Pusat kota Oslo (hampir) bebas mobil:

Oslo telah membebaskan dirinya dari sebagian besar ruang parkir di jalan– 650 di antaranya, tepatnya– dalam upaya untuk membuat pusat kota menjadi ringan pada lalu lintas kendaraan pribadi.

Sebagian besar tempat parkir kini telah berubah menjadi jalur sepeda (atau taman dan bangku kecil), moda transportasi kota telah sangat didorong dalam sejumlah cara, termasuk hibah bagi penduduknya untuk membeli sepeda dan sepeda yang semakin populer dan semakin populer Skema -bagi.

Oslo mengutamakan pengendara sepeda, pejalan kaki, dan transportasi umum. Foto oleh VisitOSLO / Didrick Stenersen

Memperbaiki dan meningkatkan infrastruktur angkutan massal dan menurunkan tarif adalah cara lain kota ini ingin mengubah cara penduduknya bergerak.

Walikota Oslo Marianne Borgen mengutip peningkatan kualitas udara sebagai alasan utama tindakan tersebut, yang juga diharapkan dapat membantu kota mengurangi separuh emisi karbon dioksida oleh 2020 pada tingkat 1990.

Ini adalah versi lunak dari rencana awal: pada tahun 2015, Oslo telah mengumumkan rencana untuk menjadikan pusatnya bebas mobil pada tahun 2019, tetapi protes - terutama dari bisnis yang khawatir bahwa orang akan pergi ke tempat lain untuk berbelanja - agak melemahkan ambisinya.

Tapi, jauh dari mengubah Oslo menjadi kota hantu konsumen, menjadikan pusat kota lebih baik bagi para pejalan kaki dan pesepeda peningkatan lalu lintas pejalan kaki sebesar 10 persen sejak tindakan dimulai.

Artikel dari Dewan Pertahanan Sumber Daya Nasional: Selamat datang di Oslo! DILARANG PARKIR

Liputan media terkini: Apa yang terjadi ketika Oslo memutuskan untuk menjadikan pusat kota pada dasarnya bebas mobil?

Foto spanduk oleh VisitOSLO / Didrick Stenersen. Digunakan dengan izin.