L'ordine di 379 autobus elettrici di Bogotà aumenta la flotta nelle Americhe: BreatheLife2030
Aggiornamenti di rete / Bogota, Colombia / 2019-12-01

L'ordine di 379 autobus elettrici di Bogotà aumenta la flotta nelle Americhe:

Gli autobus elettrici sono in circolazione nelle Americhe e stanno risparmiando denaro reale nelle loro città in carburante, manutenzione e costi sanitari.

Bogota, Colombia
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Bogota recentemente ha annunciato un ordine di autobus elettrici 379, pochi giorni dopo che Los Angeles ha battuto il record degli Stati Uniti con il suo ordine di Autobus elettrici 130, posizionando la futura flotta della capitale colombiana tra le più grandi al mondo.

L'ordine, effettuato quindici giorni fa, previsto sulla strada alla fine del prossimo anno, rivaleggia con i 200 e-bus dell'attuale leader regionale degli autobus elettrici Santiago del Cile.

Ma la capitale del Cile non è inattiva: è dovuto alla corsa oltre Bogotà per ordine espandendo la sua flotta a 411 all'inizio di 2020.

Gli autobus di Bogotà verranno dalla stessa compagnia, il gruppo cinese BYD, come quelli attualmente a Santiago del Cile, e la sua infrastruttura di ricarica da Enel X, che alimenta anche gli autobus di quest'ultimo.

Gli autobus si uniranno ai suoi rinomato sistema di transito rapido degli autobus, Transmilenio, che serve gli 8 milioni di abitanti di Bogotà come principale mezzo di trasporto pubblico.

È l'ultimo rev-up di una gara di e-bus che sta prendendo velocità in Colombia.

Nel settembre di quest'anno, la seconda città più grande di Medellín ha annunciato che il primo di una flotta di 64 autobus elettrici sarebbe rotolato sulle sue strade questo mese - anche la prima flotta del genere ad essere completamente finanziata con risorse pubbliche, secondo la città. La flotta dovrebbe evitare le emissioni di 3,274 tonnellate di anidride carbonica e oltre 79 chilogrammi di particelle PM2.5.

Allo stesso tempo, 26 autobus elettrici avevano già iniziato a circolare nella terza città della Colombia, Cali, che prevede l'arrivo di altri 110 autobus a batteria alla fine del 2019, secondo Reuters.

Nel frattempo, negli Stati Uniti, a rapporto rilasciato il mese scorso dall'organizzazione di difesa dei trasporti puliti CALSTART ha scoperto che quasi tutti gli stati possiedono già o presto possederanno almeno un autobus elettrico, con California, Washington e Florida in testa.

Mentre la maggior parte delle flotte si sposta molto indietro rispetto a quelle delle città in Cina, solo Shenzhen ha 16,000 Gli autobus elettrici 421,000 della Cina percorrendo le sue strade: le loro città ne condividono una motivazione principale con il leader del bus elettrico: ridurre l'inquinamento atmosferico.

Secondo il Organizzazione Mondiale della Sanità, la malsana qualità dell'aria affligge il 97 per cento delle città con oltre 100,000 abitanti nei paesi a basso e medio reddito e 49 per cento di quelli nei paesi ad alto reddito.

Il suo bilancio per la salute umana e il potenziale è immenso: l'inquinamento atmosferico è uno dei principali fattori di rischio al mondo per lo sviluppo di malattie non trasmissibili, inviare 7 milioni di persone ogni anno in una fossa precoce, costando alle società più di $ 5 trilioni ogni annoe si aggiunge ai fattori trainanti del cambiamento climatico.

L'aumento degli autobus elettrici negli Stati Uniti potrebbe essere stato guidato dal supporto di un $ 84 milioni di programma federale per veicoli a basse o nessuna emissione per compensare i maggiori costi iniziali degli autobus elettrici, ma le città di tutto il mondo stanno scoprendo che gli autobus risparmiano nel tempo i costi di carburante e di manutenzione e raccolgono tangibili benefici per la salute pubblica.

Chicago: un risparmio di $ 110,000 all'anno delle spese sanitarie e altro ancora

L'agenzia di trasporto pubblico di Chicago, ad esempio, stima che i suoi due autobus elettrici risparmino alla città quasi $ 110,000 all'anno in spese sanitarie, eliminando le sostanze inquinanti dallo scarico degli autobus diesel, una delle pochissime città al mondo ad avere quantificato i benefici per la salute ottenuti dall'azione politica sull'inquinamento atmosferico.

La città stima anche ogni autobus elettrico salva la rete $ 25,000 della città in termini di costi del carburante o oltre $ 300,000 nella sua durata prevista 12 ed $ 30,000 ogni anno in costi di manutenzione, rispetto agli autobus diesel che hanno sostituito.

Inoltre, gli autobus sono silenziosi, dice l'agenzia: "il rumore prodotto da questi autobus elettrici è l'equivalente di una conversazione umana".

Mentre Bogotá non ha rilasciato guadagni di salute previsti, la città di 8 milioni di persone comunque si aspetta che la sua nuova flotta annulli i chilogrammi 526 di inquinamento da polveri sottilio PM2.5, l'inquinante atmosferico più dannoso per la salute, nel suo primo anno di attività da solo.

Anche i nuovi autobus elettrici dovrebbero farlo eliminare 21,900 tonnellate di anidride carbonica nello stesso periodo, pur essendo 60 per cento più economico rispetto agli autobus diesel tradizionali,

Mentre elettrizza le flotte di autobus ha visto progressi modesti al di fuori della Cina a causa di una combinazione di sfide tecnologiche, finanziarie e istituzionali, sempre più città stanno facendo il salto man mano che i primi si muovono, portando alla nascita di soluzioni creative (come leasing della batteria) e migliori pratiche per guidare altre città sull'adozione di autobus elettrici.

E mentre le città delle Americhe potenziano le loro flotte di autobus elettrici, la loro esperienza sta già pagando dividendi per aria pulita, azione per il clima e salute.

Foto banner di Claudio Olivares Medina / CC BY-NC-ND 2.0