ເກົາຫຼີໄດ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍພົນລະເມືອງໃນການຫັນປ່ຽນຕົວເມືອງ, ປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຈາກການຂັບເຄື່ອນດ້ານອຸດສາຫະກໍາທີ່ສູງຂຶ້ນທີ່ກ້າວເຂົ້າສູ່ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງເສດຖະກິດ Tiger ຂອງອາຊີ, ເພື່ອຂະບວນການດ້ານລຸ່ມທີ່ວາງຕົວເມືອງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ສຸຂະພາບຍານພາຫະນະ.

ໃນກຸງໂຊນ, ພົນລະເມືອງແມ່ນຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງການວາງແຜນເມືອງ. ພວກເຂົາໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈໃນການວາງແຜນແລະພວກເຂົາຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບ 5 ເປີເຊັນຂອງງົບປະມານຂອງເທດສະບານ. ລັດຖະບານຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຊາວບ້ານຂອງພວກເຮົາເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບທາງອາກາດໃນກຸງໂຊນ, ເຊິ່ງບັນລຸລະດັບວິກິດການຫລາຍຄັ້ງຕໍ່ປີ. ແຕ່ຍັງ, ກຸງໂຊນຍັງມີຫຼາຍເມືອງທີ່ມີລົດໃຫຍ່. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍຈາກເມືອງທີ່ມີລົດໃຫຍ່ໄປສູ່ເມືອງທີ່ມີເສັ້ນທາງຍ່າງໄປຕາມຖະຫນົນ, ໂດຍສະເພາະໃນຕົວເມືອງ. ມັນດີຫຼາຍສໍາລັບສຸຂະພາບຂອງປະຊາຊົນ, ເພາະວ່າພວກເຂົາກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນຖານປະຈໍາວັນ. ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກຸງໂຊນຍັງເປັນເມືອງທີ່ມີຊີວິດຊີວາຍ້ອນວ່າພວກເຮົາສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ແຕ່ເມືອງທີ່ເປັນມິດແລະລົດຖີບທີ່ເປັນມິດທີ່ມີເສັ້ນທາງຍ່າງຕີນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງທິດທາງຂອງພວກເຮົາ. "

Park Won-soon, Mayor of Seoul

ການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ

ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ

ອາກາດບ້ານ & ມົນລະພິດ

ການສະຫນອງພະລັງງານ

ອຸດສາຫະກໍາ

ຂໍ້ມູນ:

ເມືອງ BreatheLife ນັບຕັ້ງແຕ່

ກັນຍາ 7, 2018

Info Responsible Government body

ພະແນກນະໂຍບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ລັດຖະບານ Seoul Metropolitan

ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່

15, Deoksugung-gil, Jung-gu
Seoul
ສາທາລະນະລັດເກົາຫລີ
ໂທລະສັບ: 02) 120
Email the Mayor:
http://eungdapso.seoul.go.kr/Shr/Shr01/Shr01_regENG.jsp

ຕິດຕໍ່

ມົນລະພິດທາງອາກາດໃນ

ກຸງໂຊລ, ສາທາລະນະລັດເກົາຫຼີ

0

5.4x

THE SAFE LEVEL PM_2.5 ປະຈໍາປີ *

ຄຸນະພາບອາກາດ & ສຸຂະພາບຂອງສາທາລະນະລັດເກົາຫຼີ

17,832 ການເສຍຊີວິດປະຈໍາປີຈາກມົນລະພິດທາງອາກາດ

ກາງແຈ້ງ ມົນລະພິດທາງອາກາດ

Leading Killer

Ischemic heart disease

National Air Quality

27

ປະຈໍາປີ PM 2.5

ຄົວເຮືອນ ມົນລະພິດທາງອາກາດ

Leading Killer

ການອັກເສບຕ່ໍາຕ່ໍາຕ່ໍາ

ເດັກນ້ອຍເສຍຊີວິດ (0-5yrs)

1

ຕໍ່ປີ

ວັນສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບການເດີນທາງກັບ 2030:

ໂຫລດເພີ່ມເຕີມ