Pesanan 379 bus listrik Bogota meningkatkan armada di Amerika:

Waktu Membaca: 3 menit

Bogota baru-baru ini mengumumkan pesanan bus listrik 379, hanya beberapa hari setelah Los Angeles memecahkan rekor Amerika Serikat dengan urutannya 130 bus listrik, menempatkan armada prospektif ibukota Kolombia di jajaran di antara yang terbesar di dunia.

Perintah, ditempatkan dua minggu yang lalu, diharapkan di jalan akhir tahun depan, menyaingi 200 e-bus pemimpin bus listrik regional Santiago de Chile saat ini.

Tapi ibu kota Chili tidak menganggur — itu karena balapan melewati perintah Bogotá hingga memperluas armadanya ke 411 di awal 2020.

Bus Bogota akan datang dari perusahaan yang sama, BYD grup Cina, seperti yang saat ini di Santiago de Chile, dan infrastruktur pengisian daya dari Enel X, yang juga menggerakkan bus yang terakhir.

Bus akan bergabung dengan nya sistem angkutan cepat bus terkenal, Transmilenio, yang melayani 8 juta penduduk Bogota sebagai alat transportasi umum utama mereka.

Ini adalah rev-up terbaru dalam balapan e-bus yang menambah kecepatan di Kolombia.

Pada bulan September tahun ini, Medellín kota terbesar kedua mengumumkan bahwa armada bus listrik pertama dari 64 orang akan berguling ke jalan-jalannya bulan ini - juga armada bus pertama yang sepenuhnya didanai dengan sumber daya publik, menurut pemerintah kota. Armada tersebut diharapkan dapat menghindari emisi 3,274 ton karbon dioksida dan lebih dari 79 kilogram partikel PM2.5.

Pada saat yang sama, 26 e-bus sudah mulai beredar di kota terbesar ketiga Kolombia, Cali, yang mengharapkan kedatangan 110 bus bertenaga baterai lainnya pada akhir 2019, menurut Reuters.

Sementara itu, di Amerika Serikat, a melaporkan dirilis bulan lalu oleh organisasi advokasi transportasi bersih CALSTART menemukan bahwa hampir setiap negara bagian sudah memiliki atau akan segera memiliki setidaknya satu bus listrik, dengan California, Washington dan Florida memimpin.

Sementara sebagian besar armada jejak jauh di belakang kota-kota di Cina - Shenzhen sendiri memiliki 16,000 Bus listrik 421,000 China mengarungi jalannya — kota mereka berbagi satu motivasi utama dengan pemimpin bus listrik: mengurangi polusi udara.

Menurut Organisasi Kesehatan Dunia, kualitas udara yang tidak sehat mengganggu 97 persen kota dengan lebih dari 100,000 penduduk di negara berpenghasilan rendah dan menengah dan 49 persen dari mereka di negara-negara berpenghasilan tinggi.

Korbannya pada kesehatan manusia dan potensinya sangat besar - polusi udara adalah salah satu faktor risiko utama dunia untuk mengembangkan penyakit tidak menular, mengirim 7 juta orang setiap tahun ke kuburan awal, menelan biaya masyarakat lebih dari $ 5 triliun setiap tahun, dan menambah pendorong perubahan iklim.

Peningkatan bus listrik di Amerika Serikat mungkin didorong oleh dukungan dari $ 84 juta Program Kendaraan Rendah atau Tanpa Emisi federal untuk mengimbangi biaya dimuka yang lebih tinggi dari bus listrik, tetapi kota-kota di seluruh dunia menemukan bahwa bus menghemat biaya bahan bakar dan pemeliharaan dari waktu ke waktu - dan menuai imbalan nyata untuk kesehatan masyarakat.

Chicago: penghematan $ 110,000 per tahun dalam biaya perawatan kesehatan— dan banyak lagi

Agen transportasi umum Chicago, misalnya, memperkirakan bahwa dua bus listriknya menyelamatkan kota hampir $ 110,000 per tahun dalam biaya perawatan kesehatan, dengan memotong polutan knalpot dari bus diesel — salah satu dari sedikit kota di dunia yang mengkuantifikasi manfaat kesehatan yang didapat dari tindakan kebijakan polusi udara.

Kota ini juga memperkirakan setiap bus listrik menghemat $ 25,000 nett dalam biaya bahan bakar kota, atau lebih dari $ 300,000 dalam rentang tahun yang diharapkan 12-tahun dan $ 30,000 per tahun untuk biaya perawatan, jika dibandingkan dengan bus diesel yang mereka ganti.

Selain itu, bis-bisnya sepi, agensi mengatakan: "kebisingan yang dihasilkan oleh bus listrik ini setara dengan percakapan manusia".

Sementara Bogotá belum merilis proyeksi keuntungan kesehatan, kota 8 juta orang masih demikian mengharapkan armada barunya untuk membatalkan 526 kilogram polusi partikel halus, atau PM2.5, polutan udara paling berbahaya bagi kesehatan, pada tahun pertama operasinya saja.

Bus listrik baru juga diharapkan menghilangkan 21,900 ton karbon dioksida pada periode yang sama, sementara 60 persen lebih murah untuk beroperasi daripada bus diesel tradisional,

Sementara armada bus yang melistrik telah melihat kemajuan sederhana di luar Cina karena kombinasi dari tantangan teknologi, keuangan dan kelembagaan, semakin banyak kota mengambil langkah sebagai penggerak pertama bertahan, yang mengarah pada munculnya solusi kreatif (seperti penyewaan baterai) Dan praktik terbaik untuk memandu kota-kota lain dalam adopsi bus listrik.

Dan, ketika kota-kota di Amerika meningkatkan armada bus listrik mereka, pengalaman mereka sudah membayar dividen untuk udara bersih, aksi iklim, dan kesehatan.

Foto spanduk oleh Claudio Olivares Medina / CC BY-NC-ND 2.0