डब्ल्यूएचओ शहरी स्वास्थ्य पहल घाना में स्थायी परिवहन पर रिपोर्ट जारी करती है:

डब्ल्यूएचओ की शहरी स्वास्थ्य पहल की एक नई रिपोर्ट में पाया गया है कि परिवहन के स्थायी तरीके अकरा, घाना हवा की गुणवत्ता में सुधार के साथ 5500 से अधिक समय से पहले होने वाली मौतों को बचा सकता है, और औसत स्वास्थ्य देखभाल की लागत से USD33,000 बिलियन की कुल अवधि के लिए 35 साल की अवधि में अतिरिक्त शारीरिक गतिविधि से अतिरिक्त 15 जीवन जीता है।

शीर्षक वाली रिपोर्ट के अनुसार, “अकरा में परिवहन हस्तक्षेप के स्वास्थ्य और आर्थिक प्रभाव, " नागरिकों के लिए हरियाली वाले वाहनों की अधिक पहुंच के माध्यम से संख्या प्राप्त की जा सकती है और पैदल चलने और साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे में वृद्धि की जा सकती है, साथ ही साथ एक अधिक व्यापक और डीकार्बोनाइज्ड सार्वजनिक परिवहन प्रणाली भी विकसित की जा सकती है।

परिवहन से उत्सर्जन दुनिया भर के शहरों के लिए एक बड़ी समस्या का प्रतिनिधित्व करते हैं, खासकर विकासशील देशों में जो तेजी से शहरीकरण देख रहे हैं। वाहनों में अपसूरिंग जलवायु उत्सर्जन और ऊर्जा के उपयोग में सबसे तेजी से बढ़ते योगदानकर्ता हैं। 2010 में, वैश्विक परिवहन क्षेत्र ने 14% ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) बजट के लिए जिम्मेदार था, और लंबे समय तक कार्बन डाइऑक्साइड और डीजल वाहनों से अल्पकालिक ब्लैक कार्बन के माध्यम से जलवायु परिवर्तन में योगदान दिया।

", एक स्वस्थ या अस्वस्थ शहर का सबसे अच्छा समग्र 'संकेतक' वायु गुणवत्ता है," पर्यावरण, जलवायु परिवर्तन और स्वास्थ्य के डब्ल्यूएचओ निदेशक डॉ। मारिया नीरा ने कहा। “यह इसलिए है क्योंकि हवा को छानने के लिए अच्छी परिवहन प्रणालियों, चलने योग्य सड़कों और पर्याप्त हरे स्थानों के साथ सुव्यवस्थित शहरों में वायु प्रदूषण का स्तर आमतौर पर कम है। वायु प्रदूषण का स्तर शहरी सेटिंग्स में बढ़ जाता है जो पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों पर सड़क परिवहन को प्राथमिकता देता है, और यह डामर और कंक्रीट के बड़े, ग्रे, अखंड ब्लाकों में अनियंत्रित फैलाव की अनुमति देता है। "

यूएचआई रिपोर्ट का उद्देश्य राष्ट्रीय और शहर स्तर की सरकारों का समर्थन करना है, जैसे कि भविष्य के टिकाऊ शहरी परिवहन के पर्यावरण, स्वास्थ्य और आर्थिक सह-लाभ का आकलन करने के लिए स्वास्थ्य प्रभाव आकलन उपकरण के उपयोग में अकरा। ISThAT (2021 में रिलीज़ होने की उम्मीद) कम शहरी वायु प्रदूषण और बढ़ी हुई शारीरिक गतिशीलता के स्वास्थ्य लाभों की गणना के लिए एक एक्सेल-आधारित उपकरण है। यह वैकल्पिक परिवहन के आर्थिक मूल्यांकन भी प्रदान करता है।

नीतिगत उपाय निवेश और प्रोत्साहन पर जोर देते हैं जो पारंपरिक जीवाश्म ईंधन से अधिक पर्यावरण के अनुकूल विकल्पों से दूर जाते हैं। वे स्थायी भूमि उपयोग योजना और नियंत्रित विकास को भी देखते हैं; ड्राइविंग के बजाय चलने और साइकिल चलाने को प्रोत्साहित करना; स्थायी सार्वजनिक परिवहन प्रणाली; और कार-शेयरिंग और कार-पूलिंग योजनाओं को लागू करना।

अक्रा अफ्रीका में सबसे तेजी से बढ़ते शहरों में से एक है, जिसकी वार्षिक आबादी लगभग 2% है। 4.5 मिलियन व्यापार यात्रियों की दैनिक आमदनी के साथ, इसके महानगरीय क्षेत्र में 2.5 मिलियन से अधिक लोग रहते हैं। परिवहन की मांग में तीन गुना वृद्धि के साथ जनसंख्या 9.6 तक 2050 मिलियन तक बढ़ने की उम्मीद है। व्यक्तिगत कार के स्वामित्व को दोगुना करने का अनुमान है और इस व्यवसाय-सामान्य परिदृश्य के तहत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली का अधिक उपयोग होगा।

जॉर्ज बुश हाइवे, अकरा, घाना पर यातायात जाम। परिवहन क्षेत्र स्वास्थ्य को प्रभावित करने वाले शहरी वायु प्रदूषकों के बड़े और बढ़ते अनुपात के लिए जिम्मेदार है। वायु गुणवत्ता के आंकड़ों से पता चलता है कि अकरा में सड़क के किनारे के नमूनों का 75% राष्ट्रीय 24 घंटे के औसत कण (PM10) सीमा 70 μg / m3 से अधिक है। फोटो © फ्रैंक / एडोब स्टॉक

रिपोर्ट में, UHI ने तीन शमन परिदृश्यों की जांच की, जिन्होंने सार्वजनिक स्वास्थ्य और लागत पर सापेक्ष प्रभावों के साथ भूमि उपयोग, परिवहन के मोड, ऊर्जा दक्षता और मांग के संबंध में विभिन्न नीतिगत हस्तक्षेपों के प्रभावों की तुलना की।

मूल्यांकन उपकरण का उपयोग करते हुए, अक्रा में निर्णय निर्माताओं ने मौतों के मामले में उजागर जनसंख्या और खोए हुए जीवन (YLL) के बराबर वर्षों के साथ-साथ खोए हुए कार्यदिवस, अस्पताल में प्रवेश और श्वसन रोगों के घटनाओं के स्वास्थ्य प्रभावों पर ध्यान दिया।

उन्होंने समय के साथ-साथ विभिन्न परिदृश्यों में कार्बन उत्सर्जन की तुलना के साथ-साथ आर्थिक स्वास्थ्य लाभ और स्वास्थ्य लागतों को भी देखा, जो तब जलवायु परिवर्तन के सापेक्ष वित्तीय और पर्यावरणीय लागत के संदर्भ में मूल्यवान थे। अंत में, उन्होंने WHO HEAT (चलने और साइकिल चलाने के लिए स्वास्थ्य आर्थिक आकलन उपकरण) की पद्धति का उपयोग करके सक्रिय यात्रा के स्वास्थ्य लाभों की जांच की।

Accra के लिए वैकल्पिक और हरित परिवहन परिदृश्यों के स्वास्थ्य और आर्थिक प्रभावों का अनुमान, नीति-निर्माताओं को डेटा-सूचित निर्णय लेने की अनुमति देगा कि क्या नियोजित परिवहन परियोजनाओं के माध्यम से स्थिरता लक्ष्यों को प्राप्त करने के दौरान बीमारियों को रोकने और स्वास्थ्य लाभ देने की संभावना है। लंबे समय तक।

डब्ल्यूएचओ के तकनीकी अधिकारी डॉ। थियागो हेरिक डी सा ने कहा, "हमें उस आदर्श शहर के प्रकार को देखना चाहिए जिसे हम चाहते हैं कि उस उपकरण को एकीकृत और एकीकृत किया जाए जो उस शहर की गतिशीलता की योजना बनाते समय स्वास्थ्य लाभ की पूरी श्रृंखला को ध्यान में रखता है।" और शहरी स्वास्थ्य और सतत गतिशीलता में एक विशेषज्ञ। "स्वस्थ टिकाऊ गतिशीलता प्रणाली वे हैं जो चलने, साइकिल चलाने और सार्वजनिक परिवहन को प्राथमिकता देती हैं।"

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