ການຊະນະກ່ອນໄວອັນຄວນ ສຳ ລັບເຂດປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າສຸດຂອງລອນດອນ - BreatheLife2030
ການປັບປຸງເຄືອຂ່າຍ / ລອນດອນ, ອັງກິດ / 2019-10-25

ການຊະນະກ່ອນໄວອັນຄວນ ສຳ ລັບເຂດປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າສຸດຂອງລອນດອນ:

ULEZ ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຂອງລອນດອນເຫັນວ່າມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ, ການລະບາຍສ່ວນຂອງມົນລະພິດແລະກາກບອນໄດອອກໄຊ

ລອນດອນ, ອັງກິດ
ຮູບຮ່າງ ສ້າງດ້ວຍ Sketch.
ເວລາອ່ານ: 5 ນາທີ

ເຂດປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ 24-ຊົ່ວໂມງ ທຳ ອິດຂອງໂລກ ກຳ ລັງບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງມັນຈົນເຖິງປະຈຸບັນແລະຄວາມຄືບ ໜ້າ ໄດ້ໄວກ່ວາຄາດ ໝາຍ, ບົດລາຍງານທີ່ອອກໂດຍເມືອງລອນດອນໄດ້ພົບເຫັນ.

ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 8 ເດືອນເມສາ 2019 ຈົນຮອດທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ເຂດໃຈກາງຂອງລອນດອນໄດ້ເຫັນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊດີຫຼຸດລົງ 1 ສ່ວນ 3 (31 ເປີເຊັນ), ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ເປີດເຜີຍໃນມື້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ ກອງປະຊຸມຄຸນນະພາບອາກາດໂລກ ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຫຼວງອັງກິດໃນວັນພຸດ.

ການປ່ອຍອາຍແກັສໄນໂຕຣເຈນທັງ ໝົດ ຈະສູງກວ່າ 31 ເປີເຊັນສູງກ່ວາຖ້າ ULEZ ບໍ່ມີ - ແລະມັນກໍ່ລ່ວງ ໜ້າ ເວລາທີ່ຈະຕອບສະ ໜອງ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍທາດໄນໂຕຣເຈນອອກ 45 ເປີເຊັນໃນປີ ທຳ ອິດຂອງ ULEZ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຂອງສານລະລາຍທີ່ດີ, ຫຼື PM2.5, ແມ່ນມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍ: ການຫຼຸດລົງຂອງ 13 ເປີເຊັນທຽບກັບລະດັບລອນດອນຈະມີປະສົບການທີ່ບໍ່ມີ ULEZ.

ທ່ານ Sadiq Khan, ເຈົ້າຄອງນະຄອນລອນດອນກ່າວວ່າ "ຕົວເລກເຫລົ່ານີ້ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນຢ່າງແນ່ນອນວ່າ ULEZ ແມ່ນເກີນຄວາມຄາດຫວັງ, ຫຼຸດຜ່ອນພາຫະນະທີ່ມີມົນລະພິດແລະເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດປອດໄພຂອງພວກເຮົາ,".

“ ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຢຸດເຊົາການຊາວລອນດອນຫາຍໃຈເອົາລົມຫາຍໃຈທີ່ສົກກະປົກດັ່ງນັ້ນມັນ ກຳ ລັງ ທຳ ລາຍປອດຂອງເດັກນ້ອຍຂອງພວກເຮົາແລະເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫລາຍພັນຄົນກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ULEZ ສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດບັນລຸໄດ້ຖ້າພວກເຮົາມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະປະຕິບັດນະໂຍບາຍທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານດັ່ງກ່າວ,"

ໃນ 2010, ມົນລະພິດທາງອາກາດໃນນະຄອນລອນດອນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສຸຂະພາບຫຼາຍຢ່າງໃນນະຄອນຫຼວງເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີອາຍຸສັ້ນໂດຍ 140,743 ປີ - ທຽບເທົ່າຂອງການເສຍຊີວິດເຖິງ 9,400, ແລະເປັນຕົວແທນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງເສດຖະກິດເຖິງ NUM 3.7 ຕື້.

ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານຂອງມູນນິທິປອດອັງກິດ, ທ່ານດຣ Penny Woods ກ່າວວ່າ: ຜົນ ສຳ ເລັດຂອງເຂດການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສຕ່ ຳ ທີ່ສຸດ (ULEZ) ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເຂດອາກາດສະອາດ, ທີ່ຮັບຜິດຊອບພາຫະນະທີ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະດັບການລົດຫຼຸດລົງ ມົນລະພິດ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເຫັນ ULEZ ຂະຫຍາຍໄປທຸກບ່ອນທີ່ມີມົນລະພິດໃນລອນດອນເພື່ອປົກປ້ອງປອດຂອງຄົນລອນດອນທຸກຄົນ.

“ ແລະທີ່ ສຳ ຄັນ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າອາກາດທີ່ເປິະເປື້ອນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຫາໃນລອນດອນເທົ່ານັ້ນ. ເມືອງຕ່າງໆໃນປະເທດອັງກິດສ່ວນໃຫຍ່ມີລະດັບມົນລະພິດທີ່ຜິດກົດ ໝາຍ ແລະບໍ່ປອດໄພເຊິ່ງມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຄົນເປັນລ້ານໆຄົນທີ່ເປັນໂຣກປອດແຫ້ງແລະເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍສ່ຽງຕໍ່ການເປັນໂລກປອດ.

"ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຂດອາກາດສະອາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ຕ້ອງໄດ້ມີການເລັ່ງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດເພື່ອປົກປ້ອງປອດຂອງທຸກຄົນ."

ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ຄວາມວ່າການປະຕິບັດງານກ່ຽວກັບມົນລະພິດທາງອາກາດ, ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແລະສຸຂະພາບແມ່ນມີສ່ວນພົວພັນທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ, ການ ນຳ ເຂດດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ 4 ເປີເຊັນຫຼຸດລົງໃນການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊໃນເຂດໃຈກາງຂອງກຸງລອນດອນຫລືການຫຼຸດລົງ 9,800 ໂຕນ, ໃນຫົກເດືອນ ທຳ ອິດ, ຕາມການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນ.

ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, ULEZ ໄດ້ຮັບລາງວັນ ໜຶ່ງ ໃນເຈັດ C40 Cities Bloomberg Philanthropies Awards ການຍ້ອງຍໍ“ ບັນດາໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານແລະມີຜົນກະທົບທີ່ສຸດໂດຍເຈົ້າເມືອງເພື່ອແກ້ໄຂວິກິດການດິນຟ້າອາກາດທົ່ວໂລກ”, ໂດຍໄດ້ເອົາຊະນະເມືອງອື່ນໆອີກຫລາຍອັນດັບ, ໃນອະນາຄົດພວກເຮົາຕ້ອງການລົມຫາຍໃຈທີ່ສະອາດ.

ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງ ULEZ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການ ນຳ ສະ ເໜີ, ນັບແຕ່ເວລາຂອງການປະກາດໃນ 2017, ໂດຍຜ່ານການກະກຽມຂອງປະຊາຊົນ, ທຸລະກິດແລະລັດຖະບານເພື່ອປະຕິບັດຕາມເຂດດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງການສິ້ນສຸດການອະນຸຍາດ ສຳ ລັບລົດແທັກຊີ້ແລະການລົງທືນໃນລົດເມທີ່ສະອາດ.

ລະຫວ່າງການປະກາດນັ້ນໃນເດືອນກຸມພາ 2017 ແລະເດືອນກັນຍາ 2019, ບົດລາຍງານພົບວ່າຫຼຸດລົງ 36 ເປີເຊັນໃນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຄມທາງຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນເຂດໃຈກາງຂອງກຸງລອນດອນ.

ບົດລາຍງານຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຢ້ານກົວຈາກບາງໄຕມາດທີ່ວ່າ ULEZ ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂື້ນໃນຂອບເຂດຂອງມັນ, ເຊິ່ງພົບວ່າບໍ່ມີສະຖານີຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເຂດແດນຂອງເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ວັດແທກການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນໄວ້ຕັ້ງແຕ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມາ.

"ການແນະ ນຳ ULEZ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະແມ່ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງພຶດຕິ ກຳ ການເດີນທາງຂອງຜູ້ທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຂດລອນດອນນີ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປ່ອຍອາຍພິດ NO2."

"ຍ້ອນວ່າ NO2 ແມ່ນດັດສະນີມົນລະພິດຂອງການຈະລາຈອນໃນລະດັບຖະ ໜົນ, ການຫຼຸດລົງຂອງ ຄຳ ສັ່ງດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນດີຫຼາຍໂດຍສະເພາະຕໍ່ຜູ້ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ໄວ ໜຸ່ມ ແລະຜູ້ເຖົ້າ, ແລະຜູ້ທີ່ເປັນພະຍາດປອດແລະປອດຫົວໃຈ.

ທ່ານກ່າວວ່າ "ມັນຍັງມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງພຶດຕິ ກຳ ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກຊົດເຊີຍໂດຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ຂອບເຂດ ULEZ,".

ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ໃນກຸງລອນດອນຫວັງວ່າການຄົ້ນພົບຂອງບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີສຸຂະພາບແຂງແຮງທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອາກາດທີ່ສະອາດ.

ເກືອບສີ່ໃນຫ້າຍານພາຫະນະທີ່ປະຈຸບັນເຂົ້າເຂດດັ່ງກ່າວໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງມັນ, ແລະສູນກາງຂອງລອນດອນໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງກະແສການຈະລາຈອນໃນເດືອນພຶດສະພາແລະເດືອນກັນຍາ 2019 ໃນລະຫວ່າງສາມແລະເກົ້າເປີເຊັນເມື່ອທຽບໃສ່ 2018.

ທ່ານ Alex Williams ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍວາງແຜນນະຄອນລອນດອນກ່າວວ່າ: "ຫຼັກຖານໃນເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ULEZ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນ ນຳ ໃຊ້ລົດສ່ວນຕົວທີ່ສະອາດ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງກວ່າເຊັ່ນການຍ່າງ, ການຂີ່ຈັກຍານແລະການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ."

ບົດລາຍງານຍອມຮັບວ່າ ULEZ ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນນະໂຍບາຍຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຜົນດີຕໍ່ຄຸນນະພາບອາກາດໃນລອນດອນ, ໂດຍມີນະໂຍບາຍອື່ນໆລວມທັງເຂດປ່ອຍອາຍພິດລະດັບຕ່ ຳ ທົ່ວນະຄອນຫຼວງລອນດອນ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະ ໜັກ ແລະມີຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການຄວບຄຸມລົດຍົນຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ EU ສຳ ລັບພາຫະນະ ໃໝ່.

ແຕ່ມັນຍັງໄດ້ ນຳ ເອົາຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໃນການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ.

ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະ ໜົນ ແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທາດປະສົມທາດນ້ອຍໃນລອນດອນ, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 30 ເປີເຊັນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ, ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງ PM.2.5 ການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນມາຈາກນອກລອນດອນ - ນັ້ນແມ່ນແຫຼ່ງພາກພື້ນແລະນອກປະເທດອັງກິດ.

ອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ PM2.5 ແມ່ນມາຈາກການເຜົາ ໄໝ້ ໄມ້ - ເຊິ່ງກົດລະບຽບຂອງມັນເກີນຂອບເຂດສິດອໍານາດຂອງລັດຖະບານເມືອງ - ແລະອັດຕາສ່ວນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງການຂົນສົ່ງທາງບົກ2.5 ການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນມາຈາກການປ່ອຍອາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນຫາງ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ທາງ, ການລະງັບຂີ້ຝຸ່ນທາງ, ແລະການສວມຢາງແລະເບກ.

A ລາຍງານ 2017 ພົບວ່ານັກລອນດອນທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ໄດ້ປະເຊີນກັບ PM2.5 ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ເກີນຄ່າຂອງບົດແນະ ນຳ ຂອງ WHO ສຳ ລັບມົນລະພິດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນ ຈຳ ນວນ 9 ໃນຄົນ 10 ໃນໂລກທີ່ຫາຍໃຈອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນບັນດາປະເທດ ກຳ ລັງພັດທະນາໃນອາຊີແລະອາຟຣິກາ.

ບົດລາຍງານ 2017 ຍັງພົບວ່າ“ ຖ້າ PM2.5 ມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນພາຍໃນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງເຈົ້າຄອງນະຄອນແລະຍຸດທະສາດສິ່ງແວດລ້ອມລອນດອນແມ່ນມາພ້ອມກັບການຮ່ວມມືໃນລະດັບຊາດແລະສາກົນ, ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານແນວທາງແມ່ນສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍ 2030.”

ການຄົ້ນພົບຂອງມັນໄດ້ຖືກເສີມສ້າງຂື້ນໂດຍອີກ ລາຍງານທີ່ ນຳ ອອກເຜີຍແຜ່ໃນອາທິດນີ້ເຊິ່ງໄດ້ຢັ້ງຢືນຄວາມສາມາດຂອງລອນດອນໃນການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ຂອງຕົນໃນການບັນລຸແນວທາງຂອງ WHO ສຳ ລັບນາຍົກລັດຖະມົນຕີ2.5 ໂດຍ 2030 - ແຕ່ວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າມີ ອຳ ນາດແລະມາດຕະການເພີ່ມເຕີມ.

ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາຂອງເມືອງແມ່ນເຮັດໃນຍຸດທະສາດສິ່ງແວດລ້ອມລອນດອນແລະເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນ BreatheLife; ໃນ 2017, ລອນດອນກາຍເປັນ ກຳ ລັງການຜະລິດ ທຳ ອິດໃນໂລກທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ BreatheLife ແລະໃຫ້ ຄຳ ໝັ້ນ ສັນຍາທີ່ຈະເຂົ້າຫາ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງ WHO ກ່ຽວກັບມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ດີ.

ທ່ານ Mayor Khan ກ່າວວ່າ "ປະຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າລັດຖະບານຈະ ເໝາະ ສົມກັບຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະແກ້ໄຂບັນຊີລາຍການສະພາບແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນມີຂໍ້ ຈຳ ກັດຕາມກົດ ໝາຍ ຂອງ WHO ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບໂດຍ 2030.

ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄຸນນະພາບທາງອາກາດແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກ ຈຳ ກັດຢູ່ໃນລອນດອນ, ແລະອັງກິດແມ່ນ struggling ດ້ວຍການປ່ອຍອາຍພິດໄນໂຕຣເຈນໄວ້ໃນລະດັບສູງ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ທ້ອງຖິ່ນໃນທົ່ວປະເທດປະຕິບັດຕາມການ ນຳ ຂອງນະຄອນຫຼວງ.

ໃນເດືອນກັນຍາຄ. ສ. ຜູ້ ນຳ ເມືອງໃນທົ່ວປະເທດອັງກິດໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານແຫ່ງຊາດແລະພາກເອກະຊົນ ເພື່ອໃຊ້ຈ່າຍ£ 1.5 ຕື້ໃນ 'ເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດ' ຂອງ 30 ເຂດອາກາດສະອາດ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ see 6.5 ຕື້ໃນຜົນຕອບແທນທາງເສດຖະກິດ.

ອ່ານການປ່ອຍຂ່າວ: ULEZ ຫຼຸດຜ່ອນລົດ 13,500 ທຸກໆມື້ແລະຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ເປັນພິດໂດຍ ໜຶ່ງ ສ່ວນສາມ

ອ່ານລາຍງານ (PDF): ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າທີ່ສຸດໃນພາກກາງຂອງລອນດອນ - ບົດລາຍງານຫົກເດືອນ

ຮູບພາບປ້າຍໂຄສະນາໂດຍ Harry Mitchell_AP ຮູບພາບ ສຳ ລັບ C40