लंदन के अल्ट्रा कम उत्सर्जन क्षेत्र के लिए शुरुआती जीत:

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दुनिया का पहला 24 घंटे का अल्ट्रा लो ईमिशन ज़ोन अब तक अपने लक्ष्य को प्राप्त कर रहा है- और प्रगति अपेक्षा से अधिक तेज़ रही है, लंदन शहर द्वारा जारी एक रिपोर्ट में पाया गया है।

8 अप्रैल 2019 पर अपने किक-ऑफ से सितंबर के अंत तक, लंदन के मध्य क्षेत्र में नाइट्रोजन डाइऑक्साइड सांद्रता में एक तिहाई (31 प्रतिशत) की गिरावट देखी गई है, रिपोर्ट के अनुसार, जारी किए गए दिनों से आगे विश्व वायु गुणवत्ता सम्मेलन बुधवार को यूके की राजधानी में आयोजित किया गया।

नाइट्रोजन ऑक्साइड का सभी उत्सर्जन 31 प्रतिशत से अधिक होता अगर यह ULEZ मौजूद नहीं होता - और यह UNZ के पहले वर्ष में अपेक्षित 45 प्रतिशत नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन में कमी को पूरा करने के लिए अनुसूची से आगे होता।

ठीक कण मामले में कमी, या पीएम_2.5, अधिक मामूली थे: लंदन के स्तर की तुलना में 13 प्रतिशत की गिरावट ने ULEZ को अनुभव किया होगा।

लंदन के मेयर सादिक खान ने कहा, "ये आंकड़े बिना किसी संदेह के साबित होते हैं कि ULEZ अपेक्षाओं को पार कर रहा है, प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को कम कर रहा है और हमारी घातक हवा को साफ कर रहा है।"

“मैं लंदन वासियों की सांस रोकने के लिए दृढ़ हूं, इसलिए यह हमारे बच्चों के फेफड़ों को नुकसान पहुंचा रहा है और हजारों अकाल मृत्यु का कारण बन रहा है।

"ULEZ दिखाता है कि हम क्या हासिल कर सकते हैं अगर हम ऐसी महत्वाकांक्षी नीतियों को लागू करने के लिए पर्याप्त बहादुर हैं," उन्होंने कहा।

2010 में, लंदन के वायु प्रदूषण के कारण राजधानी में कई स्वास्थ्य समस्याएं पैदा हो गई हैं, जिनका अनुमान है कि 140,743 वर्षों तक जीवन छोटा कर दिया जाता है - 9,400 मौतों के बराबर, और £ 3.7 बिलियन तक की आर्थिक लागत का प्रतिनिधित्व करना।

ब्रिटिश लंग फाउंडेशन के मुख्य कार्यकारी डॉ। पेनी वुड्स ने कहा: "अल्ट्रा लो एमिशन ज़ोन (ULEZ) की सफलता अंतर का एक शानदार उदाहरण है क्लीन एयर ज़ोन, जो कि सबसे अधिक प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को चार्ज करते हैं, जो स्तरों को कम करने में कर सकते हैं प्रदूषण। अब हम हर लंदनवासी के फेफड़ों की सुरक्षा के लिए हर प्रदूषित लंदन बोरो तक विस्तारित ULEZ देखना चाहते हैं।

“और गंभीर रूप से, हम जानते हैं कि गंदी हवा लंदन में सिर्फ एक समस्या नहीं है। ब्रिटेन के अधिकांश शहरों में प्रदूषण के अवैध और असुरक्षित स्तर हैं, जो लाखों लोगों के स्वास्थ्य और जीवन की गुणवत्ता को गंभीर रूप से प्रभावित करते हैं, जिन्हें फेफड़े की बीमारी है और बच्चों को फेफड़े की स्थिति विकसित होने का खतरा है।

"इसीलिए सभी के फेफड़ों की सुरक्षा के लिए देश भर में इसी तरह के स्वच्छ वायु क्षेत्र को जरूरी रूप से तैयार किया जाना चाहिए।"

यह संदेश देने के लिए कि वायु प्रदूषण, जलवायु परिवर्तन और स्वास्थ्य पर कार्रवाई का अटूट संबंध है, लंदन के मध्य क्षेत्र में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में एक 4 प्रतिशत की गिरावट या 9,800-टन की कमी के कारण जोन की शुरूआत, इसके पहले छह महीनों में, प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार।

इस महीने की शुरुआत में, यूएलईजेड सात C40 शहरों में से एक ब्लूमबर्ग परोपकार पुरस्कार जीता "वैश्विक जलवायु संकट से निपटने के लिए महापौरों द्वारा सबसे महत्वाकांक्षी और प्रभावशाली परियोजनाओं की सराहना", श्रेणी में शीर्ष स्थान प्राप्त करने के लिए कई अन्य शहरों की धड़कन, "भविष्य में हम स्वच्छ हवा चाहते हैं"।

लेकिन ULEZ का प्रभाव 2017 में इसकी घोषणा के समय से ही शुरू हो गया था, ज़ोन के अनुपालन के लिए लोगों, व्यापार और सरकार द्वारा तैयारियों के माध्यम से, डीजल टैक्सियों के लिए परमिट और क्लीनर बसों में निवेश सहित।

फरवरी 2017 और सितंबर 2019 में उस घोषणा के बीच, रिपोर्ट में लंदन के मध्य क्षेत्र में नाइट्रोजन डाइऑक्साइड की सड़क के किनारे सांद्रता में 36 प्रतिशत की कमी पाई गई।

रिपोर्ट में कुछ तिमाहियों से यह आशंका भी जताई गई है कि ULEZ उत्सर्जन को अपनी परिधि पर बढ़ने का कारण बनेगा, यह पाते हुए कि ज़ोन की सीमा की सड़कों पर स्थित कोई भी वायु गुणवत्ता निगरानी स्टेशन अपने परिचय के बाद से नाइट्रोजन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन में वृद्धि को मापता है।

श्वसन विशेषज्ञ प्रोफेसर स्टीफन टी होल्गेट ने कहा, "वाहन संबंधी वायु प्रदूषण को कम करने के लिए ULEZ का परिचय लंदन के इस क्षेत्र में प्रवेश करने वाले वाहनों में पहले से ही चिह्नित यात्रा व्यवहार में बदलाव और वाहन के उपयोग को कम करने के लिए किया गया है।"

“चूंकि NO2 सड़क स्तर पर यातायात प्रदूषण का एक सूचकांक प्रदूषक है, इसलिए इस आदेश को कम करना विशेष रूप से उन सबसे कमजोर लोगों के लिए बहुत फायदेमंद होगा जैसे कि बहुत युवा और बूढ़े, और वे जो फेफड़े और हृदय रोग के साथ हैं।

"यह भी देखना अच्छा है कि इस तरह के एक नाटकीय व्यवहार परिवर्तन ULEZ परिधि में बढ़े हुए वाहनों द्वारा ऑफसेट नहीं है," उन्होंने कहा।

लंदन के अधिकारियों को उम्मीद है कि रिपोर्ट के निष्कर्ष स्वच्छ हवा का समर्थन करने वाले गतिशीलता के स्वस्थ रूपों की ओर एक बदलाव की ओर इशारा करते हैं।

अब ज़ोन में प्रवेश करने वाले प्रत्येक पाँच वाहनों में से लगभग चार अपने उत्सर्जन मानकों को पूरा करते हैं, और मध्य लंदन में 2019 की तुलना में तीन से नौ प्रतिशत के बीच मई और सितंबर के 2018 में यातायात के प्रवाह में कमी देखी गई।

लंदन के सिटी प्लानिंग के निदेशक एलेक्स विलियम्स ने कहा, "शुरुआती प्रमाण बताते हैं कि यूएलजेड न केवल लोगों को स्वच्छ निजी कारों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित कर रहा है, बल्कि पैदल, साइकिल और सार्वजनिक परिवहन जैसे अधिक टिकाऊ विकल्पों का उपयोग करने के लिए भी प्रोत्साहित कर रहा है।"

रिपोर्ट में स्वीकार किया गया है कि ULEZ लंदन में वायु गुणवत्ता पर असर डालने वाली कई नीतियों में से एक है, जिसमें भारी वाहनों के लिए लंदन-वाइड लो इमिशन ज़ोन और नए वाहनों के लिए उत्तरोत्तर व्यापक निकास नियंत्रण सहित अन्य नीतियां शामिल हैं।

लेकिन इसने वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए स्थानीय सरकार की सीमाओं को भी सामने लाया।

जबकि सड़क परिवहन लंदन में कण कण के मामले में सबसे बड़ा एकल स्रोत है, इसका उत्सर्जन के बारे में 30 प्रतिशत, अपने आधे से अधिक पीएम के लिए लेखांकन_2.5 उत्सर्जन लंदन के बाहर से आता है - यानी क्षेत्रीय और गैर-ब्रिटेन स्रोत।

पीएम का एक बड़ा हिस्सा_2.5 लकड़ी जलाने से आता है - जिसका विनियमन शहर की सरकार के अधिकार क्षेत्र से परे बैठता है - और सड़क परिवहन पीएम का बढ़ता अनुपात_2.5 उत्सर्जन गैर-टेलपाइप उत्सर्जन से आता है, जैसे कि रोड वियर, रोड डस्ट का री-सस्पेंशन और टायर और ब्रेक वियर।

A 2017 रिपोर्ट पाया कि सभी लंदनवासियों को पीएम से अवगत कराया गया_2.5 प्रदूषक के लिए WHO के दिशानिर्देश मानों को पार करने वाली सांद्रता, उन्हें 9 के बीच 10 दुनिया के उन लोगों में डालती है जो अस्वस्थ हवा में सांस लेते हैं, जिनमें से अधिकांश एशिया और अफ्रीका के विकासशील देशों में हैं।

2017 रिपोर्ट में यह भी पाया गया कि “यदि पी.एम._2.5 मेयर की ट्रांसपोर्ट स्ट्रैटेजी और लंदन एनवायरनमेंट स्ट्रैटेजी में कमी के उपाय राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर सहयोग के साथ होते हैं, दिशानिर्देश की सीमा 2030 द्वारा प्राप्त की जाती है। ”

इसके निष्कर्षों को दूसरे द्वारा प्रबलित किया गया था रिपोर्ट इस सप्ताह जारी की गई, जिसने पीएम के लिए डब्ल्यूएचओ दिशानिर्देश प्राप्त करने की अपनी प्रतिबद्धता को पूरा करने की लंदन की क्षमता की पुष्टि की_2.5 2030 द्वारा - लेकिन यह केवल तभी कर सकता है जब अतिरिक्त शक्तियां और उपाय दिए जाएं।

शहर की प्रतिबद्धता लंदन पर्यावरण रणनीति और ब्रीथलाइफ में अपनी भागीदारी के रूप में बनाई गई है; 2017 में, लंदन BreatheLife में शामिल होने और ठीक कण वायु प्रदूषण पर डब्ल्यूएचओ के दिशानिर्देशों तक पहुंचने के लिए दुनिया का पहला मेगासिटी बन गया।

मेयर खान ने कहा, "मुझे अब उम्मीद है कि सरकार मेरी महत्वाकांक्षा से मेल खाएगी और यह सुनिश्चित करने के लिए उनके पर्यावरण बिल में संशोधन करेगी कि यह कानूनी रूप से बाध्यकारी डब्ल्यूएचओ-अनुशंसित सीमाएं हैं जिन्हें एक्सएनयूएमएक्स द्वारा हासिल किया जाना चाहिए।"

वायु गुणवत्ता चुनौतियां निश्चित रूप से लंदन तक ही सीमित नहीं हैं, और यूके है के लिए संघर्ष कर नाइट्रोजन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के उच्च स्तर के साथ, देश भर के स्थानीय अधिकारियों को राजधानी की बढ़त का पालन करने के लिए प्रेरित करना।

सितम्बर में, इंग्लैंड भर के शहर के नेताओं ने राष्ट्रीय सरकार और निजी क्षेत्र से मुलाकात की 1.5 क्लीन एयर ज़ोन के 'राष्ट्रीय नेटवर्क' पर £ 30 बिलियन खर्च करना, जो आर्थिक रिटर्न में £ 6.5 बिलियन देख सकता है।

पढ़ें प्रेस विज्ञप्ति: ULEZ प्रतिदिन 13,500 कारों को कम करता है और एक तिहाई से जहरीले वायु प्रदूषण को कम करता है

रिपोर्ट पढ़ें (पीडीएफ): सेंट्रल लंदन अल्ट्रा लो एमिशन जोन - सिक्स मंथ रिपोर्ट

C40 के लिए हैरी मिशेल_एप द्वारा बैनर फोटो