ແຄມເປນ BreatheLife ຍິນດີຕ້ອນຮັບປາຣີ - BreatheLife2030
ການປັບປຸງເຄືອຂ່າຍ / Paris, France / 2019-09-23

ຂະບວນການ BreatheLife ຍິນດີປາຣີ:

ເມືອງແສງສະຫວ່າງສຸມໃສ່ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການຂົນສົ່ງແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພົນລະເມືອງຂອງຕົນໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ອາກາດທີ່ສະອາດແລະສຸຂະພາບ

ປາຣີ, ປະເທດຝຣັ່ງ
ຮູບຮ່າງ ສ້າງດ້ວຍ Sketch.
ເວລາອ່ານ: 3 ນາທີ

ປາຣີ, ນະຄອນຫຼວງຂອງຝຣັ່ງປະຊາກອນຊາວ 2.2 ລ້ານຄົນ, ແມ່ນສະມາຊິກ ໃໝ່ ຂອງ BreatheLife.

La Ville-Lumièreແມ່ນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ ໃນແຖວ ໜ້າ ຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເອີຣົບ - ໃນຄັ້ງນີ້, ຫນຶ່ງໃນການຕັດຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສໃນເມືອງ'ຊູນກັບ ລະດັບຂອງບັນຫາການປ່ອຍອາຍພິດຂອງການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂອໂຊນແລະ dioxide ໄນໂຕຣເຈນໄວ້ກ່ອນຂອງມັນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຈາລະຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງມົນລະພິດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະດີ (PM10) ແລະມີມົນລະພິດດີຫຼາຍ (PM2.5) ທີ່ມີມົນລະພິດໃນພາກພື້ນ Greater Paris, ດ້ວຍການປະກອບສ່ວນເລັກນ້ອຍແຕ່ ສຳ ຄັນຈາກການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງໄມ້ໃນປ່າເປີດ.

ແຜນການອັນຍິ່ງໃຫຍ່, ໂດຍ 2030, ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼືໄຮໂດຼລິກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ຂອງ Greater Paris, ເຊິ່ງເປັນໄລຍະເວລາ.

ເຂດການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າຂອງມັນ - ເປັນແຫ່ງ ທຳ ອິດໃນປະເທດຝຣັ່ງ - ໄດ້ເຫັນລົດຍົນກາຊວນທັງ ໝົດ ຂອງ Euro 1 ແລະ Euro 2 ທີ່ຖືກຫ້າມໃນເຂດເມືອງຈາກ 8am ເຖິງ 8pm ນັບຕັ້ງແຕ່ 1 ເດືອນກໍລະກົດ 2017, ແລະຍານພາຫະນະກາຊວນທັງ ໝົດ ຂອງ Euro 3 ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍຈາກ 2019.

ເມືອງໄດ້ແນະ ນຳ Crit'Air, ລະບົບການຕິດສະຫຼາກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຖືກຈັດອັນດັບຕາມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງພວກມັນ.

ນະຄອນປາຣີຍັງ ກຳ ລັງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແທັກຊີ້ປ່ຽນເປັນພາຫະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫລາຍຂື້ນ, ແລະອຸດ ໜູນ ການຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟຟ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະເປິເປື້ອນ ກຳ ລັງຈະເດີນທາງ, ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງຖືກຊັກຊວນເຂົ້າ: ນະຄອນໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຂອງຊາວປາຣີໃນມູນຄ່າສູງເຖິງ NUM 600 ຕໍ່ການຊື້ລົດຖີບ ໃໝ່ ຫລືລົດຂົນສົ່ງສາທາລະນະຫລືເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແບ່ງປັນລົດ - ຖ້າພວກເຂົາຂູດລົດຫລືລົດຈັກຂອງພວກເຂົາ; ແລະທຸລະກິດຂະ ໜາດ ນ້ອຍສາມາດຂໍເອົາເງິນອຸດ ໜູນ ເຖິງ NUM 9,000 ໃນການອຸດ ໜູນ ສຳ ລັບລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າຫຼືລົດເມ.

ເມືອງໄດ້ປະສົມປະສານມາດຕະການດັ່ງກ່າວຄ່ອຍໆພ້ອມກັບສັນຍານທີ່ເຫັນໄດ້ໃນສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ, ໃຫ້ການເພີ່ມພື້ນທີ່ຖະ ໜົນ ໃຫ້ກວ້າງຂວາງທາງລົດເມແລະເສັ້ນທາງລົດຖີບທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະປິດເສັ້ນທາງທີ່ ສຳ ຄັນຕາມສາຍນ້ ຳ Seine ເພື່ອຈະລາຈອນ.

ມັນມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເພີ່ມເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງລົດຖີບສອງເທົ່າ, ຍືດມັນອອກຈາກ 700 ກິໂລແມັດເຖິງ 1,400 ກິໂລແມັດໂດຍ 2020, ມາດຕະການ ໜຶ່ງ ທີ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ປະຊາກອນທີ່ເພິ່ງພາປະຊາຊົນເປັນປະ ຈຳ ແລ້ວໃນການແບ່ງປັນລົດຖີບເພື່ອໃຫ້ມີປະມານ.

"ພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສືບຕໍ່ນະໂຍບາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຈະລາຈອນແລະການພັດທະນາການເຄື່ອນຍ້າຍທາງເລືອກໃນລົດ, ການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ສຳ ລັບການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດແລະສະ ໜອງ ແຮງຈູງໃຈໃຫ້ປະຊາຊົນປ່ຽນໄປ, ແລະໃນ 2024, ການ ກຳ ຈັດພາຫະນະກາຊວນໃນປາຣີ ທ່ານນາງ Anne Hidalgo, ເຈົ້າຄອງນະຄອນຫຼວງປາຣີກ່າວວ່າ,”.

ທ່ານນາງກ່າວວ່າ "ການຕັດການປ່ອຍມົນລະພິດທາງອາກາດແລະການປະຕິບັດສັນຍາປາຣີກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດແມ່ນເປັນການເພີ່ມເຕີມ, ແລະມັນກໍ່ມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຄວາມເປັນຢູ່ຂອງເມືອງຂອງພວກເຮົາ, ສະນັ້ນ, ສຳ ລັບພວກເຮົາ, ການປະຕິບັດການນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈຢ່າງມີເຫດຜົນ".

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສາທາລະນະສຸກເຫຼົ່ານັ້ນອາດຈະມີຫຼາຍ. ໃນ 2016, ເມືອງໄດ້ພົບວ່າ 1.4 ລ້ານຄົນຂອງປະຊາຊົນຂອງຕົນໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງທາດໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊດ໌ໃນແຕ່ລະປີເຊິ່ງເກີນຂີດ ຈຳ ກັດຂອງປະເທດເອີຣົບແລະຄົນ 200,000 ເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ PM10 ສູງກວ່າລະດັບຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງເອີຣົບເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 35 ມື້ໃນປີ. ມັນຍັງພົບວ່າປະຊາກອນທັງ ໝົດ ຂອງÎle de France, ພາກພື້ນທີ່ປາຣີແມ່ນນະຄອນຫຼວງ, ໄດ້ຮັບສານຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ PM2.5 ປະ ຈຳ ປີ - ເປັນມົນລະພິດທາງອາກາດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຈາກການຈະລາຈອນ - ສູງກວ່າມາດຕະຖານຂອງອົງການອະນາໄມໂລກ.

"ນະຄອນປາຣີເຊື່ອ ໝັ້ນ ວ່າມົນລະພິດທາງອາກາດສະແດງເຖິງຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບທີ່ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບທຸກຄົນ, ແລະຕ້ອງມີມາດຕະການໃນທຸກລະດັບຂອງສັງຄົມເພື່ອຍົກສູງສະຕິລະວັງຕົວຕໍ່ບັນຫາແລະປະຕິບັດເພື່ອປັບປຸງສຸຂະພາບແລະສະຫວັດດີພາບຂອງປະຊາຊົນ," ລາວ​ເວົ້າ.

ເມືອງຍັງໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ການປູກຈິດ ສຳ ນຶກຂອງປະຊາຊົນເພື່ອຮັບປະກັນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຕໍ່ນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້, ຢູ່ທາງ ໜ້າ ດ້ວຍເຫດການປົກກະຕິ, ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນນັ້ນ ປາຣີຕອບເຊິ່ງເຫັນວ່າຖະ ໜົນ ໃຫຍ່ໃນໃຈກາງເມືອງໄດ້ປິດການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະໃນວັນອາທິດ ທຳ ອິດຂອງແຕ່ລະເດືອນ. The Journée Sans Voiture ປະ ຈຳ ປີ (ວັນລົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ) ໄດ້ກາຍເປັນການແຂ່ງຂັນປະ ຈຳ ປີໃນປະຕິທິນຂອງເມືອງ, ໃຫ້ຖະ ໜົນ ທີ່ມີຮູບສັນຍາລັກ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງແລະຄົນຂັບລົດບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ.

ຊາວປາຣີໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອາກາດຂອງພວກເຂົາເປັນປະ ຈຳ ໂດຍ Airparifເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບຄວາມຮັບຜິດຊອບນີ້ຕໍ່ເຂດÎle de France ພາຍໃຕ້ກົດ ໝາຍ ລະດັບຊາດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຄຸນນະພາບທາງອາກາດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລ.

ໃນສະແດງປະຈັກພະຍານຕໍ່ຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງພົນລະເມືອງກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງມັນຈະກາຍເປັນ “ ມົນລະພິດສູງສຸດ” ຕາມລະດູການ, ຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊາວປາຣີໄດ້ສະ ເໜີ ຂໍ້ມູນຂອງ Airparif ທີ່ເພີ່ມຂື້ນກັບແກັບທ້ອງຖິ່ນຫລືແມ່ນແຕ່ແກັບເຄື່ອນທີ່ເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນ ໃໝ່, ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບມົນລະພິດທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ ງົບປະມານເຂົ້າຮ່ວມ ຂະບວນການຂອງເມືອງ.

ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ, ເຊັ່ນກັນ: Airparif ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເມືອງ Paris, Metropole du Grand Paris ແລະRégion Ile de France ເພື່ອ ດຳ ເນີນການ AirLAB, ເຊິ່ງເປັນບ່ອນອີງໃນການແກ້ໄຂນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ ສຳ ລັບຄຸນນະພາບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ບໍລິສັດໃຫຍ່, ສະຖາບັນຄົ້ນຄ້ວາ ແລະເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ພາກລັດເພື່ອຫາທາງແກ້ໄຂບັນຫາມົນລະພິດທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ.

ປາຣີມາສູ່ການໂຄສະນາ BreatheLife ດ້ວຍມາດຕະການແລະບົດຮຽນທີ່ ກຳ ລັງ ດຳ ເນີນຢ່າງກ້າຫານແລະມີແຜນການກ່ຽວກັບການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ສະອາດເຊິ່ງມັນສາມາດເປັນວິທີທາງໃຫ້ແກ່ເມືອງອື່ນໆອີກ

ຕິດຕາມການເດີນທາງຂອງອາກາດທີ່ສະອາດຂອງປາຣີ ທີ່ນີ້.