Dublin ທົດລອງໃຊ້ຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ມີລົດໃຫຍ່ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຟື້ນຕົວຂອງ COVID-19 - BreatheLife2030
ການປັບປຸງເຄືອຂ່າຍ / Dublin, Ireland / 2020-08-07

Dublin ທົດລອງໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີລົດໃຫຍ່ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການຟື້ນຕົວຂອງ COVID-19:

ການທົດລອງນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດໄອແລນໄດ້ຖະ ໜົນ ຖະ ໜົນ ໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍໃນໃຈກາງເມືອງຂອງຕົນເປັນເວລາ XNUMX ອາທິດເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງແຜນການເຄື່ອນທີ່ໃນການລະບາດຂອງພະຍາດແຜ່ລະບາດ

Dublin, ໄອແລນ
ຮູບຮ່າງ ສ້າງດ້ວຍ Sketch.
ເວລາອ່ານ: 3 ນາທີ

Dublin ກຳ ລັງຍ່າງຖະ ໜົນ XNUMX ຖະ ໜົນ ໃນບໍລິເວນຊື້ເຄື່ອງ ສຳ ຄັນຂອງເມືອງເປັນເວລາ XNUMX ອາທິດ, ເລີ່ມແຕ່ທ້າຍອາທິດສຸດທ້າຍໃນເດືອນກໍລະກົດ.

ການທົດລອງ ດຳ ເນີນການໄດ້ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດມີພື້ນທີ່ໃນການອະນຸຍາດໃຫ້ມີມາດຕະການທາງໄກດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ປອດໄພໂດຍການຕັ້ງໂຕະແລະຕັ່ງຂ້າງນອກແລະອາດຈະດຶງດູດລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍເພາະວ່າເມືອງຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງ COVID-19.

"ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ທຸລະກິດຕ້ອງການ - ພວກເຮົາຫວັງວ່າມັນຈະຊ່ວຍສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃຫ້ມີການປັບປຸງເພີ່ມຂື້ນ", ສະມາຊິກສະພາພັກ Green Party ສຳ ລັບ North Inner City, Janet Horner, ບອກສື່ມວນຊົນ.

ສະພາ Horner ກ່າວວ່າ ບັນດາເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ກຳ ລັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ມັນ“ ປອດໄພກວ່າ, ສະດວກແລະສະບາຍກວ່າ” ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນອອກຈາກລົດຂອງພວກເຂົາຢູ່ເຮືອນ - ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຫຼາຍເມືອງປະເຊີນ ​​ໜ້າ ເນື່ອງຈາກຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງສາທາລະນະທົ່ວໂລກຫຼຸດລົງເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ມີຄວາມຫ່າງໄກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.

ໃນ Dublin, ນັ້ນ ແປວ່າ ການຫຼຸດລົງ 20 ເປີເຊັນຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະໃນລະດັບປົກກະຕິຍ້ອນວ່າຜູ້ປະກອບການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໃນຂອບເຂດສອງແມັດລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານ.

ແລະນັ້ນຈະ ໝາຍ ຄວາມວ່າ Dubliners ຫຼາຍຄົນຫັນໄປສູ່ການຂີ່ຈັກຍານ, ຍ່າງແລະລົດເພື່ອໄປມາ.

ຈາກ "ເຮັດໃຫ້ເມືອງສາມາດກັບຄືນໄປເຮັດວຽກ: ໂຄງການແຊກແຊງການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວ ສຳ ລັບເມືອງ Dublin"

ການທົດລອງໃຊ້ລົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫລາຍໆສະພາຂອງເມືອງ Dublin ກຳ ລັງເບິ່ງໃນຂະນະທີ່ມັນວາງແຜນຍຸດທະສາດເຄື່ອນທີ່ຂອງ COVID-19, ເຊິ່ງມັນໄດ້ປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນພຶດສະພາໂດຍຄາດວ່າຈະມີການເກີດຂື້ນຈາກການລlockອກເພື່ອປ້ອງກັນການແຜ່ລະບາດຂອງໄວຣັດ.

"ເຮັດໃຫ້ເມືອງສາມາດກັບຄືນໄປເຮັດວຽກໄດ້: ໂຄງການແຊກແຊງການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວ ສຳ ລັບເມືອງ Dublin” ສະ ເໜີ ມາດຕະການຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງແລະຄົນຂີ່ລົດຖີບແລະໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄົນລໍຖ້າການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ພ້ອມທັງມີບ່ອນຈອດລົດເພີ່ມເຕີມທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນບໍລິເວນອ້ອມຮອບຕົວເມືອງ.

ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງມັນແມ່ນ "ອະນຸຍາດໃຫ້ເມືອງສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການຈັດການ ໃໝ່ ທີ່ເກີດຂື້ນຈາກການຕອບສະ ໜອງ ຂອງ COVID-19 ຂອງປະເທດ, ທັງໃນການໃຫ້ພື້ນທີ່ ສຳ ລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພແລະກິດຈະ ກຳ ທາງທຸລະກິດ, ແລະໃນການຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງ".

ຂອບເຂດຂອງຂໍ້ສະ ເໜີ ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວ, ການອອກແບບແລະການປ່ອຍຕົວຮ່ວມກັນກັບອົງການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຂອງປະເທດໄອແລນ, ຄາດວ່າຈະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

“ ການເປີດປະຕູເສດຖະກິດແລະສັງຄົມເທື່ອລະກ້າວທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ໂດຍຍຸດທະສາດຂອງລັດຖະບານຈະ ນຳ ສະ ເໜີ ສິ່ງທ້າທາຍ ໃໝ່ ທີ່ມັນ ກຳ ນົດຂື້ນ”, ດັ່ງນັ້ນເມືອງຄາດວ່າມັນຈະເປັນ“ ໂຄງການທີ່ມີຊີວິດຊີວາ”.

ມາດຕະການທີ່ຖືກສະ ເໜີ "ກຳ ລັງຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນການຊົ່ວຄາວເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງເມືອງຢ່າງຮີບດ່ວນແລະທັນທີ", ແລະ "ຈະຖືກທົບທວນເປັນແຕ່ລະໄລຍະເພື່ອປະເມີນປະສິດທິຜົນຂອງມັນ, ແລະຍ້ອນວ່າລັກສະນະແລະປະເພດຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ສາມາດດັດແປງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ກັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ປ່ຽນແປງ”.

ການແຊກແຊງທີ່ ກຳ ລັງ ສຳ ຫຼວດປະກອບມີການເພີ່ມ ຈຳ ນວນແລະຂອບເຂດຂອງພື້ນທີ່ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງໃນເມືອງ, ຄືກັບການທົດລອງທ້າຍອາທິດໃນປະຈຸບັນ, ການໃຫ້ເສັ້ນທາງວົງຈອນປ້ອງກັນແລະບ່ອນຈອດລົດ, ແລະສະ ໜອງ ເສັ້ນທາງລົດເມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະມາດຕະການບູລິມະສິດຂອງລົດເມ.

ເມື່ອມາດຕະການ COVID-19 ມີຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນ Dublin, ຍຸດທະສາດກ່າວວ່າ, ການສັນຈອນລົດຍົນໄດ້ຫຼຸດລົງ 70 ເປີເຊັນ, ການ ນຳ ໃຊ້ລົດເມໃນເມືອງ 90 ເປີເຊັນ, ແລະການ ນຳ ໃຊ້ລົດໄຟປະມານ 97 ເປີເຊັນ.

"ລະດັບການຈະລາຈອນທີ່ຫຼຸດລົງໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງລວມທັງອາກາດທີ່ສະອາດ, ມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນຫນ້ອຍລົງແລະການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄົນຍ່າງແລະຂີ່ລົດຖີບໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງພວກເຂົາ," ປະເທດ.

ຍຸດທະສາດດັ່ງກ່າວສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເມືອງມີການເຄື່ອນໄຫວໃນທາງທີ່ປອດໄພ, ແລະສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ແຕ່ມາດຕະການ ໃໝ່ ພາຍໃຕ້“ ໂປແກຼມທີ່ມີຊີວິດ” ສາມາດ ນຳ ມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດໄລຍະຍາວ.

ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຄົນຕ້ອງການ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ; ມັນດີ ສຳ ລັບຄຸນນະພາບຂອງອາກາດແລະມັນກໍ່ຢູ່ໃນແຜນພັດທະນາ Dublin ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ເຊັ່ນດຽວກັນ,” ກ່າວວ່າ ສະພາ Horner.

ອີງຕາມສື່ມວນຊົນ, ລັດຖະມົນຕີຂົນສົ່ງຂອງໄອແລນທ່ານ Shane Ross ກ່າວຕໍ່ສະພາວ່າທ່ານຄາດວ່າຈະມີຫລາຍເມືອງອື່ນໆໃນປະເທດຈະພັດທະນາຂອບເຂດການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ COVID ໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ.

“ ຂ້ອຍຕັ້ງໃຈວ່າແຜນການທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້ຈະຖືກພັດທະນາ ສຳ ລັບ Cork, Limerick, Galway ແລະ Waterford. ການເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ການເດີນທາງຢ່າງຫ້າວຫັນນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະການໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງການຍື່ນສະ ເໜີ ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການເຄື່ອນໄຫວແບບຍືນຍົງຂອງພວກເຮົາໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ,” ກ່າວວ່າ.

ອ່ານຍຸດທະສາດ (pdf): ເຮັດໃຫ້ເມືອງສາມາດກັບຄືນໄປເຮັດວຽກໄດ້: ໂຄງການແຊກແຊງການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວ ສຳ ລັບເມືອງ Dublin

ປ້າຍໂຄສະນາໂດຍ ສະພານະຄອນ Dublin