운송 업계의 리더 인 "리더쉽"- BreatheLife 2030
네트워크 업데이트 / 영국 런던 / 2019-06-17

운송 배출물에 대해 "올바른 일을하는"다섯 지도자 :

유엔 환경부는 전 세계에서 육지에 기반한 운송 부문을 녹색화하기위한 이니셔티브의 사례를 강조합니다.

런던, 영국
셰이프 스케치로 만들었습니다.
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이 기사는 원래 UN 환경 웹 사이트에 실 렸습니다.

배기 가스의 냄새는 불쾌하고 건강에 좋지 않으며, 가스는 행복에 영향을 미치는 것으로 알려져 있습니다. 지성 그리고 전반적인 인간 복지. 그러나 전 세계 수백만 사람들은 업무용, 학교 다니기 또는 잠시 자신의 집에서 단순히 나가는 것에 대해 매일 유해 가스로 숨을들이 마셔야합니다.

대기 오염은 심장 질환, 뇌졸중, 암 및 급성 하부 호흡기 감염으로 인한 조기 사망을 초래합니다. 실내 및 실외 대기 오염으로 인해 7에서 전 세계적으로 2016 만 명이 사망 한 것으로 나타났습니다. 측정 진행보고합니다.

운송 배출은 도시의 공기 오염의 상당 부분을 차지합니다 (위치에 따라 엄청나게 다릅니다). 그것은 대기 오염의 가장 크거나 작은 원인 일 수 있지만, 그 영향은 그럼에도 불구하고 파괴적입니다. 이것이 지역 및 각국 정부가보다 지능적인 대중 교통 시스템을 개발하거나 전기 이동성 및 무공해 운송으로 전환함으로써 도시의 대기 질을 개선하기위한 조치를 취하는 이유입니다.

UN 환경의 전기 이동성 전문가 인 Rob de Jong은 "우리는 일어날 일이 세 가지가 필요합니다. "우리는 피하기 아이들이 학교까지 걸어 갈 수있는 더 나은 도시 디자인과 주거 지역과 가까운 상점 등 교통 수단의 필요성; 우리는 변화 대중 교통, 도보 및 자전거 타기와 같은보다 효율적인 운송 모드; 우리는 개선 운송 수단을 청소하는 차량처럼. "

지속 가능한 개발 목표 3.9은 "위험한 화학 물질과 대기, 수질 및 토양 오염 및 오염으로 인한 사망자 수 및 질병 발생 건수를 크게 줄여야합니다." 그러한 규모에서 변화가 느껴지기 위해서는 행동 변화, 설득, 인내, 리더십이 필요합니다.

UN 환경의 전자 이동성 프로그램은 국가, 특히 신흥 경제국의 전기 이동성 도입을 지원합니다. 정부가 정책을 개발하고, 모범 사례를 교환하고, 기술 옵션을 파일럿하고, 전기 자동차 섭취를 추적하고, 배출 및 경제적 이익을 계산하는 데 도움을줍니다.

여기서는 전 세계의 이니셔티브를 토대로 육상 운송 부문을 녹색화하는 몇 가지 사례를 살펴 봅니다.

런던의 시장 인 Sadiq Khan

칸 (Khan)은 8 April 2019 (2021-4 월 2020- 초저 배출 구역)을 추진하고 10 월 100,000에서 북부 및 남부 순환 도로로의 확장을 확인했습니다. 엄격한 배출 기준은 10 월 2021에서 런던 전역의 버스, 버스 및 화물차에도 적용됩니다. 두 계획 모두 런던 전역과 XNUMX의 법적인 대기 질 한계를 초과하는 지역에 더 이상 거주하지 않는 XNUMX 거주자 이상의 배출량 감축으로 이어질 것입니다.

이러한 대담한 조치는 수천 명의 조기 사망 및 기타 심각한 상태를 잠재적으로 예방하여 대기 질을 개선함으로써 런던 시민의 건강을 크게 향상시킵니다. 연구 결과에 따르면 이러한 영향은 현재 런던의 가장 가난한 사람들에게 불균형 적으로 영향을 미치지 만 런던의 모든 지역에서는 오염 감소가 예상됩니다.

배출
런던은 방금 초 저공해 구역을 도입했습니다.이 구역은 10 월 2021에서 훨씬 더 넓은 지역으로 확장 될 것입니다. 사진 크레디트 : Pxhere

"런던의 치명적인 공중에 대처하고 런던 시민의 건강을 지키는 것은 대담한 행동을 요구합니다. 대기 오염은 국가적 건강 위기이며, 수천 명의 런던 시민이 공중에서 숨을 쉬면서 너무 오래 머물러있어 우리의 평균 수명이 단축되고 폐에 해를 끼치며 만성 질환이 악화됩니다. " 칸이 말한다..

칠레 환경부 장관, 캐롤라이나 슈미트

칠레는 중국 다음으로 세계에서 두 번째로 큰 전기 버스를 보유하고 있습니다. 슈미트 (Schmidt)는 3 월 나이로비에서 열린 유엔 환경 회의에서 전기 이동성 전략의 중요성을 강조하면서 모든 사람들이 함께 대기 오염 저감 목표 달성을 위해 노력할 수 있다고 강조했다. 그녀는 전기 자동차로의 전환과 대중에 대한 인기로 경제적 이점을 강조했습니다.

"우리는 200 전기 버스가 산티아고에있다. 그들은 사람들과 함께 거대한 성공을 거두고 있습니다. 품질이 훨씬 좋습니다. 사람들은 더 많은 돈을 지불하고 더 많은 여행을했습니다. "

전기차
전기 자동차 판매가 빠르게 증가하고 있습니다. 사진 크레디트 : 위키 미디어 커먼즈

Schmidt는 2022 Chile가 10 배의 전기 자동차를 보유하도록 민간 부문에 인센티브를 제공했습니다. "2014과 2018 사이에서 우리는 재생 가능 에너지와 청정 에너지에 대한 참여를 두 배로 늘 렸습니다."라고 그녀는 말했습니다.

카를로스 마누엘 로드리게스, 코스타리카 환경 에너지 장관

"당신이 동일한 집에서 에너지와 환경의 사역을 할 때 큰 도약을 이룰 수 있습니다. 같은 기관, 동일한 기관 "이라고 말했다. 제도적 조직은 변화의 핵심 전제 조건이라고 강조한 로드리게스는 말한다. 그는 지난 달 나이로비의 유엔 환경 회의에서 연설했다.

5 만 명이 거주하는 코스타리카는 태양열, 바이오 매스, 풍력 및 지열 에너지를 조합하여 연간 300 일 동안 국가의 에너지 수요를 충족시킵니다. 그것은 전기 이동성을 포함하는 경제를 탈 탄소화할 장기 계획을 가지고 있습니다.

"온실 가스에 대한 우리의 기여도가 지구 총계의 0.4 퍼센트에 불과할 때 누가 왜 이런 일을하고 있는지 묻는다면, 우리의 대답은 경제적으로 합리적이기 때문입니다. 그리고 건강에 대한 감각. 탈탄 소화에는 실질적인 비용 이점이 있습니다. "

Ola Evestuen, 노르웨이 기후 및 환경부 장관

2030에 의해 경제를 탈 탄소 화하는 것을 목표로하는 노르웨이는 세계 어느 곳보다 전기 자동차의 비율이 더 높습니다. 도로상의 승용차의 70 퍼센트는 전기입니다.

재정부는이를 ​​달성하기 위해 광범위한 인센티브 패키지를 도입하는 것이 중요했습니다. 전기 자동차에는 도로세가 없지만 기존 자동차에는 과세 대상입니다. 노르웨이의 페리에서는 전기 자동차가 무료로 운행됩니다. 도심의 공공 주차장은 전기 자동차에만 허용됩니다. 인프라 개발 또한 매우 중요합니다. 많은 충전소가 사람들의 집에 있습니다.

"우리는 5 만 명만 가지고 있지만 세계에서 세 번째로 큰 전기 이동 시장입니다. 분명히, 우리는 추월되기를 원한다. "라고 Ola Evestuen의 대리인이 말했다. 유엔 환경 총회에서

중국 산업 정보 성 (Ministry of Industry and Information Technology)

4 월 중국 2018는 자동차 제조 회사의 차량에 환경 친화적 인 승용차를 홍보하기위한 계획을 발표했습니다. 이 계획은 기업의 평균 연료 소비량을 "신 에너지 차량"판매액과 연결합니다. 새로운 에너지 차량은 전기 승용차, 플러그인 하이브리드 또는 연료 전지 자동차입니다. 그만큼 측정 자동차 회사의 기업 평균 연료 소비 및 신 에너지 차량 판매를위한 "병렬 관리"시스템을 구축합니다.

이 계획은 캘리포니아의 Zero Emission Vehicle 위임 사항의 수정 된 버전으로 10 및 2019의 일반 승용차 시장의 12 퍼센트의 기업 차량에 대한 새로운 에너지 차량 목표를 지정합니다.

중국의 에너지 절약형 신 에너지 자동차 산업 육성 계획 (2012-2020)은 6.9 km 당 100 km의 2015 리터와 5.0의 100 km 당 2020 리터의 평균 차량 목표를 설정했습니다.

대기 오염은 세계 환경의 날 5 June 2019에. 우리가 숨쉬는 공기의 질은 우리가 매일하는 삶의 방식에 달려 있습니다. 대기 오염이 당신에게 어떻게 영향을 미치는지, 공기를 정화하기 위해 무엇이 행해지는지에 대해 자세히 알아보십시오. 배출 가스 배출량과 #BeatAir 오염을 줄이기 위해 무엇을하고 있습니까?

2019 세계 환경의 날은 중국에서 주최합니다.

자세한 정보는 Rob de Jong에게 문의하십시오. [이메일 보호]