परिवहन उत्सर्जन पर पांच नेता "सही काम कर रहे हैं":

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यह आलेख मूल रूप से संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण वेबसाइट पर प्रकाशित हुआ था। 

निकास धुएं की गंध अप्रिय और अस्वास्थ्यकर है, और गैसें खुशी को प्रभावित करने के लिए जानी जाती हैं, बुद्धि और समग्र मानव कल्याण। फिर भी दुनिया भर में लाखों लोग हर दिन हानिकारक धुएं में सांस लेने के लिए मजबूर होते हैं, जैसे कि वे अपना व्यवसाय करते हैं - काम पर जाना, स्कूल जाना या बस एक पल के लिए अपने घरों से बाहर निकलना।

वायु प्रदूषण से हृदय रोग, स्ट्रोक और कैंसर के साथ-साथ गंभीर निचले श्वसन संक्रमण से समय से पहले मौत हो जाती है। संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण की हाल ही में प्रकाशित रिपोर्ट के अनुसार, घर के अंदर और बाहर वायु प्रदूषण के कारण 7 में वैश्विक स्तर पर अनुमानित 2016 मिलियन लोगों की मौत हुई। मापने की प्रगतिरिपोर्ट.

परिवहन उत्सर्जन शहरों में वायु प्रदूषण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है - स्थान के आधार पर काफी भिन्न होता है। यह वायु प्रदूषण का सबसे बड़ा या छोटा स्रोत हो सकता है, लेकिन फिर भी इसके प्रभाव विनाशकारी होते हैं। यही कारण है कि स्थानीय और राष्ट्रीय सरकारें बेहतर सार्वजनिक परिवहन प्रणाली विकसित करके और/या विद्युत गतिशीलता और शून्य उत्सर्जन परिवहन पर स्विच करके शहरी वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए कदम उठा रही हैं।

संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण के इलेक्ट्रिक मोबिलिटी विशेषज्ञ रॉब डी जोंग कहते हैं, ''हमें तीन चीजों की जरूरत है।'' "हमारे लिए आवश्यक है से बचने परिवहन की आवश्यकता, जैसे बेहतर शहर डिज़ाइन जहां बच्चे पैदल चलकर स्कूल जा सकें और दुकानें आवासीय क्षेत्रों के करीब हों; हमारे लिए आवश्यक है पाली परिवहन के अधिक कुशल तरीकों, जैसे सार्वजनिक परिवहन और पैदल चलना और साइकिल चलाना; और हमें इसकी आवश्यकता है में सुधार परिवहन, जैसे स्वच्छ वाहनों के माध्यम से।"

सतत विकास लक्ष्य 3.9 में "खतरनाक रसायनों और वायु, जल और मिट्टी के प्रदूषण और संदूषण से होने वाली मौतों और बीमारियों की संख्या" को काफी हद तक कम करने का आह्वान किया गया है। ऐसे पैमाने पर बदलाव महसूस करने के लिए व्यवहार परिवर्तन, अनुनय, दृढ़ता और नेतृत्व के संयोजन की आवश्यकता होगी।

संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण का ई-मोबिलिटी कार्यक्रम विद्युत गतिशीलता को शुरू करने में देशों, विशेष रूप से उभरती अर्थव्यवस्थाओं का समर्थन करता है। यह सरकारों को नीतियों को विकसित करने, सर्वोत्तम प्रथाओं का आदान-प्रदान करने, पायलट प्रौद्योगिकी विकल्पों, इलेक्ट्रिक वाहन को आगे बढ़ाने और उत्सर्जन और आर्थिक लाभों की गणना करने में मदद करता है।

यहां, हम भूमि-आधारित परिवहन क्षेत्र को हरा-भरा करने के लिए दुनिया भर की पहलों के कुछ उदाहरण देखेंगे।

सादिक खान, लंदन के मेयर

खान ने 8 अप्रैल 2019 को एक अल्ट्रा-लो उत्सर्जन क्षेत्र को आगे बढ़ाया और लागू किया और अक्टूबर 2021 से उत्तर और दक्षिण सर्कुलर सड़कों तक इसके विस्तार की पुष्टि की। सख्त उत्सर्जन मानक पूरे लंदन में बसों, कोचों और लॉरियों पर भी लागू होंगे। अक्टूबर 2020। दोनों योजनाओं से पूरे लंदन में उत्सर्जन में कमी आएगी और 100,000 में 2021 से अधिक निवासी कानूनी वायु गुणवत्ता सीमा से अधिक क्षेत्रों में नहीं रहेंगे।

ये साहसिक उपाय हवा की गुणवत्ता में सुधार करके, संभावित रूप से हजारों असामयिक मौतों और अन्य गंभीर स्थितियों को रोककर लंदनवासियों के स्वास्थ्य में बड़ा सुधार लाएंगे। अनुसंधान दर्शाता है कि ये प्रभाव वर्तमान में सबसे गरीब लंदनवासियों पर प्रतिकूल प्रभाव डाल रहे हैं, लेकिन लंदन के सभी क्षेत्रों में प्रदूषण में कमी देखने की उम्मीद है।

“लंदन की घातक हवा से निपटने और लंदनवासियों के स्वास्थ्य की सुरक्षा के लिए साहसिक कार्रवाई की आवश्यकता है। वायु प्रदूषण एक राष्ट्रीय स्वास्थ्य संकट है और मैं पीछे हटने से इनकार करता हूं क्योंकि हजारों लंदनवासी इतनी गंदी हवा में सांस लेते हैं कि यह हमारी जीवन प्रत्याशा को छोटा कर देती है, हमारे फेफड़ों को नुकसान पहुंचाती है और पुरानी बीमारियों को बढ़ा देती है।'' खान कहते हैं.

कैरोलिना श्मिट, चिली की पर्यावरण मंत्री

चीन के बाद चिली के पास दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक बस बेड़ा है। मार्च में नैरोबी में संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण सभा में बोलते हुए, श्मिट ने एक इलेक्ट्रिक गतिशीलता रणनीति के महत्व पर जोर दिया ताकि हर कोई वायु प्रदूषण को कम करने के लक्ष्य को पूरा करने के लिए मिलकर काम कर सके। उन्होंने इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के आर्थिक लाभ और जनता के बीच उनकी लोकप्रियता पर जोर दिया।

“हमारे पास सैंटियागो में 200 इलेक्ट्रिक बसें हैं। वे लोगों के बीच बहुत बड़ी सफलता हैं। गुणवत्ता बहुत बेहतर है. लोगों ने इसके लिए अधिक भुगतान किया और अधिक यात्राएँ कीं।”

श्मिट ने यह सुनिश्चित करने के लिए निजी क्षेत्र को प्रोत्साहित करने में मदद की है कि 2022 तक चिली में 10 गुना अधिक इलेक्ट्रिक कारें होंगी। उन्होंने कहा, "2014 और 2018 के बीच हमने नवीकरणीय और स्वच्छ ऊर्जा में अपनी भागीदारी दोगुनी कर दी है।"

कार्लोस मैनुअल रोड्रिग्ज, पर्यावरण और ऊर्जा मंत्री, कोस्टा रिका

“जब आपके पास एक ही घर में ऊर्जा और पर्यावरण मंत्रालय हों तो आप बड़ी छलांग लगा सकते हैं। एक ही व्यक्ति, एक ही एजेंसी,'' रोड्रिग्ज कहते हैं, इस बात पर जोर देते हुए कि बदलाव के लिए संस्थागत संगठन एक महत्वपूर्ण पूर्व-आवश्यकता है। वह पिछले महीने नैरोबी में संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण सभा में बोल रहे थे।

कोस्टा रिका, 5 मिलियन लोगों का देश, साल में 300 से अधिक दिनों तक देश की ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने के लिए सौर, बायोमास, पवन और भू-तापीय ऊर्जा के संयोजन का उपयोग करता है। इसकी अर्थव्यवस्था को डीकार्बोनाइज करने की दीर्घकालिक योजना है जिसमें विद्युत गतिशीलता भी शामिल है।

“अगर कोई पूछता है कि हम ऐसा करने की जहमत क्यों उठा रहे हैं, जबकि ग्रीनहाउस गैसों में हमारा योगदान वैश्विक कुल का केवल 0.4 प्रतिशत है, तो हमारा जवाब है: क्योंकि यह आर्थिक समझ में आता है। और स्वास्थ्य बोध. और डीकार्बोनाइजेशन के लिए वास्तविक लागत लाभ हैं।"

ओला एवेस्टुएन, नॉर्वे के जलवायु और पर्यावरण मंत्री

नॉर्वे, जिसका लक्ष्य 2030 तक अपनी अर्थव्यवस्था को डीकार्बोनाइज करना है, में दुनिया में कहीं और की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों का प्रतिशत अधिक है: सड़क पर 70 प्रतिशत यात्री कारें इलेक्ट्रिक हैं।

वित्त मंत्रालय द्वारा प्रोत्साहनों के व्यापक पैकेज की शुरूआत इसे हासिल करने में महत्वपूर्ण रही है। हालाँकि इलेक्ट्रिक कारों पर कोई रोड टैक्स नहीं है, पारंपरिक कारों पर भारी टैक्स लगता है। नॉर्वे के घाटों पर इलेक्ट्रिक वाहनों को मुफ्त परिवहन मिलता है। शहर के केंद्रों में सार्वजनिक पार्किंग की अनुमति केवल इलेक्ट्रिक कारों के लिए है। बुनियादी ढांचे का विकास भी बहुत महत्वपूर्ण रहा है: कई चार्जिंग स्टेशन लोगों के घरों में हैं।

“हमारे पास केवल 5 मिलियन लोग हैं लेकिन हम दुनिया में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए तीसरा सबसे बड़ा बाजार हैं। जाहिर है, हम आगे निकलना चाहते हैं,'' ओला एवेस्टुएन के डिप्टी ने कहा संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण सभा में.

चीन का उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय

अप्रैल 2018 में, चीन ने ऑटोमोबाइल विनिर्माण कंपनियों के वाहन बेड़े में पर्यावरण के अनुकूल यात्री वाहनों को बढ़ावा देने के लिए एक योजना शुरू की। यह योजना कॉर्पोरेट औसत ईंधन खपत को "नई ऊर्जा वाहन" बिक्री से जोड़ती है। नई ऊर्जा वाहन इलेक्ट्रिक यात्री कारें, प्लग-इन हाइब्रिड या ईंधन-सेल कारें हैं।  माप ऑटो कंपनियों की कॉर्पोरेट औसत ईंधन खपत और नई ऊर्जा वाहन बिक्री के लिए एक "समानांतर प्रशासन" प्रणाली स्थापित करता है।

यह योजना कैलिफ़ोर्निया के शून्य उत्सर्जन वाहन अधिदेश का एक संशोधित संस्करण है और 10 में पारंपरिक यात्री वाहन बाजार के 2019 प्रतिशत और 12 में 2020 प्रतिशत के कॉर्पोरेट बेड़े के लिए नए ऊर्जा वाहन लक्ष्य निर्दिष्ट करती है।

चीन की ऊर्जा-बचत और नई ऊर्जा वाहन उद्योग विकास योजना (2012-2020) ने 6.9 तक प्रति 100 किमी में 2015 लीटर पेट्रोल और 5.0 तक प्रति 100 किमी में 2020 लीटर पेट्रोल के औसत बेड़े का लक्ष्य निर्धारित किया है।

वायु प्रदूषण इसका विषय है विश्व पर्यावरण दिवस 5 जून 2019 को। हम जिस हवा में सांस लेते हैं उसकी गुणवत्ता हमारे द्वारा प्रतिदिन चुनी जाने वाली जीवनशैली पर निर्भर करती है। इस बारे में और जानें कि वायु प्रदूषण आपको कैसे प्रभावित करता है, और हवा को साफ़ करने के लिए क्या किया जा रहा है। आप अपने उत्सर्जन पदचिह्न और #BeatAirPollution को कम करने के लिए क्या कर रहे हैं?

2019 विश्व पर्यावरण दिवस की मेजबानी चीन द्वारा की जाती है।

अधिक जानकारी के लिए, कृपया रोब डी जोंग से संपर्क करें: [ईमेल संरक्षित]

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