Perencanaan transportasi aktif:
menggunakan Alat Penilaian Ekonomi Kesehatan

Dampak Kesehatan dari Transportasi Aktif

Transportasi aktif meningkatkan hasil kesehatan. Transportasi aktif keduanya mengurangi polusi udara di kota dan memberikan manfaat kesehatan bagi individu. Berjalan dan bersepeda dapat mengintegrasikan aktivitas fisik ke dalam kehidupan sehari-hari, mengurangi kondisi kronis seperti diabetes dan penyakit kardiovaskular.

Transportasi aktif memiliki efek lingkungan yang positif, terutama jika bersepeda dan berjalan kaki menggantikan perjalanan singkat dengan mobil. Perencanaan transportasi aktif memberikan manfaat langsung kepada masyarakat dengan mengurangi polusi udara dari lalu lintas kendaraan dan meningkatkan hasil perubahan iklim dalam jangka panjang. Kebijakan transportasi dapat digunakan sebagai alat untuk mendapatkan manfaat kesehatan.

Membangun Ruang Berjalan dan Bersepeda yang Menyenangkan

Membangun infrastruktur yang membuat transportasi aktif menyenangkan adalah salah satu investasi terpenting yang dapat dilakukan oleh para perencana kota dalam kualitas udara. Jika jalan-jalan kota adalah nyaman dan aman anggota masyarakat lebih cenderung menggunakan transportasi aktif dan umum. Tujuannya agar kegiatan berjalan kaki dan bersepeda menjadi kegiatan yang menyenangkan.

Meningkatkan jalur bersepeda yang dilindungi dan meningkatkan ruang hijau dapat membuat transportasi aktif menjadi pengalaman yang lebih santai. Itu Alat Penilaian Ekonomi Kesehatan (HEAT) alat membantu perencana kota menilai manfaat kesehatan untuk komunitas mereka sendiri.

Menggunakan HEAT untuk menilai perencanaan transportasi

Grafik Alat Penilaian Ekonomi Kesehatan (HEAT) adalah alat yang dapat digunakan berbasis bukti yang memungkinkan perencana transportasi untuk mempertimbangkan manfaat kesehatan ke dalam penilaian ekonomi transportasi. Alat ini akan bekerja untuk sebagian besar masyarakat dan meskipun dikembangkan untuk perencana transportasi, alat ini juga berguna untuk spesialisasi profesional lainnya seperti ekonom kesehatan yang tertarik untuk mengurangi biaya perawatan kesehatan. HEAT telah diperiksa secara menyeluruh melalui konsensus dan telah digunakan dalam setidaknya tiga puluh publikasi ilmiah. Sejak diluncurkan pada tahun 2014, telah digunakan oleh lebih dari satu juta pengguna.

Hasil dari HEAT umumnya ditampilkan seperti ini, dengan spesifik kasus penggunaan Anda:

Meskipun sulit untuk menilai pada saat ini peran alat ini terhadap perubahan kebijakan, HEAT sering digunakan sebagai salah satu poin dalam debat politik yang lebih besar. Salah satu fitur bagus dari alat ini adalah meskipun ada banyak bidang variabel untuk meningkatkan kekhususan model komunitas, Anda hanya memerlukan dua variabel untuk mendapatkan informasi yang berguna darinya. Dua variabel input utama yang Anda butuhkan adalah jumlah transportasi masyarakat dan ukuran populasi keseluruhan. Jika Anda ingin mencobanya dengan seperangkat parameter umum, masukkan populasi 200,000 orang dan 10 menit bersepeda, lalu jelajahi lagi dengan parameter dari komunitas Anda sendiri.

Contoh kota-kota yang telah menggunakan alat HEAT untuk meningkatkan transit aktif di kota-kota termasuk Barcelona, Trikala, dan Belanda. Di Barcelona, sebuah penelitian menyimpulkan bahwa "perubahan dalam" kebijakan transportasi di Barcelona yang bertujuan untuk mempromosikan transportasi aktif menciptakan manfaat kesehatan yang jelas terkait dengan aktivitas fisik, tetapi tidak meningkatkan jumlah cedera lalu lintas pejalan kaki maupun pengendara sepeda. Dengan demikian, di bawah kerangka Health in All Policies, manfaat perjalanan aktif mendukung perlunya integrasi dan koordinasi yang lebih baik antara kebijakan transportasi dan kesehatan.”

Pengukuran lalu lintas sepeda dicatat dalam Trikala, Yunani menunjukkan bagaimana dan seberapa besar peningkatan lalu lintas sepeda di masa depan dapat meningkatkan harapan hidup dan mengurangi biaya perawatan kesehatan, sehingga menjadi investasi yang menguntungkan. Dan sementara Belanda terkenal karena penggunaan sepedanya yang tinggi, studi yang mengkualifikasikan manfaat kesehatan dan ekonomi dari bersepeda menegaskan bahwa investasi dalam kebijakan promosi sepeda (misalnya, peningkatan infrastruktur dan fasilitas sepeda) kemungkinan akan menghasilkan rasio biaya-manfaat yang tinggi dalam jangka panjang.

Cobalah

Meskipun alat HEAT telah digunakan di Eropa lebih banyak daripada di wilayah lain, alat ini akan menguntungkan transportasi dan perencanaan kota secara luas di wilayah lain di dunia juga. Ada fitur baru yang akan datang sebagai alat HEAT. Itu ditingkatkan karena lebih banyak pengguna menerapkannya, seperti tim HEAT saat ini sedang menyelesaikan versi yang diperbarui dan menambahkan modul eBike ke dalamnya. Jika kota atau wilayah Anda tertarik untuk menilai seberapa banyak atau jenis transit aktif yang mungkin bermanfaat bagi komunitas Anda, cobalah alat HEAT.