼາຍຂອງ Bogota ແມ່ນມາຈາກການຂົນສົ່ງ, ໄຟໄຫມ້ປ່າໃນພາກພື້ນແລະປະເທດໃກ້ຄຽງໄດ້ເພີ່ມຈໍານວນຜູ້ເສຍຊີວິດ.
ວໍຊໍ, ໂປໂລຍ

ໂປແລນເປັນບ້ານຂອງ 36 ໃນຈໍານວນ 50 ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ເມືອງທີ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີມົນລະພິດທາງອາກາດຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ 47,500 ການເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນໃນແຕ່ລະປີ. ດຽວນີ້ ກຳ ລັງຕໍ່ສູ້ກັບຄືນ, ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ ໃບປະກາດເມືອງ ທຳ ຄວາມສະອາດ C40 ໃນປີ 2019. ໃນຕົ້ນປີນີ້, ມັນໄດ້ເປີດຕົວ ຫາຍໃຈ Warsaw, ການຮ່ວມມືກັບກອງທຶນອາກາດສະອາດ ແລະ Bloomberg Philanthropies ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ. ໃນປັດຈຸບັນ Warsaw ມີ 165 ເຊັນເຊີທາງອາກາດໃນທົ່ວເມືອງ, ເປັນເຄືອຂ່າຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ແລະ Breathe Warsaw ຈະນໍາໃຊ້ພວກມັນເພື່ອພັດທະນາຖານຂໍ້ມູນຄຸນນະພາບອາກາດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຫນ້າທີ່ສາມາດເຂົ້າໃຈແຫຼ່ງມົນລະພິດໄດ້ດີຂຶ້ນ. ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວຍັງຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນໄລຍະອອກຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຖ່ານຫີນ, ສ້າງຕັ້ງເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາໃນປີ 2024 ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ນໍາທ້ອງຖິ່ນເພື່ອແລກປ່ຽນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
Seoul, ເກົາຫລີໃຕ້

ດ້ວຍປະຊາຊົນ 26 ລ້ານຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃນກຸງໂຊລທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ເມືອງກໍາລັງປະເຊີນກັບວິກິດການຄຸນນະພາບອາກາດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໄດ້ ຫມາຍຄວາມວ່າການຊູນ ຂອງເກົາຫຼີທີ່ເປັນມົນລະພິດເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ເປັນ PM2.5 ແມ່ນລະດັບສູງສຸດຂອງລັດໃດໜຶ່ງໃນອົງການຮ່ວມມື ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ. ລະດັບ PM2.5 ໃນກຸງໂຊລແມ່ນປະມານ ສອງຄັ້ງ ເມືອງໃຫຍ່ອື່ນໆໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ໃນປີ 2020, ເມືອງດັ່ງກ່າວປະກາດຫ້າມລົດຍົນກາຊວນຈາກຂະແໜງການທັງໝົດຂອງຂະແໜງການສາທາລະນະສຸກແລະກອງຂົນສົ່ງມວນຊົນພາຍໃນປີ 2025. ການຮ່ວມມືກັບໂຄງການສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະປະຊາຊາດ (UNEP) ຈະຄົ້ນຄວ້າຖອດຖອນບົດຮຽນໃນໄລຍະ 15 ປີຜ່ານມາກ່ຽວກັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ ແລະ ຊ່ວຍແບ່ງປັນປະສົບການດັ່ງກ່າວກັບບັນດານະຄອນໃນພາກພື້ນ.
Accra, ການາ

Accra ເປັນເມືອງທໍາອິດໃນອາຟຣິກາທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ BreatheLife campaign ແລະໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນຫົວເມືອງໜຶ່ງໃນທະວີບທີ່ແນໃສ່ແກ້ໄຂມົນລະພິດທາງອາກາດ. ອີງຕາມອົງການອະນາໄມໂລກ (WHO), ຫຼາຍກ່ວາ 28,000 ຄົນເສຍຊີວິດກ່ອນໄວອັນຄວນໃນແຕ່ລະປີ ເປັນຜົນມາຈາກມົນລະພິດທາງອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດສະເລ່ຍຂອງນະຄອນຫຼວງການາແມ່ນຫ້າເທົ່າຄໍາແນະນໍາຂອງ WHO. ເມືອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມການໂຄສະນາອົບຮົມໃຫ້ປະຊາຊົນກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງເຕົາອົບໃນເຮືອນແລະເພື່ອຂັດຂວາງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນຈາກການເຜົາໄຫມ້ຂີ້ເຫຍື້ອ. ຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນ ລະຫວ່າງອົງການອະນາໄມໂລກ ແລະ ພັນທະມິດສະພາບອາກາດ ແລະ ອາກາດສະອາດ ແມ່ນສະໜັບສະໜູນການປະເມີນທົ່ວເມືອງກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານສຸຂະພາບຂອງການປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບການຂົນສົ່ງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະພະລັງງານຂອງຄົວເຮືອນແບບຍືນຍົງກວ່າ.
Bangkok, Thailand

ເນື່ອງຈາກການສັນຈອນຂອງບາງກອກເປັນບາງບ່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ເມືອງມັກຈະອອກແຮງງານພາຍໃຕ້ຊັ້ນຂອງມົນລະພິດ. ໃນປີ 2020, ໂຮງຮຽນຫຼາຍຮ້ອຍແຫ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ປິດ ເນື່ອງຈາກລະດັບຂອງອະນຸພາກດີ – ຫຼື PM2.5 – ໃນອາກາດບັນລຸລະດັບທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ນະຄອນດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຕົວຂໍ້ລິເລີ່ມຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບມືກັບມົນລະພິດທາງອາກາດແລະການປ່ອຍອາຍຄາບອນ. ໄດ້ ໂຄງການ Green Bangkok 2030ເຊິ່ງໄດ້ເປີດບໍລິການໃນປີ 2019, ຄາດວ່າຈະເພີ່ມອັດຕາສ່ວນພື້ນທີ່ສີຂຽວໃນຕົວເມືອງໃຫ້ເປັນ 10 ຕາແມັດຕໍ່ຄົນ, ມີຕົ້ນໄມ້ກວມ 30% ຂອງເນື້ອທີ່ທັງໝົດຂອງເມືອງ, ແລະ ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງຍ່າງຕາມມາດຕະຖານສາກົນ. ສວນສາທາລະ 15 ແຫ່ງ ຄາດວ່າຈະເປີດໃນໄລຍະທໍາອິດຂອງໂຄງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນທາງສີຂຽວ XNUMX ກິໂລແມັດ, ທັງຫມົດແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງເອກະຊົນຫນ້ອຍລົງ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ.
ອີງຕາມ UNEP ປີ 2021 ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອາກາດ, ບັນດາປະເທດນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບເອົາບັນດາແຮງຈູງໃຈ ຫຼື ນະໂຍບາຍຊຸກຍູ້ການຜະລິດທີ່ສະອາດ, ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໃຫ້ແກ່ບັນດາອຸດສາຫະກຳ ແລະ ມີນະໂຍບາຍເພີ່ມທະວີການຈູດເຜົາຂີ້ເຫຍື້ອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຫຼາຍ. ມີພຽງ 31% ຂອງປະເທດທີ່ມີກົນໄກທາງດ້ານກົດໝາຍໃນການຄຸ້ມຄອງ ຫຼືແກ້ໄຂມົນລະພິດທາງອາກາດຂ້າມແດນ, ໃນຂະນະທີ່ 43 ເປີເຊັນຂອງບັນດາປະເທດ ແມ້ແຕ່ຂາດຄຳນິຍາມທາງກົດໝາຍສຳລັບມົນລະພິດທາງອາກາດ. ປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຂາດການຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະກອບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບອາກາດ.
ຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບຍັງເປັນປັດໄຈໃນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ມີ ຫຼາຍກວ່າ 90 ເປີເຊັນ ການເສຍຊີວິດຈາກມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີລາຍໄດ້ຕ່ຳ ແລະປານກາງ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນອາຟຣິກາ ແລະອາຊີ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ເຂດທີ່ທຸກຍາກແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກມົນລະພິດທາງອາກາດຫຼາຍກ່ວາເຂດທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ທຸກ Every ປີ, ໃນວັນທີ 7 ເດືອນກັນຍາ, ໂລກສະເຫຼີມສະຫຼອງ ວັນອາກາດສະອາດສາກົນ ສຳ ລັບທ້ອງຟ້າສີຟ້າ. ວັນເພື່ອແນໃສ່ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ. ມັນເປັນການຮຽກຮ້ອງທົ່ວໂລກເພື່ອຊອກຫາວິທີໃຫມ່ຂອງການປະຕິບັດ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ເກີດ, ແລະຮັບປະກັນວ່າທຸກຄົນ, ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ສາມາດມີຄວາມສຸກສິດທິຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະຫາຍໃຈອາກາດສະອາດ. ຫົວຂໍ້ຂອງວັນອາກາດສະອາດສາກົນປະຈຳປີຄັ້ງທີ XNUMX ເພື່ອທ້ອງຟ້າສີຟ້າ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໂດຍໂຄງການສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະປະຊາຊາດ, ແມ່ນ “ອາກາດທີ່ພວກເຮົາແບ່ງປັນ.”