"ຄວັນໄຟທີ່ຫນາແຫນ້ນໄດ້ຫົດຕົວລົງຕ່ໍາ, ໃນຕອນເຊົ້າເຢັນ, ເທິງມະຫາສະຫມຸດຫລັງຄາ, ແລະ, ໃນຂະນະທີ່ເມືອງຕື່ນ, ມີຄວັນໄຟຂຶ້ນສູ່ຄວາມເລິກ, ເຕັມຮູຄໍຂອງຊີວິດແລະການເຄື່ອນໄຫວແລະມະນຸດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຜູ້ທີ່ເຫັນເມືອງກາລກູຕາເປັນເທື່ອທຳອິດຈຶ່ງຫ້ອຍອອກມາຈາກເທກກາກາຣີຢ່າງເບີກບານມ່ວນຊື່ນ ແລະໄດ້ດື້ມຄວັນໄຟ, ແລະຫັນໜ້າໄປສູ່ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ໂດຍກ່າວວ່າ: 'ໃນທີ່ສຸດ, ບາງສ່ວນຂອງມໍລະດົກຂອງຂ້ອຍໄດ້ສົ່ງຄືນໃຫ້ຂ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນເມືອງ. ມີຊີວິດຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະຄວນຈະມີທຸກສິ່ງທີ່ເປັນສຸກສໍາລັບການມີ, ຂ້າມແມ່ນ້ໍາແລະພາຍໃຕ້ຄວັນຢາສູບ.'
ຫນ້າທໍາອິດຂອງ "ຄືນທີ່ຫນ້າຢ້ານ", Rudyard Kipling, ບ່ອນນັ່ງຂອງ Empire ອັງກິດໃນປະເທດອິນເດຍ, ແລະມໍລະດົກທີ່ຍືນຍົງຂອງແມ່ Teresa, Calcutta, ໃນເວລາທີ່ມັນຍັງເອີ້ນວ່ານັ້ນ, ຍັງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຮູ້ຈັກຫນ້ອຍ: ມັນເປັນບ້ານທໍາອິດທາງອາກາດຂອງອິນເດຍ. ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄຸນນະພາບ.
ຜ່ານໄປໃນປີ 1905, 17 ປີຫຼັງຈາກ Rudyard Kipling ຂຽນຄຳເວົ້າທີ່ມີອາລົມຈິດເຫຼົ່ານັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການສູບຢາຂອງບັງກອລ, ແລະໄດ້ດົນໃຈຮ່າງກົດຫມາຍຈໍານວນຫນຶ່ງໃນທົດສະວັດທີ່ປະຕິບັດຕາມ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ຕາຕະລາງຂີ້ຝຸ່ນແລະຕາຕະລາງຂອງ Ringelmann ເພື່ອສຶກສາ plume ຈາກຄວັນຢາສູບແລະ deduce ລະດັບຂອງມົນລະພິດ, ແຕ່ໃນຊຸມປີ 1970, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງຕໍ່ຜູ້ນະໂຍບາຍແລະນັກຄົ້ນຄວ້າວ່າມົນລະພິດທາງອາກາດແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕ້ອງການການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ.
ເຂົ້າໄປໃນສູນຄົ້ນຄວ້າປະລໍາມະນູ Bhabha (BARC), ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າວິສະວະກໍາສຸຂະພາບສາທາລະນະສູນກາງ (CPHERI), ແລະສະພາການຜະລິດແຫ່ງຊາດ (NPC), ເຊິ່ງໃນປີ 1970, ໄດ້ຮັບມອບຫມາຍວຽກງານຂອງການສ້າງແລະຜະລິດອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາມົນລະພິດທາງອາກາດ.
ໃນຂະນະທີ່ການສຶກສາໄດ້ຖືກເຮັດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1950 ໂດຍນັກຄົ້ນຄວ້າທີ່ສໍາຄັນຕ່າງໆໃນປະເທດອິນເດຍ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຊຸມປີ 1970 ທີ່ກອງປະຊຸມສໍາມະນາແລະເຫດການເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນຫາມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ຜະລິດຫຼັກຖານທີ່ແທ້ຈິງຂອງການສຶກສາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອາກາດ, ລວມທັງ BARC's. PK Zutshi, ຜູ້ທີ່ຂຽນ "ທັດສະນະກ່ຽວກັບບັນຫາມົນລະພິດທາງອາກາດໃນປະຈຸບັນ" ເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈແລະຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງທໍາມະຊາດ, ຜົນກະທົບແລະບັນຫາຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດແລະຊ່ວຍພັດທະນາວິທີການເພື່ອຕ້ານຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດໃນປະເທດ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ມໍລະດົກນັ້ນ - ແລະອື່ນໆອີກ - ໄດ້ຖືກຈັບ, ເປັນດິຈິຕອນແລະເຮັດໃຫ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໂດຍສະພາການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດແລະອຸດສາຫະກໍາ (CSIR) - National Environmental Engineering Research Institute (NEERI), ຊື່ໃຫມ່ຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາວິສະວະກໍາສຸຂະພາບສາທາລະນະສູນກາງ.
NEERI ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເປີດຕົວ Indian Air Quality Study Interactive Repository, ຫຼື IndAIR, ຄັງເກັບຂໍ້ມູນເວັບທໍາອິດຂອງປະເທດທີ່ເກັບຂໍ້ມູນປະມານ 700 ສະແກນຈາກຍຸກກ່ອນອິນເຕີເນັດ (1950-1999), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 1,215 ບົດຄວາມຄົ້ນຄ້ວາ, 170 ບົດລາຍງານແລະກໍລະນີສຶກສາ, 100. ກໍລະນີແລະຫຼາຍກວ່າ 2,000 ກົດຫມາຍ, ສະຫນອງປະຫວັດສາດຂອງການຄົ້ນຄວ້າມົນລະພິດທາງອາກາດແລະກົດຫມາຍໃນປະເທດ.
ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສິ່ງ ທຳ ອິດຂອງມັນ, ອີງຕາມໂຄງການອາວຸໂສແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ວິທະຍາສາດຂອງສະພາບອາກາດແລະອາກາດສະອາດ, Valentin Foltescu, ຜູ້ທີ່ອະທິບາຍຫໍສະມຸດເປັນ "ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດໃນໂລກ", ໂດຍມີ "ບາງປະເທດ" ທີ່ມີຫ້ອງສະຫມຸດດັ່ງກ່າວ. ຂອງການສຶກສາມົນລະພິດທາງອາກາດ.
"ໃນຂະນະທີ່ເວັບໄຊທ໌ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຫດຜົນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ໄດ້ເຮັດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນອະດີດ, ມັນຄາດວ່າຈະເປັນເວທີທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຊຸມຊົນວິທະຍາສາດເພື່ອແບ່ງປັນວຽກງານໃນປະຈຸບັນແລະ ທ່ານ Sh SPS Parihar ປະທານຄະນະກໍາມະການຄວບຄຸມມົນລະພິດສູນກາງຂອງອິນເດຍ ກ່າວໃນງານເປີດຕົວ.
ໄລຍະເວລາຂອງມັນແມ່ນ impeccable: ມົນລະພິດທາງອາກາດໃນປັດຈຸບັນເປັນສາເຫດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງການເສຍຊີວິດແລະພະຍາດທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່, ແລະນັກວິທະຍາສາດໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງມັນແຜ່ລາມໄປສູ່ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດຕັ້ງແຕ່ຢູ່ໃນທ້ອງຈົນເຖິງຫລຸມຝັງສົບ, ໂດຍຜ່ານທາງວິທະຍາສາດຫຼາຍກວ່າ 70,000 ຄົນ. ເອກະສານກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດຕໍ່ສຸຂະພາບ.
ຮອບໂລກ 9 ໃນ 10 ຄົນຫາຍໃຈອາກາດເປື້ອນ, ເຊິ່ງເກັບກ່ຽວ ຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດກ່ອນໜ້ານີ້ 7 ລ້ານຄົນ, ແຕ່ ວິທະຍາສາດ, ການແກ້ໄຂການທົດລອງແລະການທົດສອບມີຢູ່, ຄືກັບທີ່ເຮັດ ການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໃຫ້ລັດຖະບານນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຈາກລະດັບຊາດເຖິງລະດັບຊາດ, ເປັນເຄື່ອງມື ແລະ ແຮງຍູ້ແຮງເພື່ອປະຕິບັດ.
ໃນຂະນະທີ່ເມືອງ Delhi ຕໍ່ສູ້ກັບຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີຊໍາເຮື້ອແລະມົນລະພິດທາງອາກາດໃນລະດັບສຸກເສີນຕາມລະດູການ, ແລະ ເມືອງຂອງອິນເດຍມີອັດຕາສ່ວນທີ່ດີໃນ 10 ເມືອງທີ່ມີມົນລະພິດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ອໍານາດການປົກຄອງແລະຊຸມຊົນວິທະຍາສາດໃນເຫດການເປີດຕົວໄດ້ຕ້ອນຮັບ repository.
"ເພື່ອສິນເຊື່ອຂອງພວກເຂົາ, ນັກວິທະຍາສາດຂອງ NEERI ສາມາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຕົວເມືອງ, ຕົວເມືອງແລະເຂດຊົນນະບົດໃນປະເທດອິນເດຍໃນປະຈຸບັນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຄຸ້ມຄອງນໍ້າເສຍ, ການບໍາບັດສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດທາງອາກາດ, ການສຶກສາຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສະແດງເຖິງບັນຫາທີ່ມີຢູ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການເປີດເຜີຍເຖິງສິ່ງທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ເຂົາເຈົ້າ,” Parihar ເວົ້າ.
ໂຄງການອາກາດສະອາດແຫ່ງຊາດ (NCAP) ຂອງອິນເດຍ ໄດ້ເປີດຕົວໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້ ເພື່ອປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດ, ເນັ້ນໜັກເຖິງບັນດາການກະທຳຂອງເມືອງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສ້າງແຜນປະຕິບັດງານສະເພາະຂອງເມືອງໃຫ້ທັງໝົດ 122 ຕົວເມືອງ ທີ່ເກີນມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດແຫ່ງຊາດ, ແລະ ມີມາດຖານ. “ສຸມໃສ່ການປະສານງານຂອງນະຄອນ, ລັດ, ແລະພາກພື້ນ, ການສ້າງນະໂຍບາຍທີ່ອີງໃສ່ຫຼັກຖານ, ການເຜີຍແຜ່ສາທາລະນະ, ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ".
ມັນສະແດງເຖິງຄັ້ງທໍາອິດທີ່ລັດຖະບານໄດ້ວາງອອກນິຕິກໍາເປົ້າຫມາຍທີ່ກໍານົດເວລາສໍາລັບມົນລະພິດຂອງຝຸ່ນ, ແຕ່ວ່າ, ດັ່ງທີ່ຫໍສະມຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນ, NCAP ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະເພນີທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານ.
"ເຖິງແມ່ນວ່າກິດຈະກໍາຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດໃນປະເທດອິນເດຍມີມາແຕ່ປີ 1900, ແຕ່ການຊຸກຍູ້ທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ຫຼັງຈາກປີ 1981, ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດໄດ້ຖືກປະກາດໃຊ້ໂດຍລັດຖະສະພາ. CPCB ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດລ້ອມຮອບໃນປີນັ້ນແລະໂຄງການອາກາດສະອາດແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເປັນໄປຕາມຫຼັກການຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍອາກາດ,”, Nidhi Khare, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງສິ່ງແວດລ້ອມ, ປ່າໄມ້ແລະການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດກ່າວວ່າ.
ການຜະລິດບ່ອນເກັບມ້ຽນ IndAIR ບໍ່ໄດ້ມາງ່າຍ: ມັນໃຊ້ເວລາ 22 ຄົນແລະ 11 ເດືອນເພື່ອໃຫ້ມັນຮູບຮ່າງ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວລວມມີການຈັດຊື້ເອກະສານທີ່ເກັບໄວ້ຈາກສະຖາບັນຕ່າງໆໃນທົ່ວປະເທດ, ການຄົ້ນຄວ້າການສຶກສາທີ່ມີຢູ່ນອກເຫນືອຈາກໂດເມນອິນເຕີເນັດ, ການພັດທະນາເວັບໄຊທ໌ແລະການສໍາພາດຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນທົ່ວປະເທດອິນເດຍ.
“ເຖິງແມ່ນວ່າມົນລະພິດທາງອາກາດແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງໜ້ອຍທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບມັນຢູ່ປະເທດອິນເດຍເທົ່າກັບສະຖິຕິ ຫຼືປະຫວັດສາດ. ຄວາມເຊື່ອຖືໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຼາຍປານໃດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນ IndAIR ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະບັນທຶກເຫດການສໍາຄັນໃນປະເທດແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຢູ່ໃນສາທາລະນະ,”, ທ່ານດຣ Rakesh Kumar, ຜູ້ອໍານວຍການ NEERI ກ່າວ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ຄວາມຫວັງຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ນັກວິຊາການເຂົ້າໃຈບັນຫາໄດ້ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສ້າງນະໂຍບາຍສາມາດສ້າງນິຕິກໍາທີ່ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ," ລາວເວົ້າ.
ກອບດັ່ງກ່າວໄດ້ດຶງດູດຄວາມມານະພະຍາຍາມໃນປະຫວັດສາດທີ່ຍາວນານ 114 ປີ ເພື່ອເຂົ້າໃຈ ແລະ ປົກປ້ອງຄຸນນະພາບອາກາດຂອງອິນເດຍ, ແລະ ໃນຂະນະທີ່ປະເທດກ້າວເຂົ້າສູ່ການປະຕິບັດ NCAP ແລະຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສັບສົນຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດ, ຍັງສືບຕໍ່ເປັນມໍລະດົກນັ້ນ.
ຮູບປ້າຍໂຄສະນາຈາກ ວິກິພີເດຍ.