Membangun dasar bukti untuk intervensi transportasi - BreatheLife2030
Pembaruan Jaringan / Washington, DC, Amerika Serikat / 2019-12-17

Membangun dasar bukti untuk intervensi transportasi:

Peta Jalan Global Aksi Menuju Mobilitas Berkelanjutan (GRA) oleh Sustainable Mobility for All (SuM4All), menyediakan sektor transportasi dengan katalog lebih dari 180 ukuran kebijakan yang telah digunakan oleh negara-negara di seluruh dunia untuk kemajuan dalam mobilitas berkelanjutan

Washington, DC, Amerika Serikat
Bentuknya Dibuat dengan Sketch.
Waktu Membaca: 3 menit

Ini adalah sebuah posting blog dari Bank Dunia oleh NANCY VANDYCKE dan JAVIER MORALES SARRIERA.

Selama tiga tahun terakhir, komunitas internasional telah membuat kemajuan yang signifikan untuk mengisi kesenjangan pengetahuan di sektor transportasi. Baru-baru ini, dengan rilis Roadmap Aksi Global menuju Mobilitas Berkelanjutan (GRA) oleh Sustainable Mobility for All (SuM4All), sektor transportasi kini memiliki katalog lebih dari 180 ukuran kebijakan yang telah digunakan oleh negara-negara di seluruh dunia untuk kemajuan dalam mobilitas berkelanjutan. Karena katalog ini dikembangkan sebagai perusahaan kolaborasi yang melibatkan 55 organisasi internasional paling berpengaruh di lapangan, kami merasa yakin bahwa itu mewakili pengetahuan terbaik tentang mobilitas.

Ketika kita terlibat dengan pembuat keputusan negara dalam agenda kebijakan mereka, pertanyaan baru telah diajukan: Apa dampak dari langkah-langkah kebijakan tersebut terhadap mobilitas? Apa hasil yang lebih luas seperti pendapatan, pekerjaan dan perkembangan ekonomi? Bisakah kita menggabungkan langkah-langkah kebijakan ini untuk mengoptimalkan dampak? Apakah kita memiliki cukup data dan bukti untuk mendukung dialog dengan pembuat keputusan tentang langkah-langkah kebijakan tersebut?

Untungnya, jawabannya adalah ya — tetapi belum sepenuhnya. Empat tahun lalu, dengan dukungan dari pemerintah Inggris, Bank Dunia berinvestasi pada program besar evaluasi dampak yang sepenuhnya didedikasikan untuk transportasi. Itu bukan usaha kecil. Faktanya, sangat sedikit pekerjaan keras pada pekerjaan dampak yang telah dilakukan sejauh ini (kurang dari 1% dari semua pekerjaan IEs).

Dengan menyatukan operasional dan penelitian keahlian Bank Dunia dalam transportasi, Program IE Connect for Impact telah muncul sebagai alat utama untuk meningkatkan pemahaman kita tentang kebijakan transportasi dan investasi. Akibatnya, program ini memiliki lebih dari 30 kegiatan evaluasi dampak di lebih dari 20 negara.

Melalui program ini, kami telah mulai mendokumentasikan dampak aktual dari kebijakan dan intervensi investasi yang paling tepercaya dalam transportasi dan membongkar cara pencapaiannya. Data dan pembelajaran ini akan dimasukkan ke dalam katalog PRK dengan memungkinkan untuk mengaitkan langkah-langkah kebijakan dengan dampak.

Mari kita lihat tiga contoh:

  • In Rwanda, program IE menggunakan beberapa set data untuk melihat salah satu intervensi paling populer untuk mempromosikan akses universal di daerah pedesaan: perluasan jaringan jalan sepanjang musim. Hasil awal menjanjikan dengan rehabilitasi jalan pedesaan yang meningkatkan pendapatan di daerah-daerah terpencil sebesar 30% dalam tahun pertama, yang berarti bahwa rehabilitasi jalan feeder mengarah pada pengejaran substansial untuk rumah tangga yang tertinggal.
  • In Tanzania, program ini berfokus pada "perluasan infrastruktur transportasi umum" - intervensi kebijakan penting lainnya untuk mempromosikan akses universal di kota-kota. Di sini, bukti awal menunjukkan bahwa rumah tangga di dekat sistem transportasi umum berbasis bus baru, juga dikenal sebagai Bus Rapid Transit atau BRT, secara signifikan lebih puas dengan opsi transportasi mereka; dan waktu perjalanan dan biaya jatuh di seluruh kota dengan waktu terbesar turun di dekat jalur BRT. Selain itu, hasil awal menunjukkan bahwa pembagian modal berubah perlahan menuju moda transportasi yang lebih berkelanjutan dengan penurunan penggunaan kendaraan pribadi dan dala-dalas (taksi berbagi minibus di Tanzania).
  • In Kenya, program ini telah membangun kemampuan data yang membantu memahami masalah kompleks yang berkaitan dengan keselamatan jalan dan mobilitas perkotaan. Sistem data baru termasuk laporan kecelakaan polisi digital, tweet geo-lokasi tentang kecelakaan jalan, data Waze dan Google, karakteristik situs survei, antara lain. Data ini memungkinkan kita untuk menjawab pertanyaan seperti, di mana dan kapan kecelakaan jalan terjadi? Apa yang menjadi ciri waktu dan lokasi berisiko tinggi? Siapa yang bertanggung jawab atas kecelakaan di jalan? Dalam hal ini, katalog langkah-langkah SuM4All dapat membantu mengidentifikasi menu intervensi kebijakan yang telah dipertimbangkan oleh negara lain untuk mengatasi kecelakaan lalu lintas.

Inovasi, data, dan teknologi adalah sudut lain yang mengikat program ieConnect for Impact dan SuM4All. The ieConnect for Impact telah melihat serangkaian set data termasuk data geospasial, bersumber dari kerumunan, dan sensor. Ini juga telah membantu negara mengidentifikasi apa yang dibutuhkan dalam hal data, dan bagaimana set data ini dapat digunakan untuk mendokumentasikan dampak, serta di mana keuangan dan investasi paling berdampak. SuM4All telah melengkapi upaya ini dengan mengembangkan dasbor negara untuk melacak dan memantau kemajuan transportasi dan mobilitas berkelanjutan di tingkat negara. Itu Transport Kerangka Pelacakan Global termasuk lebih dari 30 indikator, dan 70 tambahan akan ditambahkan pada Januari 2020 dengan cakupan data global.

Dengan demikian, baik program ieConnect dan SuM4All berkontribusi besar untuk membangun dan meningkatkan pengetahuan sektor transportasi secara sistematis dan strategis. Mereka berdua berusaha untuk meningkatkan kualitas dialog kebijakan dengan negara-negara klien tentang transportasi dan mobilitas dan, pada akhirnya, membantu mereka membuat kebijakan dan pilihan investasi yang tepat untuk pembangunan ekonomi.

Unduh laporannya di sini: Roadmap Aksi Global Menuju Mobilitas Berkelanjutan (GRA)

Kredit foto spanduk: A'Melody Lee / Bank Dunia