Membantu kota melawan perubahan iklim dan polusi udara:

Waktu Membaca: 3 menit

Dengan lebih dari separuh populasi dunia tinggal di daerah perkotaan, pencapaian tujuan perubahan iklim global semakin bergantung pada pembuat kebijakan kota. Saat kabut asap menutupi sebagian besar cakrawala dan dampak perubahan iklim semakin meningkat, kota-kota menyadari bahwa mereka harus menyelesaikan dua masalah dengan satu batu.

Kualitas udara yang buruk dan perubahan iklim terkait erat. Pembakaran bahan bakar fosil dalam industri dan transportasi melepaskan polutan udara dan gas rumah kaca. Mengurangi polusi udara dari sumber-sumber ini membantu meningkatkan kualitas udara dan sekaligus mengatasi perubahan iklim. Banyak kota menjadi lebih sadar akan potensi solusi terintegrasi untuk menghadirkan udara bersih, iklim yang stabil, dan peningkatan kesehatan sambil menghemat waktu dan uang. Namun kesadaran akan manfaat tambahan ini tidak selalu diterjemahkan ke dalam tindakan yang mampu mencapainya.

Itulah sebabnya Clean Air Asia, ICLEI (Pemerintah Lokal untuk Keberlanjutan Asia Timur) dan Institut Strategi Lingkungan Global (IGES) telah menciptakan kurikulum pelatihan memfokuskan perubahan iklim dan polusi udara untuk kota-kota di berbagai belahan Asia.

“Kota memiliki potensi besar untuk memperkenalkan kebijakan mitigasi perubahan iklim, sementara pada saat yang sama, meningkatkan kualitas udara dan kesehatan,” kata Eric Zusman, peneliti kebijakan senior di Institut Studi Lingkungan Global di Hayama, Jepang. “Pedoman ini bertujuan untuk melatih otoritas kota untuk memperkuat sinergi antara kebijakan iklim dan kualitas udara.”

Apa kurikulum kota?

Tujuan dari kurikulum pelatihan kota adalah untuk membiasakan pembuat kebijakan perkotaan dengan pengetahuan dan alat untuk memperkuat integrasi antara memerangi polusi udara dan menghentikan pemanasan global.

“Ada banyak alat di luar sana yang tidak diketahui oleh kota-kota,” kata Xuan Xie, petugas program di ICLEI Asia. “Kurikulum ini menampilkan beberapa di antaranya.”

Meskipun studi kasus yang diberikan terutama berasal dari Asia dan Amerika Serikat—California dan New York—kota-kota di seluruh dunia akan merasakan manfaatnya. Pada tingkat yang paling mendasar, perencanaan terpadu yang ditampilkan dalam kurikulum melibatkan penanganan polusi udara dan perubahan iklim melalui proses perencanaan tunggal dan bukan terpisah. Hasil akhir dari menyatukan kedua proses ini adalah “manfaat tambahan”. 

Apa itu manfaat bersama?

Manfaat tambahan mengacu pada semua manfaat yang dihasilkan oleh kebijakan yang memitigasi perubahan iklim sementara pada saat yang sama mencapai prioritas pembangunan lainnya. Manfaat tambahan ini dapat berkisar dari pekerjaan baru hingga peningkatan teknologi hingga pengendalian polusi udara, dan peningkatan kesehatan masyarakat.

Apa yang telah dilakukan berbagai kota?

Tokyo, mengurangi emisi dengan memprakarsai kampanye “Say No to Diesel Vehicles” pada tahun 1999. Hal ini segera diikuti dengan pengenalan bahan bakar diesel rendah sulfur dan mandat pemasangan filter partikulat diesel untuk truk, bus dan mesin diesel besar lainnya. kendaraan di Greater Tokyo Area pada tahun 2003. Kendaraan diesel yang tidak memenuhi standar emisi dilarang memasuki area tersebut atau diwajibkan untuk dilengkapi dengan perangkat reduksi. Untuk memfasilitasi penerapan peraturan ini untuk bisnis dengan sumber daya terbatas, Tokyo juga memberikan pinjaman atau subsidi untuk usaha kecil dan menengah untuk membeli kendaraan rendah emisi. Paket kebijakan dan langkah-langkah ini menghasilkan peningkatan yang signifikan dalam kualitas udara dan pengurangan tajam partikel tersuspensi di Tokyo.

Sementara California, yang merupakan negara bagian bukan kota, menawarkan salah satu contoh paling instruktif dari pemerintah daerah yang bekerja pada polusi udara pada saat yang sama dengan perubahan iklim. Badan yang memimpin upaya polusi udara dan perubahan iklim adalah California Air Resources Board. CARB bertanggung jawab atas Tim Aksi Iklim yang terdiri dari 18 lembaga terkait yang ditugaskan untuk menurunkan emisi GRK ke tingkat tahun 1990 pada tahun 2020. Struktur kelembagaan membantu memperkuat integrasi polusi udara dan masalah iklim.

“Kurikulum adalah buku panduan praktis untuk kota,” kata Xie. “Tentu saja kota-kota perlu mengurangi emisinya, tetapi sampai sekarang mereka tidak memiliki sumber daya untuk menunjukkan caranya.”

 

Untuk informasi lebih lanjut silahkan hubungi Eric Zusman di IGES [email dilindungi] atau Xuan Xie di ICLEI [email dilindungi]

Apa yang akan dibahas di COP26?