Il nuovo strumento mappa i danni economici e sanitari degli Stati Uniti causati dalle emissioni di diesel:

A nuovo strumento interattivo dalla Clean Air Task Force (CATF) mappa i danni sbalorditivi che le emissioni di diesel del settore dei trasporti infliggono alle comunità statunitensi, registrando gli oltre 8,800 morti, 3,700 attacchi di cuore, centinaia di migliaia di malattie respiratorie e quasi 1 trilione di dollari di danni alla salute monetizzati all'anno negli Stati Uniti, secondo i dati dell'EPA.

"Le emissioni di gasolio dal settore dei trasporti stanno devastando la qualità dell'aria in molte comunità statunitensi", ha affermato Jonathan Lewis, Direttore della decarbonizzazione dei trasporti presso CATF. "Ci auguriamo che questa mappa aiuti le persone che vivono e lavorano nelle città più colpite a quantificare e articolare l'enorme danno che l'inquinamento da diesel provoca nelle loro comunità. Queste informazioni possono aiutarli a spingere i leader locali e statali nel governo e nelle imprese a sviluppare migliori processi di pianificazione della comunità, fare investimenti più intelligenti e sostenibili nelle strade e nei veicoli della flotta e fornire un migliore accesso a un'assistenza sanitaria preventiva e reattiva".

Lo strumento, Morti di Dirty Diesel, consente agli utenti di trovare i danni annuali causati dall'inquinamento da diesel a livello nazionale, statale, metropolitano e di contea per i 48 stati contigui negli Stati Uniti continentali

I principali risultati includono:

• A livello statale, California, New Jersey, Pennsylvania, Indiana e Illinois soffrono del maggior numero di decessi pro capite per inquinamento da diesel, in quest'ordine.
• A livello di area metropolitana, quattro delle prime cinque aree metropolitane e sei delle prime dieci aree metropolitane per decessi pro capite si trovano in California, comprese le aree metropolitane di Stockton-Lodi, Los Angeles, Modesto e San Francisco e Fresno.
• California, New Jersey e New York hanno il più alto rischio di cancro dovuto all'inquinamento da diesel, sebbene il rischio non sia distribuito uniformemente in nessuno stato. Wyoming, Montana e Oregon hanno il rischio di cancro più basso associato all'inquinamento da diesel.

I camion diesel e altre apparecchiature alimentate a diesel contribuiscono in modo significativo all'inquinamento atmosferico da particolato. Questo inquinamento atmosferico si verifica spesso negli hub industriali o urbani e provoca disparità di salute che danneggiano ulteriormente le comunità storicamente emarginate.

Lewis ha continuato: “L'eliminazione di queste emissioni, e dei decessi e delle malattie che stanno causando, richiede una combinazione di politiche e progressi tecnologici. Ci sono passi che possiamo intraprendere, sia nel governo che nell'industria, che possono spingere i motori diesel sporchi fuori dal mercato e dai nostri quartieri entro un decennio".

CATF raccomanda le seguenti misure per ridurre le emissioni di diesel negli Stati Uniti:

• Un federale Zero Standard del carburante di carbonio che limita l'intensità di carbonio dei vettori energetici venduti nel mercato dei trasporti e aumenta costantemente la domanda di elettricità pulita senza emissioni e combustibili a zero emissioni di carbonio;
• Investimenti finanziati dal governo e dalle aziende in tecnologie di propulsione che possono sostituire i motori diesel, comprese le trasmissioni elettriche a batteria per alcuni veicoli e celle a combustibile alimentate a idrogeno per altri;
• Programmi di finanziamento federali, come quello di recente emanato Investimenti infrastrutturali e Jobs Act—che contribuiscono a coprire i costi di sostituzione dei motori diesel con tecnologie prive di emissioni;
• Una solida implementazione del Iniziativa Justice40 fornire il 40 per cento dei benefici dei pertinenti programmi federali alle "comunità svantaggiate che sono state storicamente emarginate, sottoservite e sovraccaricate dall'inquinamento"; e
• Aumento dei finanziamenti per il programma federale Diesel Emission Reduction Act (DERA), con una parte di quel finanziamento dedicata alle tecnologie a zero emissioni di carbonio.

La mappa si concentra sui vari impatti del particolato (PM), che secondo il Commissione delle risorse aeree della California è "una complessa miscela di solidi e aerosol composta da piccole goccioline di liquido, frammenti solidi secchi e nuclei solidi con rivestimenti liquidi". La mappa si concentra specificamente sugli impatti negativi del particolato fine, o PM_2.5, che è costituito da particelle di particolato con diametri di 2.5 micrometri o meno. L'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti ha essere trovato quell'esposizione a breve e lungo termine al PM_2.5 può causare effetti nocivi sulla salute come attacchi di cuore, ictus, peggioramento dell'asma e morte prematura. Utilizza le emissioni e altre proiezioni di dati dell'EPA statunitense per il 2023. Queste proiezioni vengono utilizzate nel lavoro normativo dell'EPA e costituiscono i migliori dati disponibili a tale scopo. Ulteriori informazioni sulla metodologia possono essere trovate qui.

CATF ha una lunga storia nel sostenere la riduzione delle emissioni diesel dal settore dei trasporti come un imperativo per la salute pubblica, aiutando ad approvare e quindi spingendo per il finanziamento del Diesel Emissions Reduction Act per ridurre queste emissioni tossiche. CATF riconosce anche gli enormi benefici climatici che accompagnano l'imperativo di salute pubblica di eliminare gradualmente i motori diesel e sostituirli con tecnologie elettriche pulite e veicoli alimentati a zero emissioni di carbonio.

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Immagine dell'eroe © Clean Air Task Force; Immagine d'archivio © Adobe Stock

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