BreatheLife menyambut kota besar pertama di India, Bengaluru - BreatheLife 2030
Pembaruan Jaringan / Bengaluru, India / 2019-03-16

BreatheLife menyambut kota besar pertama di India, Bengaluru:

Rencana Bengaluru untuk meningkatkan kualitas udara termasuk mempromosikan kendaraan dan infrastruktur listrik, pemisahan limbah yang lebih baik, dan memprioritaskan pengendara sepeda dan pejalan kaki

Bengaluru, India
Bentuknya Dibuat dengan Sketch.
Waktu Membaca: 4 menit

Bengaluru, yang dikenal di seluruh dunia sebagai ibukota teknologi informasi India, telah menjadi kota India pertama yang bergabung dengan kampanye BreatheLife.

Dengan langkah ini, megacity 8.4 juta orang ini berkomitmen untuk mengurangi polusi udara (termasuk polutan iklim) di sektor-sektor utama, seperti transportasi, limbah padat kota, produksi industri dan energi.

Bengaluru adalah kota metropolitan dengan pertumbuhan tercepat kedua di India dan salah satu dari tenaga kerjanya yang paling berpendidikan, rumah bagi 40 persen dari industri TI negara itu, raksasa TI internasional dan sejumlah besar perusahaan pemula berteknologi tinggi di setiap kota di India.

Pertumbuhan kota berarti dihadapkan pada beberapa tantangan khas untuk ekspansi perkotaan yang cepat, termasuk kemacetan lalu lintas, perencanaan infrastruktur dan transportasi yang berkelanjutan, dan pengelolaan limbah kota yang bersih.

Dalam menangani mereka, Bengaluru memenuhi reputasinya yang dinamis dan berpikiran maju dalam pendekatannya terhadap pengembangan dan pengendalian kualitas udara: menghasilkan strategi kendaraan listrik pertama di negara ini, memisahkan sumber 50 persen dari limbah padatnya, memberikan pejalan kaki dan pengendara sepeda prioritas yang lebih besar, memperluas sistem metro, dan bekerja pada rencana induk yang akan memandu pengembangan dan perluasan kota.

"Saya ingin memberikan dukungan penuh dan mendukung tujuan BreatheLife, terutama memfokuskan upaya kami untuk mengurangi dampak polusi udara di kota kami melalui peningkatan pengelolaan limbah padat dan mempromosikan energi bersih," kata Walikota Bangalore Gangambike Mallikarjun, pada presentasi di Bengaluru. bergabung dengan surat ke kampanye.

“Dengan bantuan dan dukungan dari Pemerintah Pusat, Pemerintah Negara Bagian dan departemen lainnya, bersama dengan partisipasi publik, Bruhat Bengaluru Mahanagar Palike berjanji untuk melakukan yang terbaik untuk memenuhi tujuan BreatheLife,” lanjut walikota.

Walikota Bangalore Gangambike Mallikarjun memperkenalkan Bengaluru kepada BreatheLife dan menguraikan tindakan yang diambil oleh kota besar yang berkembang pesat untuk kualitas udara

Tindakan untuk mengurangi polusi udara yang terkait dengan lalu lintas termasuk meningkatkan jumlah bus listrik dan “bebas-jelaga” di jalan bersama dengan jumlah stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik dan penciptaan atau perluasan sistem berjalan dan bersepeda, upaya yang sesuai dengan peningkatan standar emisi kendaraan dan bahan bakar nasional yang akan datang ke Bharat Stage VI — setara dengan Euro VI.

Pemerintah Karnataka memiliki rencana untuk memperkenalkan dekat dengan bus listrik 3,000 di negara bagian dalam tiga tahun ke depan sebagai bagian dari kebijakan yang mempromosikan kendaraan elektronik, yang disebut media awal dari revolusi listrik. Di bawah kebijakan itu, kendaraan listrik akan dibebaskan dari pajak jalan, dan operator armada pribadi dari mobil dan bus yang memilih untuk menggunakan listrik akan memenuhi syarat untuk mendapatkan manfaat tambahan. Infrastruktur dan kapasitas pengisian juga diperkirakan akan meningkat.

Bus dengan emisi nol "di knalpot" juga diharapkan secara bertahap menggantikan armada bus 7,000 yang kuat dari Bangalore Metropolitan Transport Corporation, hasil dari upaya di bawah proyek armada bus kota bebas-jelaga yang diluncurkan di 2015 oleh Dewan Internasional tentang Transportasi Bersih (ICCT). Proyek akan memberikan bimbingan teknis dan bantuan dalam menarik keuangan untuk pengadaan teknologi, membangun depot dan sebagainya. Bengaluru adalah satu-satunya kota di India dalam daftar kota besar 50 tempat proyek ini berjalan.

Sistem transit cepat kota, Namma Metro, sedang dibangun dan diperluas secara bertahap, dengan Fase 2 dan dua jalur baru sedang dibangun dan perluasan bandara dalam rencana. City mencatat bahwa semakin banyak orang mengandalkan metro; pada kenyataannya, iterasi terbaru dari Rencana Induk Pengembangan Otoritas Bangalore 2031, kerangka peraturan yang diusulkan dimaksudkan untuk memandu pembangunan kota selama 15 tahun berikutnya, bertujuan untuk angkutan umum untuk memperhitungkan 68 hingga 70 persen per 2031, naik dari 48 saat ini persen. Rencananya adalah saat ini sedang dikerjakan ulang dalam menanggapi umpan balik luar biasa dari publik dan berbagai sektor.

Pemerintah kota, Bruhat Bengaluru Mahanagara Palike, juga menyusun rencana terperinci untuk membangun jalur sepeda di lebih dari 100km jalan, dengan harapan mendorong penduduk kota untuk menggunakan sepeda untuk jarak yang lebih pendek, tetapi juga untuk mendukung konektivitas mil pertama dan terakhir, karena beberapa jalan yang diperuntukkan untuk jalur sepeda terhubung ke stasiun metro. Menurut “Walikota Sepeda” pertama Bengaluru, ditunjuk pada bulan Februari 2019, infrastruktur ini sangat dibutuhkan, bersama dengan empati yang lebih besar terhadap pengendara sepeda dan pejalan kaki yang ditekankan dalam perencanaan pembangunan kota– sesuatu ke arah mana proyek TenderSURE kota ini diarahkan.

Kota ini juga fokus pada pengelolaan limbah padat yang lebih baik, a jumlah yang signifikan saat ini dibakar. Bengaluru menghasilkan sekitar 4,200 hingga 4,500 metrik ton limbah padat setiap tahun. Kota ini telah mendirikan pusat sampah kering 189 untuk memisahkan sampah di sumbernya dan mengambil tindakan untuk memasang tempat pengumpulan sampah semi-bawah tanah di lokasi komersial dan pasar kota yang sibuk di 200.

Bengaluru juga telah membeli 25 penyapu mekanis berkapasitas besar yang telah dipasang di lokasi 13 dan mendirikan tujuh pabrik pengolahan limbah dengan kapasitas untuk memproses 2,300 ton sampah.

Kualitas udara di kota ini terus dipantau oleh Dewan Pengendalian Polusi Negara Bagian Karnataka di sejumlah lokasi di seluruh metropolis.

Sementara konsentrasi tahunan rata-rata Bengaluru untuk partikel halus dan sangat halus (PM10 dan PM2.5) tidak berada di dekat 10 tertinggi di kota-kota di India, pertumbuhannya yang cepat memberikan tekanan yang meningkat pada infrastruktur dan proses kota — sebuah antisipasi yang mendorong kota tersebut. untuk merencanakan ke depan untuk pertumbuhan kota yang berkelanjutan, dan, dalam prosesnya menginspirasi lebih banyak tindakan.

"Upaya ini tidak hanya akan membantu kota kami, tetapi juga akan membuat Bengaluru menjadi kota panutan di India untuk merintis tindakan melawan polusi udara," kata Walikota Mallikarjun.

Ikuti perjalanan udara bersih Bengaluru sini.


Foto spanduk oleh Ramnath Bhat / CC OLEH 2.0.