Ma le cose stanno iniziando a cambiare con l'introduzione in Germania del primo camion completamente elettrico da 16 tonnellate al mondo. La Volta Zero è già stata dimostrata in Francia, Italia e di Spagna. Dovrebbe entrare in servizio entro la fine di quest'anno.
Oltre ad essere il primo veicolo commerciale completamente elettrico progettato appositamente per le consegne in centro città con un'autonomia di 200 km tra una ricarica e l'altra, il Volta Zero è anche considerato uno dei camion più sicuri al mondo.
L'autista siede al centro della cabina a un livello basso per rispecchiare l'occhio dei pedoni e degli automobilisti. I buchi dei camion convenzionali vengono eliminati da quella che i produttori chiamano una "cabina in stile serra" con visibilità a 220 , integrata da telecamere al posto degli specchietti convenzionali.
Volta, con sede in Svezia, ha anche mostrato lo Zero ai potenziali clienti di Londra, dove un quinto di tutti i pedoni morti e oltre il 70% dei decessi di ciclisti sono causati dai camion, anche se rappresentano solo il 4% del chilometraggio dei veicoli in città.
Lo Zero non è l'unico camion in lizza per il redditizio mercato urbano. Lo scorso autunno Amazon ha ordinato 10,000 furgoni elettrici dal produttore statunitense Rivian e di 1,800 furgoni elettrici Mercedes per l'utilizzo in Europa, il più grande ordine di veicoli elettrici del produttore tedesco.
Rivian sta anche costruendo un SUV (Sport Utility Vehicle) completamente elettrico con consegne che inizieranno a luglio 2021. È un mercato che sta attirando molta attenzione negli Stati Uniti con un Hummer SUV completamente elettrico la consegna ai clienti è prevista per l'inizio del 2023. La versione per il ritiro è prevista per questo autunno.
Il più grande ancora?
Ma quando si tratta dei veicoli più grandi del mondo, come gli enormi dumper utilizzati nelle miniere e nelle cave, anche l'elettrificazione è in arrivo grazie a una collaborazione tra un'azienda nota per le auto da corsa di Formula XNUMX e un'azienda energetica francese.
Insieme, Williams Advanced Engineering ed ENGIE hanno sviluppato quello che si dice sia il più grande veicolo elettrico del mondo. Con un peso di 263 tonnellate, il dumper Komatsu modificato utilizza la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno per generare l'energia per i suoi motori elettrici.
L'elettricità è immagazzinata in batterie agli ioni di litio ad alta potenza. I test del nuovo camion dovrebbero iniziare alla fine dell'anno presso la miniera di platino Mogalakwena di Anglo American in Sudafrica. Il team Williams sta già lavorando su un camion da miniera a batteria plug-in da utilizzare in Australia.