Mengemudi masa depan listrik di Nepal:

Kisah ini oleh Lingkungan PBB

Cahaya terang menerangi jalanan Kathmandu yang ramai di malam hari. Pasar berputar dengan orang-orang, lalu lintas tenun masuk dan keluar dari front toko kain sarat dengan pakaian oranye, biru dan pirus dan membungkus.

Sonika Manandhar yang berusia tiga puluh tahun berdiri di luar ruang konferensi. Dia telah bekerja lembur, dan layanan bus berakhir pada jam 8 malam, jadi naik hujan es pribadi adalah satu-satunya pilihannya.

Dia melangkah keluar di tengah lalu lintas berbahan bakar diesel, mencari safa-tempo, bus listrik roda tiga kecil, mengangkut penumpang di sekitar kota. Karena angkutan umum di Nepal dijalankan oleh perorangan dan bukan oleh pemerintah, mereka terkenal dimiliki dan dijalankan oleh perempuan.

"Situasi ini memicu pemikiran," jelas Manandhar. “Sebagai komuter harian, jam sibuk sibuk dan tidak ada sistem agregat di mana orang bisa mendapatkan perjalanan yang nyaman, bahkan dengan harga lebih tinggi. Ada aplikasi naik memanggil dan bus ramai, tetapi pada malam hari, memanggil taksi pribadi berisiko. "

Bekerja di sektor transportasi umum sepanjang hidupnya, dia tahu dia tidak sendirian. Ayahnya memiliki perusahaan transportasi dan menghadapi berbagai rintangan, mulai dari pelanggan yang menolak untuk membayar ongkos hingga kemacetan dan lalu lintas puncak yang mengarah ke biaya bahan bakar tambahan.

“Pada titik tertentu, faktor-faktor ini datang bersamaan. Suatu hari, saya memutuskan untuk berhenti dari pekerjaan saya sebagai insinyur perangkat lunak komputer dan menggunakan keterampilan teknologi saya untuk mencoba dan merekayasa sistem transportasi yang lebih bersih, lebih baik, dan lebih efisien. "

Saat ini, Manandhar memimpin inisiatif untuk mengambil data besar dari kendaraan listrik dan mengurangi emisi dengan membuat transportasi menjadi efisien, sekaligus memberdayakan perempuan.

“Memperbaiki sistem transportasi umum bukan hanya tentang membuat pilihan perjalanan yang lebih nyaman tersedia untuk pria dan wanita setiap saat sepanjang hari. Ini juga tentang melindungi lingkungan kita dalam proses, ”katanya.

Krisis iklim menjadi fokus utama Manandhar setelah mengikuti kursus solusi teknologi untuk bahaya iklim. Dia mencatat, misalnya, jumlah kendaraan pribadi yang diimpor ke Nepal melonjak 8 persen pada tahun 2017 saja, dan Nepal memiliki tingkat pertumbuhan emisi karbon per kapita tertinggi di Asia Selatan, meningkat lebih cepat dari rata-rata dunia.

Namun Nepal memiliki potensi tenaga air yang sangat besar, berkat banyaknya sungai yang mengalir menuruni Pegunungan Himalaya. Mengisi kendaraan listrik dengan energi yang lebih bersih layak secara ekonomi di negara ini.

“Saya memiliki dorongan baru untuk benar-benar membuat perbedaan untuk mencoba mengatasi krisis iklim. Tetapi saya ingin menggunakan keterampilan saya untuk membantu orang-orang biasa, tidak hanya perusahaan teknologi, ”katanya.

Transportasi umum tampaknya merupakan titik masuk yang ideal untuk melakukan hal ini, dan ketika berhenti dari pekerjaannya, Manandhar mendirikan Green Energy Mobility, platform investasi berdampak mikro yang bertujuan untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik.

Jaringan ini bertujuan untuk memberikan tiga solusi utama: pertama, menjadikan transportasi listrik menjadi pilihan yang aman, bersih, dan terjangkau bagi para komuter di Kathmandu dan penghasil pendapatan yang lebih layak untuk berkendara dengan tempo yang aman, kebanyakan wanita.

Kedua, untuk membantu meningkatkan kecepatan kendaraan mereka untuk membeli baterai ion lithium baru yang berlangsung sehari penuh. Baterai safa-tempo perlu pengisian sering, menghasilkan bisnis yang hilang selama jam perjalanan puncak. Sistem menghubungkan driver dengan bank, membantu mereka mengakses pinjaman.

Dan ketiga, untuk mengumpulkan data melalui platform untuk memprediksi dan mengurangi kemacetan lalu lintas dan dalam jangka panjang, membantu merencanakan kota yang lebih efisien. Ini dilakukan dengan menggunakan sistem token digital, dibeli dari vendor yang disetujui. Token memungkinkan transaksi digital pembayaran dan pelacakan data.

Di masa depan, platform akan memiliki aplikasi pemesanan, yang menghubungkan pengemudi safa-temo dengan acara, sehingga transportasi yang bersih dan andal dapat dijadwalkan dan dijamin untuk pengunjung pesta — terutama wanita — larut malam.

“Kami sedang mengeksplorasi cara-cara lain untuk menghubungkan kebiasaan hijau dan mendorong orang untuk menggunakan layanan hijau, termasuk orang-orang yang ingin menggerakkan masa depan yang lebih berkelanjutan tetapi banyak terbang atau memiliki jejak karbon yang besar.”

“Dalam lima tahun, visi saya adalah bahwa setidaknya 20 persen dari angkutan umum di Nepal adalah listrik. Saya benar-benar percaya kita dapat menciptakan masa depan yang lebih baik, dan kita semua harus melakukan bagian kita untuk mengendarainya. "