Pianificazione attiva dei trasporti:
utilizzando lo strumento di valutazione economica sanitaria

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Impatti sulla salute del trasporto attivo

Trasporto attivo migliora i risultati di salute. Il trasporto attivo riduce l'inquinamento atmosferico città e fornisce co-benefici sanitari agli individui. Camminare e andare in bicicletta possono integrare l'attività fisica nella vita quotidiana riducendo condizioni croniche come diabete e malattie cardiovascolari.

Trasporto attivo ha effetti ambientali positivi, soprattutto se la bicicletta e la camminata sostituiscono i brevi spostamenti in auto. La pianificazione attiva dei trasporti offre vantaggi immediati alle comunità riducendo l'inquinamento atmosferico dovuto al traffico veicolare e migliora i risultati del cambiamento climatico a lungo termine. Politica dei trasporti può essere utilizzato come strumento a beneficio della salute.

Costruire piacevoli spazi per passeggiate e biciclette

Costruire infrastrutture che rendano piacevole il trasporto attivo è uno degli investimenti più importanti che gli urbanisti possono fare nella qualità dell'aria. Se lo sono le strade della città comodo e sicuro è molto più probabile che i membri della comunità utilizzino i mezzi pubblici e attivi. L'obiettivo è quello di rendere piacevoli le attività a piedi e in bicicletta.

Aumentare e aumentare le piste ciclabili protette spazio verde può rendere il trasporto attivo un'esperienza più rilassante. Il Strumento di valutazione economica sanitaria (HEAT) aiuta gli urbanisti a valutare i benefici per la salute delle proprie comunità.

Utilizzo di HEAT per valutare la pianificazione del trasporto

Le Strumento di valutazione economica sanitaria (HEAT) è uno strumento utilizzabile basato sull'evidenza che consente ai pianificatori dei trasporti di tenere conto dei benefici per la salute nelle valutazioni economiche dei trasporti. Questo strumento funzionerà per la maggior parte delle comunità e, sebbene sia stato sviluppato per i pianificatori dei trasporti, è stato utile anche per altre specialità professionali come gli economisti sanitari che sono interessati a ridurre i costi dell'assistenza sanitaria. HEAT è stato accuratamente controllato attraverso il consenso ed è stato utilizzato in almeno trenta pubblicazioni scientifiche. Dal suo lancio nel 2014, è stato utilizzato da oltre un milione di utenti.

I risultati di HEAT generalmente vengono visualizzati in questo modo, con le specifiche del tuo caso d'uso:

Sebbene sia difficile valutare a questo punto il ruolo che questo strumento ha sui cambiamenti politici, HEAT è spesso usato come punto in un dibattito politico più ampio. Una caratteristica interessante dello strumento è che mentre ci sono molti campi variabili per migliorare la specificità del modello di comunità, sono necessarie solo due variabili per ottenere informazioni utili da esso. Le due principali variabili di input di cui hai bisogno sono i numeri di trasporto delle comunità e la dimensione della popolazione complessiva. Se desideri provarlo con un insieme generale di parametri, inserisci una popolazione di 200,000 persone e 10 minuti di ciclismo, quindi esploralo di nuovo con i parametri della tua comunità.

Esempi di città che hanno utilizzato lo strumento HEAT per migliorare il transito attivo nelle città includono Barcellona, Trikala, e Paesi Bassi. In Barcelona, uno studio ha concluso che “i cambiamenti politiche dei trasporti a Barcellona l'obiettivo di promuovere il trasporto attivo ha creato evidenti benefici per la salute legati all'attività fisica, ma non ha aumentato né il numero di incidenti stradali né di pedoni né di ciclisti. Pertanto, nel quadro della Health in All Policies, i vantaggi del viaggio attivo supportano la necessità di una migliore integrazione e coordinamento tra le politiche dei trasporti e della salute”.

Misurazioni del traffico di biciclette registrate in Trikala, Grecia dimostrare come e quanto l'aumento del traffico di biciclette in futuro possa aumentare l'aspettativa di vita e ridurre i costi sanitari, rappresentando così un investimento vantaggioso. E mentre il Olanda è ben noto per il suo elevato uso della bicicletta, questo studio che qualifica i benefici sanitari ed economici della bicicletta ha confermato che gli investimenti nelle politiche di promozione della bicicletta (ad esempio, il miglioramento delle infrastrutture e delle strutture per le biciclette) produrranno probabilmente un elevato rapporto costi-benefici a lungo termine.

Provalo

Sebbene lo strumento HEAT sia stato utilizzato in Europa più che in altre regioni, andrà a beneficio dei trasporti e della pianificazione urbana anche in altre regioni del mondo. Ci sono nuove funzionalità in arrivo come lo strumento HEAT. Viene migliorato man mano che più utenti lo applicano, ad esempio il team HEAT sta attualmente finalizzando una versione aggiornata e aggiungendovi un modulo eBike. Se la tua città o regione è interessata a valutare quanto o quali tipi di transito attivo potrebbero avvantaggiare la tua comunità, prova lo strumento HEAT.