Santiago mengeluarkan standar Euro VI untuk bus dan bus tanpa emisi:

Santiago mengadopsi standar Euro VI untuk semua bus barunya dan secara bertahap menambahkan bus "nol-emisi" 90 baru ke armada angkutan umum, sebagai bagian dari upaya untuk mengurangi emisi dari transportasi di ibukota Chili.

Dari 2019, 50 persen dari armada bus Transantiago 6,500-kuat akan memenuhi standar EURO VI, termasuk bus 90 yang akan listrik, hibrida, atau bertenaga gas.

Di wilayah metropolitan Santiago, sektor transportasi adalah sumber utama oksida nitrat, nitrogen dioksida, nitrogen oksida dan emisi karbon dioksida, dan sumber terbesar kedua dari emisi PM2.5, materi partikel ultrafine (dari 2.5 mikrogram atau kurang, lebih halus daripada lebar rambut manusia).

“Persyaratan EURO VI untuk bus dan 90 bus tanpa emisi baru membantu mengurangi emisi keseluruhan dari kendaraan, sumber utama polusi udara di Santiago dan banyak kota lain di seluruh dunia, sekaligus menjaga agar masyarakat tetap bergerak dan terhubung”

Menteri Lingkungan Chile, Marcelo Mena

Pertarungan 30 selama bertahun-tahun dengan polusi udara telah mendorong negara untuk memimpin jalan di wilayah Amerika Latin dalam hal pembuatan kebijakan untuk kualitas udara: Chile adalah negara pertama di kawasan ini yang mengadopsi diesel sulfur ultra-rendah dan standar bahan bakar bensin , di 2009; yang pertama mengimplementasikan ekonomi bahan bakar kendaraan wajib dan sistem pelabelan emisi, di 2013; dan, di 2014, adalah yang pertama mengadopsi pajak karbon dioksida dan polutan udara lainnya yang berlaku untuk truk ringan dan SUV.

Masalah polusi yang parah di Santiago juga menyebabkan lebih banyak standar emisi kendaraan yang ditetapkan lebih ketat dan / atau diperkenalkan lebih awal daripada yang berlaku untuk negara lain, yang kini menjadi bagian dari rencana komprehensif yang lebih besar untuk menurunkan kendaraan kota, industri dan emisi polutan udara perumahan: Santiago Respira.

Upaya kota, yang dimulai pada 1990 awal, memiliki efek dramatis, terutama pada fokus utama Santiago Respira: PM2.5.

Tingkat PM2012 tahunan 2.5 rata-rata adalah 65 persen lebih rendah daripada di 1989, terus menerus jatuh saat kota itu tumbuh.

“Kami ingin kota yang layak untuk ditinggali, dan itu termasuk udara yang sehat dan bernapas. Membuat armada pembersih kendaraan kami berkontribusi pada tindakan di kota dan tingkat nasional untuk menuai hasil kesehatan dan lingkungan yang positif, ”kata Menteri Mena.

Cari tahu lebih banyak tentang Santiago beralih ke standar EURO VI dan perusahaan bus nol emisi baru.