보고타, 10 년 만에 대기 오염 XNUMX % 감소에 대한 야망 발표

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이번 달 콜롬비아 수도 보고타 목표를 발표했다 지속 가능성을“주축”으로 특징 짓는보다 광범위한 개발 계획의 일환으로 향후 10 년 동안 공기 품질을 평균 XNUMX % 향상.

보고타 지구 개발 계획 2020-2024 : 21 세기를위한 새로운 사회 및 환경 계약#ElPlanQueNosReactiva (“우리를 재 활성화하는 계획”)라고 불리는 COVID-19에서 녹색 복구를 위해 수십억 달러 상당을 미화합니다.

지난 주 웨비나에서 보고타 클라우디아 로페스 헤르난데스 시장은“우리는 대유행 중에 있었던 깨끗한 공기를 잃지 않기로 결정했습니다. 맑은 하늘로 공기 정화세계 은행과 공동으로 경제 협력 개발기구, 세계 야생 생물 기금, 환경 방어 기금이 주최합니다.

기록된 도시 80 월 초 미립자 오염 농도가 XNUMX % 감소했지만 대기 오염이 오리 노키아와 베네수엘라의 산불 다른 콜롬비아 도시로 메 델린.

이 계획은 새 시장이 올해 초 취임 한 이래로 대기 오염에 대한시의 주된 계획이며, 지속 가능한 다중 모빌리티에 중점을 두어 36,919,236 백만 콜롬비아 페소 (약 미화 9.8 억 달러)의 계획된 자금의 가장 큰 비중을 차지합니다. 교육과 건강.

로페즈 시장은“버스를 기반으로 한 우리의 대중 교통 시스템을 계속해서 전기를 공급하고 완전히 전기가 공급되는 메트로 시스템으로 발전하는 것을 의미한다”고 말했다.

“자전거 자전거로 매일 백만 건 이상의 여행을하고 있습니다. 우리는 이미 1km의 순환로를 가지고 있는데, 이것은 개발 도상 도시들 중에서 가장 큰 자전거 네트워크라고 생각합니다. 그리고 우리는 도시 주변의 자전거 도로를 560 킬로미터 더 늘리는 계획을 가지고 있습니다.”

80 월 이후 유행병이 시작된 Bogotá는 기존 네트워크에 XNUMXkm의 자전거 차선을 일시적으로 추가하여 뉴욕, 밀라노, 바르셀로나, 런던 및 파리를 포함한 전 세계의 많은 주요 도시에 합류했습니다. 그들은 대중 교통에 군중을 피하기 위해 자전거를 타고 갔다.

로페즈 시장은“보행 인원이 더 많기 때문에 보행자 네트워크도 개선해야한다”고 말했다.

“물론 사람들이 걷거나 자전거를 타는 경우 단기적으로 코로나 바이러스에 감염 될 위험이 적지 만 장기적으로는 이것이 가장 중요하다고 생각합니다. 대기 오염을 개선하고 도시의 혼잡을 줄이는 데 큰 영향을 미칩니다. 따라서 이것은 일시적이지 않을 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다.

보고타의 8 백만 주민들은 매일 약 2 백만 명의 통근자들과 합류하여 일하고 교육하기 위해 주변 지방 자치 단체에서 셔틀을 타고 나가고 있으며,시 정부는 대기 질 개선에 대한 지역 접근을 시작합니다.

로페즈 시장은“우리는 2 백만 명의 사람들에게 메트로 지역 교통 수단을 깨끗하게 제공 할 필요가있다”고 말했다.

로페즈 시장은“우리는 방글라데시 46 개 지방 자치 단체 인 보고타와 쿤 디나 마르카 (Cundinamarca) 사이에 수도권을위한 제도를 건설 할 수있는 헌법 개혁을 승인했다”고 말했다.

그녀는“이것은 유행병 가운데서 일종의 기적이었다”고 덧붙였다.

보고타 (Bogotá)는 XNUMX 개의 산악 시스템 중간에 높이 솟아 있으며, 그 중 공식적으로 지역 기관을 설립하는 데 자극을주는 세계적으로 유명한 무어 시스템이 도시와 주변 지방에 공급됩니다.

“일반적으로 환경 보호를 위해서는이 기관을 만드는 것이 매우 중요하지만, 둘째, 주변 지방 자치 단체가 비전과 목표를 공유하지 않으면 목표를 달성 할 수 없기 때문에 공기가 우리 행정부를 알지 못하기 때문에 목표를 달성 할 수 없기 때문입니다 정치적 경계.

“그러므로 우리는 도시 내에서이 지하철 시스템,이 자전거 시스템,이 보행자 시스템을 가질 수 있지만, 사람들이 도시로 들어 오면 지역마다이 깨끗한 대중 교통 시스템을 구축해야합니다. 디젤, 연료 기반 자동차로 하루는 ... 우리는 우리 자신의 조치를 달성 할 수 없을 것입니다.”라고 Lopéz 시장은 말했습니다.

그녀의 행정부는 이러한 조치들이 교통 오염의 70 % 이상을 기여하는 도시에서 대기 질 개선에“장기적으로 가장 중요한 기여”를 할 것으로 기대하고있다.

보고타는 또한 트럭에 제한을 가할 것입니다. 트럭은 도시에 입국하려면 표준을 준수해야하며보다 깨끗한 기술로의 전환을위한 인센티브를 고려하고 있습니다.

“그렇지 않으면 10 % 대기 오염 감소라는 목표를 달성 할 수 없기 때문입니다.”라고 시장은 설명했습니다.

제안 된 예산에는 다음이 포함됩니다. 약 30,000 만 콜롬비아 페소 투자 8 년 포괄적 인 공기 품질 관리 계획의 시행을 통해 미세 입자상 물질 (PM10 및 PM2.5)의 농도를 10 % 줄이려는 목표를 목표로 (약 2030 만 달러).

2030 년 계획에 따라 환경부 에 계획 대기 오염 농도가 가장 높은 남서부 지역에 초점을두고 도시의 대기 질 모니터링 범위를 강화 및 확대하고 행정부는 모든 관련 행위자들과 협력하여 18 %의 심층 감소를 달성 할 것이라고 발표했다.

위원회는 로비스트와 시민들이 참여한 광범위한 토론 후 보고타의 개발 계획을 승인했습니다.

“우리는 우리의 주요 관심사 중 하나 인 공기 거버넌스가 있다는 것을 통합하기 위해 대기 질 목표를 충족합니다. 우리는 대기 질 목표를 달성하기 위해 앞으로 나아갈 수 있도록 시민 사회와 학계의 참여를 모색 할 것입니다.”라고 보고타의 환경부 장관 인 Carolina Urrutia는 말했습니다.

새로운 개발 계획은 지속 가능한 개발 목표와 밀접하게 연계콜롬비아의 SDGs 이행 전략 인 CONPES 67과 직접 관련된 목표의 3918 %, 대기 질 및 기후 변화와 같은 SDG 목표와 관련된 예산의 90 %.

“우리는이 정부 기간 동안 지구가 온실 가스의 최소 15 %를 줄이기 위해 행동 계획을 확장했습니다. 우리 모두는 기후 변화를 일으키는 가스를 줄이는 데 기여해야합니다.”라고 Urrutia는 말했습니다.

시의 행정 보고 "도시의 경제 재활성화를 위한 동맹"으로서의 환경.

"그것은 녹색 일자리와 사업을 창출하고, 회색에서 녹색 경제로의 전환을 장려하고, 에너지 전환을 촉진 할 수있는 기회입니다. 우리는 그렇게 할 것입니다." 언론 보도.

보고타의 지구 행정부는 지속 가능성과 대기 질에 중점을두고, #UnidosPorUnNuevoAire 또는 United for A New Air라는 슬로건을 채택하여 오염에 가장 취약한 사람들의 건강을 보호하기 위해 노력할 것입니다 : 어린이와 노인.

“보고타 지방 정부가 특정 목표를 설정하고 대기 오염을 정화하기위한 특정 목표에 전념 한 것은 이번이 처음입니다. 미미한 것 같지만… 대기 오염이 체계적으로 증가했고 향후 10 년 동안 평균 XNUMX % 감소 시키기로 약속했기 때문에이 주제에 대한 전문가들이 알고 있듯이 이는 상당히 야심 찬 일입니다. 완료하기가 정말 힘든 일입니다.”라고 Lopéz 시장이 말했습니다.

보고타 경제는 COVID-19의 확산을 막기위한 조치로 심하게 타격을 받음 콜롬비아 도시 중 가장 빠른 XNUMX 월 중순에 문을 닫았습니다.

그러나 전염병 제한에서 비롯된 시장은 무엇보다도 포괄적 인 교육을 강조하고 유연한 움직임을 가능하게하는 녹색 및 기술 일자리를 유치하는 지속 가능한 회복에 투자 할 기회를보고 있습니다.

Lopéz 시장은“우리는 전염병으로 인해 깨끗한 공기와 다양한 청정 및 친환경 운송 수단에 대한이 의제를 가속화 할 수 있다는 이점을 누릴 것이며 그 기회를 앞으로 가져갈 것입니다.”라고 말했습니다.

환경부에서 제공하는 미디어 릴리스를 여기에서 읽으십시오. 드 사르 롤로 계획 : Mejorar la calidad del aire 10 %, Priority Parad esta Administración

여기에서 시장의 계획 발표를 참조하십시오. Desarrollo 2020-2024 계획: 새로운 반대 사회 및 주변 환경 para el siglo XXI

여기에서 WWF 웨비나보기 (사용 가능한 경우) 여기에서 지금 확인해 보세요. ( "Clear Skies to Clean Air"로 스크롤)

배너 사진 카를로스 펠리페 파르도/ CC BY 2.0