Dublino diventa il primo membro irlandese di BreatheLife - BreatheLife2030
Aggiornamenti di rete / Dublino, Irlanda / 2020-05-25

Dublino diventa il primo membro irlandese di BreatheLife:

La regione della capitale irlandese si impegna a rispettare le linee guida dell'OMS sulla qualità dell'aria entro il 2030

Dublino, Irlanda
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Dublino è diventata la prima città irlandese a unirsi alla campagna BreatheLife e impegnarsi a rispettare le linee guida dell'OMS sulla qualità dell'aria entro il 2030.

I leader dei quattro consigli municipali che compongono la regione di Dublino— Consiglio comunale di Dublino, Consiglio della contea di Dún Laoghaire-Rathdown, Consiglio della contea di Fingal ed Consiglio della contea di Dublino sud- si è iscritto alla campagna, accettando di lavorare insieme per raggiungere l'obiettivo.

Sebbene la regione non disponga di un piano per l'aria pulita, molte delle azioni contenute nei piani d'azione per i cambiamenti climatici pubblicati dalle quattro regioni lo scorso anno hanno potenziali impatti positivi sulla qualità dell'aria, insieme ad altri benefici salutari.

Tra questi ci sono lo sviluppo dei sistemi di teleriscaldamento, incluso il più grande sistema di questo tipo nel paese, per fornire calore a basse emissioni di carbonio alle famiglie; aumentare l'accesso del personale municipale a biciclette, biciclette elettriche e veicoli elettrici; riqualificazione dell'edilizia popolare per aumentarne l'efficienza energetica; convertire l'illuminazione pubblica in LED; sviluppare nuove reti ciclabili e altre iniziative attive a favore della mobilità; ed esaminare il potenziale di una discarica per generare energia verde.

I piani, i cui obiettivi comprendono la generazione del 40% del consumo di elettricità da fonti energetiche rinnovabili entro il 2020, si concentrano su energia ed edifici, trasporti, gestione delle risorse, soluzioni basate sulla natura e resilienza alle alluvioni.

I cambiamenti climatici di Dublino e le priorità di crescita sostenibile si riflettono nella sua attuale Piano di sviluppo urbano (2016-2022), nelle principali aree di pianificazione, tra cui mobilità e trasporti, ambiente edificato, alloggi e decisioni sull'uso del suolo, e il prossimo ciclo di pianificazione dello sviluppo è iniziato all'inizio del 2020.

La visione del piano attuale include "una città a zero emissioni di carbonio con tutta l'energia proveniente da fonti rinnovabili", vicino agli standard di costruzione a zero emissioni di carbonio, minore dipendenza dalle auto private per i viaggi di routine, più trasporti pubblici, passeggiate e ciclismo invece, ad esempio, tutto nel interessi di mantenere un'alta vivibilità in questa città in rapida crescita.

I leader della regione di Dublino ammettono che raggiungere gli obiettivi relativi al clima e all'aria pulita non sarà necessariamente una passeggiata nel parco.

"Raggiungere l'obiettivo nella campagna BreatheLife comporterà decisioni difficili e potenzialmente impopolari", il vice Lord Mayor di Dublino, Cllr Tom Brabazon, ha detto ai media.

"Quindi dovremo essere tutti coraggiosi se vogliamo prendere le giuste decisioni per la nostra città", ha detto.

Ma le decisioni pionieristiche potenzialmente impopolari in nome di un'aria più pulita e più sana non hanno familiarità con la città fiera; i suoi sforzi per sconfiggere il famigerato smog negli anni '1980 sono affermati nella storia globale delle storie di successo di aria pulita.

Quindi, il colpevole era carbone bituminoso, bruciato nelle case ovunque in Irlanda per riscaldare l'acqua e riscaldare le case contro il freddo invernale; la qualità dell'aria era calata in quel decennio quando le famiglie passarono dal petrolio più costoso.

Nel 1989, un giornalista del Dublin Journal notoriamente ha descritto il risultato: “Lo smog si insinua minacciosamente attraverso porte e finestre qui. Attacca la gola e i polmoni. A volte invade Dublino a tal punto che la notte sembra cadere a mezzogiorno. "

Lo smog era riconosciuto come pilota di un picco nelle morti respiratorie invernali nella città.

L'anno successivo, il divieto del "carbone fumoso" entrò in vigore a Dublino, vietando la commercializzazione, la vendita e la distribuzione del carbone "fumoso".

Non era perfetto; in alcune aree in cui alla fine è stato lanciato, le persone hanno semplicemente acquistato carbone al di fuori dei confini del divieto. Ma aveva impatti drammatici: le concentrazioni medie di fumo nero a Dublino sono diminuite del 70% dopo il divieto; i sei anni dopo l'inizio del divieto hanno visto le morti respiratorie calare di oltre il 15% e le morti cardiovascolari del 10% rispetto ai sei anni prima del divieto.

Ora, la sfida dell'inquinamento atmosferico di Dublino sembra diversa. La sua principale preoccupazione negli ultimi anni è stata l'aumento dei livelli di biossido di azoto, il prodotto dell'aumento del traffico stradale.

A rapporto rilasciato lo scorso anno dalla National Environmental Protection Agency ha riscontrato livelli elevati di biossido di azoto in alcuni punti della città, in particolare in luoghi con traffico più intenso, che potrebbero essere oltre i limiti stabiliti dall'Unione Europea.

Questi includevano alcune strade nel centro della città, un'autostrada principale trafficata e l'ingresso e l'uscita al tunnel del porto di Dublino; lontano da questi luoghi e nelle aree residenziali, tuttavia, l'EPA ha riscontrato cali significativi nei livelli di biossido di azoto, che sono rimasti ben entro i limiti raccomandati dall'UE.

Il biossido di azoto infiamma il rivestimento dei polmoni e può ridurre l'immunità alle infezioni polmonari, causando problemi come tosse, raffreddore, influenza, bronchite e respiro sibilante. La respirazione a livelli elevati di biossido di azoto aumenta la probabilità di sviluppare problemi respiratori. Contribuisce anche alla formazione dello smog.

Il rapporto fornisce esempi di misure che altre città europee usano nei loro sforzi per ridurre i livelli di biossido di azoto, tra cui la promozione di alternative all'utilizzo di veicoli privati, come i trasporti pubblici, il ciclismo e il camminare, l'ampliamento della rete di stazioni di ricarica per veicoli elettrici e l'istituzione di zone di emissione: misure che fanno già parte dei piani di sviluppo e clima della città, insieme ad altre volte a proteggere i più vulnerabili.

“Abbiamo già agito a Fingal per migliorare la qualità dell'aria con programmi come il Iniziativa Strade scolastiche che ha già ridotto le emissioni di carbonio al di fuori di una scuola elementare a Malahide ", ha affermato il sindaco di Fingal, Cllr Eoghan O'Brien.

"Chiedo a tutti i residenti nella regione di Dublino di essere" Climate Brave "mentre implementiamo programmi simili e prendiamo le decisioni necessarie per raggiungere gli obiettivi della campagna BreatheLife", ha aggiunto.

"La protezione dell'ambiente nella nostra parte di Dublino e la mitigazione del nostro impatto locale sul cambiamento climatico sono state una pietra angolare delle nostre politiche a Dún Laoghaire-Rathdown negli ultimi anni, sia che si tratti di migliorare la nostra biodiversità, di procedere verso l'eliminazione dell'uso di pesticidi, di costruire un basso consumo energetico edifici o espandere la nostra flotta di veicoli elettrici ", ha affermato An Cathaoirleach di Dún Laoghaire-Rathdown, Cllr Shay Brennan.

"Come le altre città coinvolte in questa importante campagna, il nostro Consiglio continuerà a promuovere politiche, azioni e comportamenti in linea con gli obiettivi di BreatheLife e migliorare la qualità dell'aria per le persone che vivono e lavorano nella nostra zona", ha affermato.

I Dublinoesi possono ora controllare la qualità dell'aria (e i livelli di rumore) in vari punti della loro città, in tempo reale, attraverso un nuovo sito web ospitato dal Consiglio comunale di Dublino.

La lotta contro l'inquinamento atmosferico è in aumento anche nell'agenda nazionale; L'Irlanda sta attualmente sviluppando la sua prima strategia nazionale per l'aria pulita.

L'impegno per la campagna BreatheLife vede Dublino ancora una volta avanzare negli sforzi per la qualità dell'aria nei suoi sforzi in corso per mantenere la sua regione vivibile per la sua popolazione in crescita.

"Firmando questo impegno, Dublino si unisce alle città e alle regioni di tutto il mondo per dire che vogliamo essere" Climate Brave "e vogliamo dare l'esempio che altri seguiranno", ha affermato il Sindaco della Contea di South Dublin, Cllr Vicki Casserly .

"Dublino è la prima città in Irlanda a iscriversi alla campagna BreatheLife, ma sono sicuro che non saremo gli ultimi", ha aggiunto.

Leggi il comunicato stampa: Dublino ospita un'importante conferenza "Climate Brave"

Segui il viaggio nell'aria pulita di Dublino qui

Foto di striscioni di William Murphy / CC BY-SA 2.0.