Kemenangan awal untuk Zona Emisi Ultra Rendah London:

Waktu Membaca: 5 menit

Zona Emisi Ultra Rendah 24 jam pertama di dunia mencapai tujuannya sejauh ini– dan kemajuannya lebih cepat dari yang diharapkan, sebuah laporan yang dirilis oleh Kota London telah menemukan.

Sejak dimulainya 8 April 2019 hingga akhir September, zona tengah London telah melihat konsentrasi nitrogen dioksida turun sepertiga (31 persen), menurut laporan itu, dirilis beberapa hari jelang Konferensi Kualitas Udara Dunia diadakan di ibukota Inggris pada hari Rabu.

Semua emisi nitrogen oksida akan menjadi 31 persen lebih tinggi dari seharusnya jika ULEZ tidak ada — dan itu lebih cepat dari jadwal untuk memenuhi 45 persen persen pengurangan emisi oksida nitrogen yang diharapkan pada tahun pertama ULEZ.

Pengurangan partikel halus, atau PM_2.5, lebih sederhana: penurunan 13 persen dibandingkan dengan level yang dialami London tanpa ULEZ.

“Angka-angka ini membuktikan tanpa keraguan bahwa ULEZ melebihi ekspektasi, mengurangi polusi kendaraan dan membersihkan udara mematikan kita,” kata Walikota London, Sadiq Khan.

“Saya bertekad untuk menghentikan orang London menghirup udara begitu kotor sehingga merusak paru-paru anak-anak kita dan menyebabkan ribuan kematian dini.

"ULEZ menunjukkan apa yang bisa kita capai jika kita cukup berani untuk mengimplementasikan kebijakan ambisius seperti itu," katanya.

Dalam 2010, Polusi udara London menyebabkan berbagai masalah kesehatan di ibukota yang diperkirakan telah memperpendek umur 140,743 tahun - Setara dengan hingga kematian 9,400, dan mewakili biaya ekonomi hingga £ 3.7 miliar.

Kepala Eksekutif British Lung Foundation, Dr Penny Woods berkata: “Keberhasilan Zona Emisi Ultra Rendah (ULEZ) adalah contoh fantastis dari perbedaan Zona Udara Bersih, yang mengisi kendaraan paling berpolusi, dapat mengurangi tingkat polusi. Kami sekarang ingin melihat ULEZ diperluas ke setiap wilayah London yang tercemar untuk melindungi paru-paru setiap warga London.

“Dan yang terpenting, kami tahu udara kotor bukan hanya masalah di London. Sebagian besar kota di Inggris Raya memiliki tingkat polusi yang ilegal dan tidak aman, yang secara serius mempengaruhi kesehatan dan kualitas hidup jutaan orang yang menderita penyakit paru-paru dan membuat anak-anak berisiko terkena penyakit paru-paru.

“Itulah mengapa Zona Udara Bersih serupa harus segera diluncurkan di seluruh negeri untuk melindungi paru-paru semua orang.”

Kekuatan peminjam untuk menyampaikan pesan bahwa tindakan terhadap polusi udara, perubahan iklim dan kesehatan saling terkait, pengenalan zona tersebut menyebabkan penurunan emisi karbon dioksida 4 persen di zona tengah London atau pengurangan ton-9,800, dalam enam bulan pertama, menurut perkiraan awal.

Awal bulan ini, ULEZ memenangkan satu dari tujuh C40 Cities Bloomberg Philanthropies Awards memuji "proyek paling ambisius dan berdampak oleh walikota untuk mengatasi krisis iklim global", mengalahkan beberapa kota lain untuk meraih posisi teratas dalam kategori, "Masa depan kita ingin menghirup udara bersih".

Tetapi dampak ULEZ dimulai bahkan sebelum diperkenalkan, sejak pengumuman di 2017, melalui persiapan oleh orang-orang, bisnis dan pemerintah untuk mematuhi zona tersebut, termasuk mengakhiri izin untuk taksi diesel dan investasi dalam bus yang lebih bersih.

Antara pengumuman itu pada Februari 2017 dan September 2019, laporan itu menemukan pengurangan 36 persen dalam konsentrasi nitrogen dioksida di pinggir jalan di zona tengah London.

Laporan itu juga menghilangkan kekhawatiran dari beberapa pihak bahwa ULEZ akan menyebabkan emisi meningkat di pinggirannya, menemukan bahwa tidak ada stasiun pemantauan kualitas udara yang terletak di jalan batas zona yang mengukur peningkatan emisi nitrogen dioksida sejak diperkenalkan.

“Memperkenalkan ULEZ untuk mengurangi polusi udara terkait kendaraan sudah menunjukkan perubahan perilaku perjalanan yang nyata pada mereka yang memasuki area London ini dan mengurangi penggunaan kendaraan yang mengakibatkan pengurangan besar emisi NO2,” kata spesialis pernapasan Profesor Stephen T Holgate.

“Karena NO2 adalah polutan indeks polusi lalu lintas di tingkat jalan, pengurangan pesanan ini akan sangat bermanfaat terutama bagi mereka yang paling rentan seperti yang sangat muda dan tua, dan mereka yang menderita penyakit paru-paru dan jantung berdampingan.

"Sangat menyenangkan melihat perubahan perilaku yang dramatis tidak diimbangi dengan peningkatan kendaraan di pinggiran ULEZ," katanya.

Pihak berwenang di London berharap bahwa temuan laporan itu menunjuk pada pergeseran ke bentuk mobilitas yang lebih sehat yang mendukung udara yang lebih bersih.

Hampir empat dari setiap lima kendaraan yang kini memasuki zona tersebut memenuhi standar emisi, dan pusat kota London menyaksikan pengurangan arus lalu lintas pada Mei dan September 2019 antara tiga dan sembilan persen bila dibandingkan dengan 2018.

“Bukti awal menunjukkan bahwa ULEZ tidak hanya mendorong orang untuk menggunakan mobil pribadi yang lebih bersih, tetapi juga untuk menggunakan alternatif yang lebih ramah lingkungan seperti berjalan kaki, bersepeda dan transportasi umum,” kata Direktur Perencanaan Kota Transport for London, Alex Williams.

Laporan tersebut mengakui bahwa ULEZ adalah salah satu dari banyak kebijakan yang berkaitan dengan kualitas udara di London, dengan kebijakan lain termasuk Zona Rendah Emisi di London untuk kendaraan berat dan semakin ketat kontrol gas buang di seluruh UE untuk kendaraan baru.

Tapi itu juga mengeluarkan batasan pemerintah daerah untuk meningkatkan kualitas udara.

Sementara transportasi jalan adalah sumber tunggal terbesar dari partikel di London, terhitung sekitar 30 persen dari emisi, lebih dari setengah dari PM-nya._2.5 emisi berasal dari luar London - yaitu, sumber regional dan non-Inggris.

Sebagian besar PM_2.5 berasal dari pembakaran kayu - yang peraturannya berada di luar yurisdiksi pemerintah kota - dan proporsi yang meningkat dari transportasi darat PM_2.5 emisi berasal dari emisi non-knalpot, seperti keausan jalan, penskorsan ulang debu jalan, dan keausan ban dan rem.

A 2017 Laporan menemukan bahwa semua warga London terkena PM_2.5 konsentrasi yang melebihi nilai pedoman WHO untuk polutan, menempatkan mereka di antara 9 pada orang-orang 10 di dunia yang menghirup udara yang tidak sehat, yang sebagian besar berada di negara berkembang di Asia dan Afrika.

Laporan 2017 juga menemukan bahwa "jika PM_2.5 langkah-langkah pengurangan dalam Strategi Transportasi Walikota dan Strategi Lingkungan London disertai dengan kerjasama di tingkat nasional dan internasional, batas pedoman dapat dicapai oleh 2030. "

Temuannya diperkuat oleh yang lain laporan dirilis minggu ini, yang mengkonfirmasi kemampuan London untuk memenuhi komitmennya dalam mencapai pedoman WHO untuk PM_2.5 oleh 2030 - tetapi itu hanya bisa dilakukan jika diberi kekuatan dan tindakan tambahan.

Komitmen City dibuat dalam Strategi Lingkungan London dan sebagai bagian dari partisipasinya dalam BreatheLife; di 2017, London menjadi megacity pertama di dunia yang bergabung dengan BreatheLife dan berkomitmen untuk mencapai pedoman WHO tentang polusi udara partikel halus.

"Saya sekarang berharap Pemerintah akan mencocokkan ambisi saya dan mengubah RUU lingkungan mereka untuk memastikan bahwa ia memiliki batasan yang direkomendasikan oleh WHO untuk dicapai oleh 2030 bahwa kita perlu melindungi kesehatan masyarakat," kata Walikota Khan.

Tantangan kualitas udara tentu tidak terbatas di London, dan Inggris berjuang dengan tingkat emisi nitrogen dioksida yang tinggi, mendorong otoritas lokal di seluruh negeri untuk mengikuti jejak ibukota.

Di bulan September, pemimpin kota di seluruh Inggris menyerukan kepada pemerintah nasional dan sektor swasta untuk membelanjakan £ 1.5 miliar pada 'jaringan nasional' 30 Clean Air Zone, yang dapat menghasilkan pengembalian ekonomi £ 6.5 miliar.

Baca siaran pers: ULEZ mengurangi 13,500 mobil setiap hari & memotong sepertiga polusi udara beracun

Baca laporan (PDF): Zona Emisi Ultra Rendah London Pusat - Laporan Enam Bulan

Foto spanduk oleh Harry Mitchell_AP Gambar untuk C40