지속 가능한 운송 시스템에 대한 방정식의 일부인 전기 자동차 :

전기 화는 사회의 도시 대기 오염 문제에 대한 많은 해답입니다. 그것은 우리가 편리하고 바퀴가 달린 교통 수단을 이용할 수 있도록 보장하면서 매일 우리 도시를 구불 구불하는 오토바이, 택시, 버스 및 차량을 '녹색'으로 만들어 소음과 대기 오염을 줄 이도록 약속합니다.

노르웨이와 같은 국가에서 70 년에 전국에서 판매 된 자동차의 2020 %가 전기 자동차로 전 세계적으로 도약하고 있습니다. 다른 지역에서는 정책 입안자들이 최초의 전기 차량을 조종하고 있지만 도시 보건 자문가들은 지속 가능한 도시가 단순한 전기 운송 그 이상이라고 강조합니다.

세계 보건기구의 환경, 기후 변화 및 보건 부서의 기술 책임자 인 Thiago Herick de Sa는“대기 오염을 줄이면서 전기를 공급하는 운송 수단은 과매도 될 수 없습니다. "우리는 사람들이 전동식 여행을 포함하여 가능한 한 대부분의 여행에서 걷거나 자전거를 타거나 대중 교통을 이용하기를 원합니다."

지난 49 년 동안 사하라 사막 이남의 아프리카는 도시화에서 상당한 성장을 보였으며 이후 대중 교통 수단으로 오토바이 사용이 증가했습니다. 주문형 서비스와 같은 특정 이점을 제공하는 동안 오토바이 택시는 교통 사고, 교통, 소음 및 대기 오염을 증가 시켰습니다. 기업과 시민 사회는 다양한 프로그램을 통해 오토바이 사용을 규제하고 개선하기 위해 노력해 왔습니다. 확실히 도시 교통에 대한 지속 가능한 솔루션은 아니지만 오토바이는 특정 상황에서 일부 여행 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그러한 이니셔티브 중 하나는 UNEP (United Nations Environment Programme)가 Shenzhen Shenling Car Company와 제휴하여 나이로비 카루라 숲의 관리인에게 XNUMX 대의 전자 오토바이를 기증하는 케냐에서입니다.

UNEP는 Karura Forest, Kenya 전력 및 조명 회사, Power Hive 및 Kisumu 카운티의 네 파트너에게 99 개의 전기 오토바이를 제공하기위한 이니셔티브를 시작했습니다.

우간다, 에티오피아, 필리핀, 태국, 베트남에서 복제 될 시범 프로젝트는 오토바이가 대기 오염 및 기후 변화에 대처할 수있는 능력을 입증하고 도로망이 열악한 외딴 지역의 여행 격차를 해소하는 데 도움이되는 것을 목표로합니다. 보다 지속 가능한 영토 계획으로 전환됩니다.

카루라 포레스트의 경우에는 매일 1000 헥타르의 숲을 건너야하는 레인저가 가솔린 연료 오토바이를 사용하는 대신 전기 자전거를 타고 돌아 다닐 것입니다.

Friends of Karura Forest의 인프라 코디네이터 인 John Chege는 "디젤 모터처럼 빠르고 소음과 대기 오염이 없기 때문에 숲에서 더 나은 보안을 제공하고 나이로비의 최악의 환경 문제 중 하나를 해결할 수 있습니다."라고 말했습니다.

케냐에서 새로 등록 된 오토바이의 수는 1.5 년에 2018 만 대였으며 2030 년까지 XNUMX 만 대까지 증가 할 것으로 예상됩니다. 도로 교통 사고. WHO에 따르면, 전체 도로 교통 사망자의 절반 이상이 오토바이 운전자와 같은 취약한 도로 사용자에 속합니다.

더 중요한 것은 도시의 무분별한 공간적 분리 문제를 해결하는 것이라고 Herick de Sa는 말합니다. 이상적인 도시 환경에서 시민들은 자신이 사는 곳과 가까운 거리에 있기 때문에 직장, 학교 또는 필수 서비스 장소에 도달하기 위해 해당 킬로미터를 이동할 필요가 없습니다.

“우리는 더 조밀 한 도시가 필요합니다. 15 분 거리의 도시입니다.”그는 주민에게 필요한 모든 것을 도보, 자전거 또는 대중 교통으로 XNUMX/XNUMX 시간 이내에 도달 할 수있는 개념을 언급하며 말했습니다. "전기 오토바이는 연료 구동 자전거보다 공간적 분리를 극복하는 더 좋은 방법이지만, 궁극적으로 우리는 이러한 킬로미터가 애초에 이동하는 것을 원하지 않습니다."

15 분짜리 도시의 개념은 바르셀로나와 같은 곳에서 시험되었습니다. XNUMX 블록의 이웃 인 "슈퍼 블록"은 외부 주변 도로로의 교통을 제한하고 내부 거리는 보행자와 자전거 운전자에게 개방됩니다. 슈퍼 블록은 차량의 오염을 줄이고 주민들이 만나 일상 활동을 할 수있는 공간을 제공합니다.

Barcelona Institute for Global Health에서 수행 한 연구에 따르면 계획대로 도시 전체에 503 개의 슈퍼 블록이 생성되면 사람들이 걷거나 자전거를 타는 것처럼 개인용 자동차로 여행하는 횟수가 주당 230,000 만 감소 할 것이라고합니다.

Herick de Sa는“도시가 더 안전하고 깨끗해 지려면 불필요한 동력 여행을 아예 피할 시민이 필요합니다. "그것은 우리 도시를 설계하는 것에서 시작하여 모든 사람들, 가난하고 부유 한 사람, 노약자 및 젊은이들이 일상적인 목적지에 가깝게 살고 있습니다."

도시 교통 배출을 위한 XNUMX가지 솔루션