लंदन कार-मुक्त क्षेत्र के लिए महामारी प्रतिबंध के रूप में योजना आसानी:

लंदन ने हाल ही में "बनाने की योजना की घोषणा कीदुनिया के किसी भी राजधानी शहर में सबसे बड़े कार-मुक्त क्षेत्रों में से एक"यूनाइटेड किंगडम में महामारी प्रतिबंध के रूप में आसानी।

शहर की वायु गुणवत्ता में सुधार करते हुए सार्वजनिक परिवहन और सुरक्षित चलने और साइकिल चलाने में सुरक्षित शारीरिक गड़बड़ी की अनुमति देने के उद्देश्य से यह कदम उठाया गया है।

लंदन के मेयर के कार्यालय से एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, कुछ सड़कों पर केवल पैदल चलने और साइकिल चलाने की अनुमति होगी, जबकि अन्य बसों को छोड़कर ट्रैफिक-मुक्त होंगे, हालांकि उन क्षेत्रों में शून्य उत्सर्जन क्षमता टैक्सी को अनुमति दी जा सकती है जहां यातायात प्रतिबंधित है।

लंदन ब्रिज और Shoreditch, Euston और Waterloo और Old Street और Holborn के साथ-साथ लंदन ब्रिज और साथ ही Waterloo Bridge के बीच की सड़कों को केवल बसों, पैदल यात्रियों और साइकिल चालकों तक सीमित किया जा सकता है। दो पुलों को भी अपने फुटपाथ को चौड़ा करके देख सकते हैं।

COVID-19 प्रतिबंधों के इस पहले सहजता के लिए अग्रणी सप्ताह में, लंदन के लिए परिवहन ने पूरे लंदन में फुटपाथों पर लगभग 5,000 वर्ग मीटर अतिरिक्त स्थान जोड़ा, जिससे लोगों को सामाजिक दूरी बनाए रखने के लिए स्थानीय दुकानों के लिए सुरक्षित रूप से चलने और कतार में सक्षम बनाया जा सके। पार्क लेन के साथ पहले अस्थायी साइकिल लेन पर काम शुरू हो गया है, जहां सड़क के खतरे को कम करने के लिए गति सीमा भी 20mph तक कम हो जाएगी।

"कोविद -19 ने TfL के इतिहास में लंदन के सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क को सबसे बड़ी चुनौती दी। लंदन के मेयर सादिक खान ने कहा, "सार्वजनिक परिवहन पर सुरक्षित सामाजिक दूरी बनाए रखने के लिए सभी लंदनवासियों का यह एक महत्वपूर्ण प्रयास होगा।"

“इसका मतलब है कि हमें सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने वाले लोगों की संख्या को यथासंभव कम रखना होगा। पूर्व में सार्वजनिक परिवहन पर निकाली गई यात्रा को हम कार के उपयोग से नहीं देख सकते क्योंकि हमारी सड़कें असामान्य रूप से अवरुद्ध हो जाती हैं और जहरीले वायु प्रदूषण का कारण बन जाएगा।

इसे रोकने में मदद करने के लिए, कंजेशन चार्ज और अल्ट्रा लो इमिशन जोन सोमवार 18 मई से वापस लागू हो गया।

महापौर कार्यालय के अनुसार, अल्ट्रा लो इमिशन ज़ोन की शुरुआत सहित लंदन के वायु गुणवत्ता कार्यक्रम ने फरवरी 44 से जनवरी 2017 के बीच मध्य लंदन में सड़क के किनारे नाइट्रोजन डाइऑक्साइड में 2020 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की।

दुनिया के अधिकांश शहरों की तरह, जब COVID-19 महामारी प्रतिबंधों में लात मारी गई, तो लंदन के लिए परिवहन द्वारा प्रबंधित सड़कों पर यातायात का स्तर 60 प्रतिशत तक गिर गया और लंदन के कुछ व्यस्ततम सड़कों पर नाइट्रोजन डाइऑक्साइड उत्सर्जन लगभग 50 प्रतिशत तक गिर गया। - लेकिन, पिछले हफ्ते, उन्होंने फिर से उठना शुरू कर दिया था।

“अगर हम लंदन में परिवहन को सुरक्षित बनाना चाहते हैं, और लंदन को विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनाए रखना चाहते हैं, तो हमारे पास लोगों के लिए लंदन की सड़कों का तेजी से पुनरुत्थान करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। यह सुनिश्चित करने से कि हमारे शहर की रिकवरी हरी है, हम अपनी जहरीली हवा से भी निपटेंगे जो यह सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है कि हम एक सार्वजनिक स्वास्थ्य संकट को दूसरे के साथ न बदलें। मैं सभी बोरो से आग्रह करता हूं कि यह संभव करने के लिए हमारे साथ काम करें, ”खान ने कहा।

"मैं पूछता हूं कि लंदन के लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग नहीं करते हैं जब तक कि यह पूरी तरह से अपरिहार्य न हो - यह एक अंतिम उपाय होना चाहिए। यदि आप घर से काम कर सकते हैं तो आपको ऐसा करना जारी रखना चाहिए। हम सभी को अपने स्थानीय क्षेत्रों में भी अपना अधिक समय बिताना चाहिए।

"हमें इस काम को करने के लिए कई और लंदनवासियों को चलने और साइकिल चलाने की आवश्यकता होगी," उन्होंने कहा।

“मैं पूरी तरह से सराहना करता हूं कि यह कई लंदनवासियों के लिए अविश्वसनीय रूप से कठिन होगा। इसका मतलब होगा कि हम इस शहर में अपना जीवन कैसे जीएं। और यह परिवर्तन सहज नहीं होगा। लेकिन मैं लंदनवासियों के साथ जितना हो सके स्पष्ट और उल्टा होने का वादा करता हूं कि हम क्या कर रहे हैं, क्यों और वास्तव में हमें सुरक्षित रखने के लिए हमें आपसे क्या चाहिए। "

यहां पूर्ण प्रेस विज्ञप्ति पढ़ें: लंदन में कार-फ्री जोन को कंजेशन चार्ज और ULEZ के रूप में बहाल किया गया

तेजवान पेटिंगर / लंदन साइकिलिंग / सीसी बाय 2.0 द्वारा बैनर फोटो