डीजल से दूर होने पर सिंगापुर दोगुना:

डीजल की खपत को और कम करने के लिए सिंगापुर डीजल पर अपने कर को दोगुना कर रहा है।

18 फरवरी 2019 से, डीजल ईंधन पर उत्पाद शुल्क $ 0.10 प्रति लीटर से बढ़ाकर $ 0.20 प्रति लीटर कर दिया गयाडीजल की खपत को हतोत्साहित करने के लिए, सिंगापुर का मुख्य घरेलू स्रोत सूक्ष्म कण प्रदूषक (PM2.5) है।

यह निजी वाहन स्वामित्व को हतोत्साहित करने और शहर-राज्य में अधिक सार्वजनिक परिवहन उपयोग को बढ़ावा देने की दिशा में एक लंबे समय से चल रहे सिस्टम के भीतर नवीनतम उपाय है।

देश में एक कार खरीदना बहुत महंगा है, जिसके लिए संभावित मालिकों को "प्रमाणपत्र का प्रमाण पत्र" प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, जिसके लिए उन्हें पूरे द्वीप राष्ट्र पर वाहन बेड़े के आकार को नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली प्रक्रिया को बोली देना चाहिए।

हाल के अन्य नीतिगत घटनाक्रमों में ए "शून्य-वृद्धि" नीति जो इस वर्ष में लात मारी, जो अब से उपलब्ध प्रमाणपत्रों के पूल को निरंतर रखता है।

जनवरी 2018 के बाद से, एक वाहन उत्सर्जन योजना शुरू हुई जो अपने पर्यावरणीय प्रभावों के आधार पर सभी नए वाहनों पर छूट प्रदान करती है और अधिभार प्रदान करती है।

पिछले वर्ष के अनुसार, सिंगापुर ने सभी नए डीजल और पेट्रोल वाहनों के लिए यूरो VI मानकों पर स्विच पूरा किया; वाणिज्यिक डीजल वाहन मालिकों को अपने मौजूदा यूरो II और यूरो III वाहनों को यूरो VI के लिए बदलने के लिए एक अर्ली टर्नओवर योजना द्वारा लुभाया गया है- 27,000 के बाद से इसे 2013 लेने वालों ने देखा है, जब इसे पेश किया गया था।

देश में पीक-ऑवर कंजेशन-प्राइसिंग सिस्टम भी है, और ऑन-रोड प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों पर कठोर प्रवर्तन कार्रवाई करता है।

लेकिन देश अधिक सार्वजनिक परिवहन उपयोग को बढ़ावा देने के साथ निजी वाहनों पर कड़े नियंत्रण को संतुलित करता है- यह व्यापक द्रुत गति के पारगमन रेल नेटवर्क के विस्तार और अपने सार्वजनिक बस बेड़े के निर्माण के बीच है। ये भी साइकिल चलाना बुनियादी ढांचे का निर्माण, एक कदम जो सार्वजनिक स्वास्थ्य लाभ का भी समर्थन कर सकता है जो सरकार द्वारा प्रयासों के लिए योगदान देता है इसके नागरिकों को अधिक व्यायाम करने के लिए प्राप्त करें.