Dublino sperimenta strade senza auto come parte del recupero COVID-19 - BreatheLife2030
Aggiornamenti di rete / Dublino, Irlanda / 2020-08-07

Dublino sperimenta strade senza auto come parte del recupero di COVID-19:

La capitale irlandese sta sperimentando la pedonalizzazione di diverse strade principali nel centro della città per quattro fine settimana come parte dei piani di mobilità in caso di pandemia

Dublino, Irlanda
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Dublino sta pedonando cinque strade nella principale area commerciale della città per quattro fine settimana, a partire dall'ultimo fine settimana di luglio.

La corsa di prova ha dato alle aziende lo spazio per consentire misure di allontanamento fisico sicure installando tavoli e sedie all'esterno e potrebbe attirare i clienti tanto necessari in quanto la città facilita le restrizioni COVID-19.

"È qualcosa che le aziende desiderano: siamo molto fiduciosi che contribuirà a sostenere un miglioramento dei passi", Janet Horner, consigliere del partito verde per il centro storico del nord, ha detto ai media.

Assessore Horner disse le autorità stanno cercando di rendere "più sicuro, più conveniente e più piacevole" per le persone lasciare la propria auto a casa - una sfida affrontata da molte città poiché la capacità di trasporto pubblico in tutto il mondo è ridotta per facilitare la distanza fisica sicura.

A Dublino, quello si traduce in una riduzione del 20% della capacità di trasporto pubblico a livelli normali in quanto gli operatori soddisfano il requisito di spaziatura di due metri tra i passeggeri.

E ciò significherebbe che più dublinesi si rivolgono alla bicicletta, a piedi e in auto per spostarsi.

Da "Consentire alla città di tornare al lavoro: programma di intervento per la mobilità temporanea per la città di Dublino"

Il processo per le strade dello shopping senza auto è uno dei tanti che il Consiglio comunale di Dublino sta esaminando in quanto mette in atto una strategia di mobilità COVID-19, che è stata rilasciata a maggio in previsione dell'emergenza da un blocco per prevenire la diffusione del virus.

"Consentire alla città di tornare al lavoro: programma di intervento di mobilità temporaneo per la città di Dublino"Propone misure quali più spazio per pedoni e ciclisti e in luoghi in cui le persone attendono il trasporto pubblico, nonché possibili parcheggi supplementari nella periferia dell'area centrale della città.

Il suo obiettivo è "consentire alla città di funzionare secondo le nuove disposizioni derivanti dalla risposta COVID-19 del paese, sia in termini di fornire spazio per movimenti sicuri e attività commerciali, sia per accogliere i mutati modelli di trasporto".

Il quadro di proposte sulla mobilità, elaborato e pubblicato insieme all'autorità nazionale per i trasporti dell'Irlanda, dovrebbe essere reattivo.

"La graduale riapertura dell'economia e della società, come previsto dalla strategia del governo, presenterà nuove sfide man mano che si dispiegherà", quindi il Comune si aspetta che sarà "un programma live".

Le misure proposte "sono attuate su base temporanea per rispondere ai bisogni urgenti e immediati della città", e "saranno riviste periodicamente per valutarne l'efficacia e, per la loro natura e tipo di attuazione, potranno essere modificate secondo necessità per rispondere alle mutevoli esigenze e necessità ”.

Gli interventi in fase di studio includono l'aumento del numero e l'estensione delle aree pedonali nel centro della città, come con le attuali prove del fine settimana, la fornitura di piste ciclabili e parcheggi protetti e la fornitura di corsie preferenziali continue per gli autobus e misure prioritarie per gli autobus.

Quando le misure COVID-19 erano al massimo a Dublino, la strategia afferma che il traffico automobilistico è diminuito del 70%, l'utilizzo degli autobus urbani del 90% e l'uso della ferrovia di circa il 97%.

"I livelli di traffico ridotti hanno comportato numerosi impatti positivi tra cui aria più pulita, minore inquinamento acustico e un aumento delle persone che camminano e vanno in bicicletta nei loro quartieri locali", il Consiglio Comunale stati.

La strategia si concentra esclusivamente sul far muovere la città in modo sicuro e sostenibile, ma le nuove misure nell'ambito del "programma live" potrebbero portare vantaggi a lungo termine.

“È qualcosa che la gente vuole. Fa bene all'ambiente; è un bene per la qualità dell'aria ed è anche nel piano di sviluppo di Dublino dal 2016 ", disse Assessore Horner.

Secondo i media, il ministro dei Trasporti irlandese Shane Ross ha detto al parlamento che si aspettava che molte altre città del paese sviluppassero strutture di mobilità COVID 19 simili nei prossimi mesi.

“Ho intenzione di sviluppare piani simili per Cork, Limerick, Galway e Waterford. Questa enfasi sul viaggio attivo non è solo una misura a breve termine, è stata una caratteristica delle proposte che abbiamo ricevuto durante la nostra consultazione sulla nostra politica di mobilità sostenibile negli ultimi mesi ", ha disse.

Leggi la strategia (pdf): Consentire alla città di tornare al lavoro: programma di intervento di mobilità temporaneo per la città di Dublino

Foto del banner di Consiglio comunale di Dublino