베이징 대기 질 책임자와의 Q&A:

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1998년 대기 오염과의 전쟁을 선포한 이후로 중국의 수도는 일련의 표적 계획을 통해 시민들의 건강과 환경을 개선하기 위해 싸웠습니다. 20년이 넘었지만 베이징이 이 전쟁에서 승리한 것 같습니다. 대기 질은 상당히 개선되었으며, 배운 교훈은 다른 도시에 대한 로드맵을 제공합니다.

에 대한 인터뷰에서 숨쉬는 삶, 베이징 시 생태 및 환경국의 대기질 부서장인 Li Xiang이 도시 전략에 대해 자세히 설명합니다.

베이징은 1990년대 사진에서 보여지는 연기로 가득 찬 거리에서 먼 길을 왔습니다. 대기 오염을 통제하기 위해 사용되는 방법은 무엇입니까?

최근 몇 년 동안, 특히 13차 2016개년 계획(2020-2.5) 동안 베이징은 대기 오염 관리에 많은 노력을 기울여 대기 질에 대한 새로운 기준을 만들었습니다. PM89.5의 연간 평균 농도는 2013년 38μg/m³에서 2020년 30μg/m³로 감소하여 처음으로 "XNUMX+" 범위에 진입했습니다. 사람들의 "푸른 하늘 행복"에 대한 인식이 크게 향상되었으며 베이징의 대기 오염 방지가 UNEP(유엔 환경 계획)의 사례 연구로 포함되어 전 세계의 다른 도시, 특히 개발 도상국의 도시에 대한 참고 자료가 되었습니다.

베이징이 이를 수행한 방법은 다섯 가지로 나눌 수 있습니다.

• 우리는 녹색 개발 수준을 크게 향상시켰습니다. 새로운 에너지 기반 시설은 저탄소이며 석탄의 총 소비량은 감소하고 있습니다. 산업의 녹색 변혁은 또한 2,000개 이상의 일반 제조 및 오염 기업을 제거했습니다. 차량의 친환경 최적화는 도시의 거리에서 1만 대 이상의 오래된 자동차를 제거하고 400,000대의 신에너지 자동차를 홍보했습니다. 중국 V 배출 기준 이상의 자동차 비율은 현재 60% 이상입니다. 도시의 녹지 공간은 도시의 산림 면적 비율과 함께 지속적으로 확장되었습니다. 44%에 도달했습니다.
• 베이징은 수정하고 엄격하게 시행했습니다. 대기오염 방지 및 관리에 관한 규정 생태 및 환경 보호를 위한 포괄적인 법 집행 팀을 구성하고 행정 사건과 형사 사건 간의 연결을 강화하며 핫 그리드 기술을 사용하여 표적 법 집행을 구현합니다.
• 베이징은 석탄 화력 보일러를 청정 보일러로 전환, 신에너지 차량 구매 장려, 환경 보호세 도입, 대기 오염 통제에 대한 시 및 구 차원의 재정 투자 증가와 같은 경제 정책을 연속적으로 발표했습니다.
• 도시는 유기 화학 제조, 자동차, 건물 및 기타 산업을 포함한 부문에 걸쳐 엄격한 환경 보호 정책을 시행했습니다.
• 베이징은 대기 오염을 통제하기 위해 과학 기술 투자를 강화했습니다. 통합 "우주-공-지상" 3D 모니터링 시스템과 PM2.5 그리드 모니터링 네트워크는 생태 모니터링 분야에서 소형 지능형 센서 기술을 적용하는 선례를 만들었습니다.

인상적인 성과입니다. 그러나 베이징은 실제로 얼마나 많은 오염을 최소화 했습니까?

2020년 PM의 연평균 농도는_2.5, 오후₁₀, 아니₂ 및 SO₂ 38년에 비해 각각 56, 29, 4, 58 μg/m³로 48%, 48%, 85%, 2013% 감소했습니다. 보고서에 따르면 "베이징의 20년 대기 오염 통제에 대한 검토" 2019년 UNEP에서 발표하고 UN 주도의 국제 및 중국 전문가 팀이 편집한 2013-2017 베이징 청정 대기 행동 계획, 석탄 화력 보일러 개조, 민간 연료의 청정 변환과 같은 통제 조치의 XNUMX개년 이행 기간 동안 산업 구조 조정으로 SO를 포함한 베이징의 주요 대기 오염 물질 배출이 크게 감소했습니다.₂, 아니_x, VOC 및 XNUMX차 PM_2.5, 배출량이 각각 83%, 43%, 42% 및 55% 감소했습니다.

자금성 – 사진 Pixelflake

베이징 시민들은 이러한 정책에 어떤 반응을 보였습니까?

최근 몇 년 동안 북경의 공기질이 좋아지면서 사람들의 행복감과 보람이 커졌습니다. 정부의 대기오염방지 정책에 대한 수용도와 지지도도 크게 높아졌다. 베이징시 통계국의 조사에 따르면 대기 질에 대한 시민들의 만족도는 57년 2017%에서 85년 2020%로 매년 증가했습니다. 동시에 시민들은 정부의 대기 질에 대한 관심을 높이 평가합니다. 건설 생태 문명, 시진핑(習近平) 국가주석이 한탄했다. 12345 및 12369와 같은 새로 설립된 핫라인도 베이징 시민이 환경 감독에 참여하도록 장려하는 데 적극적인 역할을 했습니다.

공기 개선에 대한 흥미로운 정부 및 민간 부문 협력이 있었습니까?

복용 저질소 개조 예를 들어 북경법 개정과정에서 가스보일러를 보일러 대기오염물질 배출기준 2013년에는 제안된 NOx 배출 한도가 중국에서 가장 엄격하고 세계에서 가장 선진적이어서 기술적 접근성을 검증해야 했습니다. 당시 국내외 저질소 연소 기술 기업과 보일러 소유자의 공동 협력으로 전후에 77조의 저질소 연소 실증 프로젝트를 완료하여 도시의 표준 이행 및 업그레이드 업그레이드를 위한 기술 지원을 제공했습니다. , 그리고 또한 중국의 저질소 연소 분야의 기술 향상을 촉진했습니다. 통계에 따르면 2016년 저질소 전환 프로그램 초기에는 30개 이상의 제조업체가 저질소 연소 장비를 제공할 수 없었지만 2017년 말까지 108개 제조업체가 전환에 참여하여 이 부문을 크게 촉진했습니다.

베이징의 장래희망은?

현재 베이징의 공기 질이 크게 개선되었지만 공기 품질과 국가 표준 사이에는 여전히 격차가 있음을 알아야 합니다. 지역 오염물질 배출량의 총량은 여전히 ​​환경 용량을 초과합니다. 베이징은 시진핑 주석의 생태문명 사상을 지침으로 삼고 같은 방향을 견지하며 공해 방지와의 중대한 전투에서 승리하기 위해 같은 수준의 노력을 기울이고 총리의 협조를 견지할 것이다._2.5 와 O₃ 그리고 온실 가스 배출 통제. 베이징은 14차 2035개년 계획 기간 동안 오염이 심한 날을 없애기 위해 노력할 것입니다. 2050년까지 대기환경의 질을 근본적으로 개선하고 XNUMX년까지 국제선진화 수준에 도달하는 것을 목표로 한다.