A Seoul, i cittadini sono al centro della pianificazione urbana. Vengono consultati sulle decisioni di pianificazione e decidono su cosa fare con 5 per cento del budget municipale. Il mio governo ha lavorato a stretto contatto con i nostri residenti per migliorare la qualità dell'aria a Seoul, che raggiunge livelli di crisi diverse volte all'anno. Ma ancora, Seoul è ancora molto una città centrata sull'auto. Dobbiamo spostarci da una città centrata sull'auto a una città pedonale, in particolare nel centro città. È molto buono per la salute dei cittadini, perché ci lavorano quotidianamente. Abbiamo implementato molti progetti per garantire che Seoul rimanga una città vivibile mentre continuiamo a crescere, ma una città a misura di pedone e adatta ai ciclisti è la parte più importante della nostra direzione ".
Park Won-presto, sindaco di Seoul* PM 2.5 concentrazioni misurate in microgrammi di particelle per metro cubo di aria (μg / m3) Dati: Piattaforma mondiale dell'OMS per la qualità e la salute dell'aria
Linea guida dell'OMS (10)Il livello più basso in cui il rischio di mortalità precoce aumenta in risposta all'esposizione a lungo termine
Target provvisorio 1 (35)Associato con 15% di mortalità prematura più alta rispetto alla linea guida dell'OMS di 10 μg / m3
Target provvisorio 2 (25)Associata al rischio di mortalità prematura inferiore di 6% rispetto a Target Interim 1 (35 μg / m3)
Target provvisorio 3 (15)Associata al rischio di mortalità prematura inferiore di 6% rispetto a Target Interim 2 (25 μg / m3)
Killer leader
Cardiopatia ischemica
Qualità dell'aria nazionale
PM annuale medio 2.5
Killer leader
Infezione respiratoria inferiore acuta
Morti infantili (0-5yrs)
per anno