BreatheLife, 인도 최초의 주요 도시인 Bengaluru를 환영합니다-BreatheLife2030
네트워크 업데이트 / 인도 벵갈 루루 / 2019-03-16

BreatheLife는 첫 번째 주요 인도 도시 인 Bengaluru를 환영합니다.

Bengaluru의 대기 질 향상 계획에는 전기 자동차 및 인프라 증진, 폐기물 분리 개선 및 자전거 타는 사람 및 보행자 우선 순위 결정이 포함됩니다

인도 벵갈 루루
셰이프 스케치로 만들었습니다.
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인도의 정보 기술 자본으로 세계적으로 알려져있는 Bengaluru는 BreatheLife 캠페인에 참여한 최초의 인도 도시가되었습니다.

이러한 조치로 8.4 만 명의 사람들이 교통, 도시의 고형 폐기물, 산업 및 에너지 생산과 같은 주요 부문의 대기 오염 (기후 오염 물질 포함)을 줄이려고합니다.

벵갈 루루 (Bengaluru)는 인도에서 두 번째로 빠르게 성장하는 대도시이자 가장 교육 수준이 높은 인력 중 하나입니다. 인도 IT 산업의 거물 인 40, 국제 IT 대기업 및 모든 인도 도시의 첨단 신생 기업 중 가장 많은 수의 집.

도시의 성장은 교통 혼잡, 지속 가능한 인프라 및 교통 계획 및 깨끗한 도시 폐기물 관리를 포함하여 급속한 도시 확장에 전형적으로 나타나는 몇 가지 과제에 직면하고 있음을 의미합니다.

Bengaluru는 개발 및 대기 질 관리에 대한 접근 방식에서 역동적이고 미래 지향적 인 명성을 얻고 있습니다. 국가에서 최초의 전기 자동차 전략을 수립하고, 고형 폐기물의 50 퍼센트를 소스 분리하고, 보행자 및 자전거 타는 사람 우선 순위를 높이고, 대도시 시스템을 확장하며, 도시의 발전과 확장을 안내 할 마스터 플랜을 작성합니다.

Bangalore Gangambike Mallikarjun 시장은 "BreatheLife의 목표를지지하고 BreatheLife의 목표를지지하며, 특히 고형 폐기물 관리를 개선하고 청정 에너지를 홍보함으로써 우리시의 대기 오염 영향을 줄이기위한 노력에 초점을 맞추고 싶습니다."라고 말했습니다. 캠페인에 편지를 합류.

Bruhat Bengaluru Mahanagar Palike는 대중 참여와 함께 중앙 정부, 주정부 및 기타 부서의 도움과 지원을 받아 BreatheLife의 목표를 달성하기 위해 최선을 다할 것을 약속했습니다.

Bangalore Gangambike Mallikarjun 시장은 Bengaluru를 BreatheLife에 소개하고 급성장하는 대도시가 대기 질을 위해 취하고있는 행동에 대해 설명합니다.

교통 관련 대기 오염을 줄이기위한 조치로는 전기 자동차의 충전소 수와 보행 및 사이클링 시스템의 생성 또는 확장과 함께 도로의 전기 및 "그을음없는"버스의 수를 늘리고 Bharat Stage VI에 대한 국가 차량 및 연료 배출 기준의 향후 점프 - 유로 VI와 동등합니다.

카르 나 타카 정부 3,000 전기 버스를 가까이에서 소개 할 계획이다 다음 3 년 이내에 전자 차량을 홍보하는 정책의 일환으로 전기 혁명의 시작. 이 정책에 따라 전기 자동차는 도로 세금이 면제되며, 전기를 선택하는 자동차 및 버스의 전용 차량 운영자는 추가 혜택을받을 수 있습니다. 인프라 및 용량에 대한 충전도 확대 될 것으로 예상됩니다.

"배기관에서"제로 배기 가스를 배출하는 버스는 청정 운송 국제 협의회 (International Council on Clean Transportation)가 7,000에서 시작한 그을음없는 도시 버스 함대 프로젝트에서의 노력의 결과로 방갈로 메트로폴리탄 교통 공사의 2015- 강력한 버스 함대를 점차적으로 대체 할 것으로 예상됩니다 (ICCT). 프로젝트 기술 조달, 창고 설치 등을위한 자금 유치에 대한 기술적 지침과 지원을 제공 할 것입니다.. Bengaluru는 프로젝트가 진행되고있는 50 메가 시티 목록에있는 유일한 인도 도시입니다.

도시의 고속 수송 시스템 인 Namma Metro는 Phase 2 및 2 개의 신규 라인 건설 및 계획에 대한 공항 확장을 통해 단계적으로 건설 및 확장되고 있습니다. 시는 점점 더 많은 사람들이 지하철에 의지한다고 말합니다. 사실 방갈로르 개발청의 마스터 플랜 2031에 대한 가장 최근의 반복은 다음 15 년 동안 도시의 발전을 이끌 기위한 제안 된 규제 프레임 워크이며, 68을 70에 2031 비율로 설명하는 대중 교통 수단을 목표로 현재 48 %. 계획은 현재 재생산 중이다. 대중과 다양한 분야의 압도적 인 피드백에 부응하여

이 도시의 정부 인 Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike도 100km 이상의 도로에서 자전거 차선을 건설하기위한 상세한 계획 수립자전거 도로를위한 일부 도로가 메트로 역과 연결되어 있기 때문에 도시 거주자가 자전거를 더 짧은 거리에서 사용하도록 장려하기 위해 또한 첫 번째 및 마지막 마일 연결을 지원하기 위해 에 따르면 벵골루 최초의 "자전거 시장"2 월 2019에 임명 된이 인프라는 도시 개발 계획에서 강조되는 자전거 타는 사람 및 보행자에 대한 더 큰 공감과 함께 필요합니다. 도시의 TenderSURE 프로젝트가 지향되는 방향.

이 도시는 또한 고체 폐기물의 더 나은 관리에 중점을 둡니다. 현저한 양은 현재 태워 져있다.. Bengaluru는 매년 4,200 ~ 4,500 톤의 고형 폐기물을 생산합니다. 도시는 189 건조 폐기물 센터를 설립하여 폐기물을 근원지에서 분리하고 200 바쁜 상업 지역과 도시 시장에 반 지하 폐기물 수집 상자를 설치하기위한 조치를 취했습니다.

Bengaluru는 25 매장에 설치된 13 대용량 기계 청소기를 조달했으며 2,300 톤의 폐기물을 처리 할 수있는 7 개의 폐기물 처리 공장을 설립했습니다.

도시의 대기 질은 지속적으로 모니터링되는카르 나 타카 주 오염 통제위원회 대도시의 여러 곳에서

Bengaluru의 연평균 미립자 물질 (PM10 및 PM2.5)의 농도가 인도의 도시에서 가장 높은 10 최고치에 근접하지는 않지만이 도시의 급속한 성장으로 인해 도시의 인프라와 프로세스에 대한 압력이 가중되고 있습니다 지속 가능한 도시 성장을 미리 계획하고, 그 과정에서 더 많은 행동을 유도합니다.

"이러한 노력은 우리 도시를 돕는 것뿐만 아니라 벵갈 루루를 대기 오염에 대항하는 선구적인 조치로 인도의 역할 모델 도시로 만들 것입니다"라고 Mallikarjun 시장은 말했습니다.

벵갈 루루의 깨끗한 공기 여행을 따라 가라. here.


Ramnath Bhat / CC BY 2.0의 배너 사진.