नेपाल में विद्युत भविष्य का निर्माण:

यह कहानी है संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण द्वारा

रात के समय काठमांडू की गुलजार सड़कें चमकदार रोशनी से जगमगा उठती हैं। बाज़ार लोगों से घूम रहे हैं, नारंगी, नीले और फ़िरोज़ा कपड़ों और रैप्स से लदी कपड़े की दुकानों के अंदर और बाहर आवाजाही हो रही है।

तीस वर्षीय सोनिका मनंधर एक कॉन्फ्रेंस हॉल के बाहर खड़ी हैं। वह देर से काम कर रही है, और बस सेवा रात 8 बजे समाप्त हो जाती है, इसलिए निजी हेल ​​यात्रा ही उसका एकमात्र विकल्प है।

वह डीजल-ईंधन वाले यातायात के बीच बाहर निकलती है, एक सफा-टेम्पो, छोटी इलेक्ट्रिक थ्री-व्हीलर बस की तलाश करती है, जो शहर के चारों ओर यात्रियों को ले जाती है। चूँकि नेपाल में सार्वजनिक परिवहन सरकार के बजाय व्यक्तियों द्वारा चलाया जाता है, इसलिए वे महिलाओं के स्वामित्व और संचालन के लिए जाने जाते हैं।

“इस स्थिति ने एक विचार को जन्म दिया,” मानंधर ने समझाया। “एक दैनिक यात्री के रूप में, पीक आवर्स व्यस्त होते हैं और ऐसी कोई समग्र प्रणाली नहीं है जहां कोई आरामदायक सवारी प्राप्त कर सके, यहां तक ​​​​कि उच्च कीमतों पर भी। राइड हेलिंग ऐप्स और भीड़ भरी बसें हैं, लेकिन रात में निजी टैक्सी चलाना जोखिम भरा है।'

जीवन भर सार्वजनिक परिवहन क्षेत्र में काम करते हुए, वह जानती थी कि वह अकेली नहीं है। उसके पिता एक परिवहन कंपनी के मालिक हैं और उन्हें विभिन्न बाधाओं का सामना करना पड़ता है, ग्राहकों द्वारा किराया देने से इनकार करने से लेकर भीड़भाड़ और चरम यातायात के कारण अतिरिक्त ईंधन लागत तक।

“किसी बिंदु पर, ये कारक एक साथ आए। एक दिन, मैंने कंप्यूटर सॉफ्टवेयर इंजीनियर के रूप में अपनी नौकरी छोड़ने का फैसला किया और अपने तकनीकी कौशल का उपयोग करके एक स्वच्छ, बेहतर, अधिक कुशल परिवहन प्रणाली बनाने का प्रयास किया।

आज, मनंधर महिलाओं को सशक्त बनाते हुए, इलेक्ट्रिक वाहनों से बड़ा डेटा एकत्र करने और परिवहन को कुशल बनाकर उत्सर्जन में कटौती करने की पहल का नेतृत्व करती हैं।

“सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को ठीक करने का मतलब केवल दिन के हर समय पुरुषों और महिलाओं दोनों के लिए अधिक आरामदायक यात्रा विकल्प उपलब्ध कराना नहीं है। इस प्रक्रिया में यह हमारे पर्यावरण की रक्षा के बारे में भी है, ”उसने कहा।

जलवायु खतरों के तकनीकी समाधान में एक कोर्स के बाद मानंधर के लिए जलवायु संकट तेजी से फोकस में आया। उदाहरण के लिए, उन्होंने कहा कि अकेले 8 में नेपाल में आयातित निजी वाहनों की संख्या में 2017 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, और नेपाल में प्रति व्यक्ति कार्बन उत्सर्जन की वृद्धि दर दक्षिण एशिया में सबसे अधिक है, जो विश्व औसत की तुलना में तेजी से बढ़ रही है।

फिर भी, हिमालय पर्वत से गिरने वाली असंख्य नदियों की बदौलत नेपाल में जलविद्युत की अपार संभावनाएं हैं। देश में इलेक्ट्रिक वाहनों को स्वच्छ ऊर्जा से चार्ज करना आर्थिक रूप से व्यवहार्य है।

“जलवायु संकट से निपटने के लिए वास्तव में बदलाव लाने के लिए मेरे पास एक नई प्रेरणा थी। लेकिन मैं अपने कौशल का उपयोग आम लोगों की मदद के लिए करना चाहती थी, न कि केवल प्रौद्योगिकी कंपनियों की मदद के लिए,'' उसने कहा।

ऐसा करने के लिए सार्वजनिक परिवहन एक आदर्श प्रवेश बिंदु लगता था, और अपनी नौकरी छोड़ने पर, मानंधर ने ग्रीन एनर्जी मोबिलिटी की स्थापना की, जो एक सूक्ष्म-प्रभाव निवेश मंच है जिसका उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में तेजी लाना है।

नेटवर्क का लक्ष्य तीन प्रमुख समाधान प्रदान करना है: पहला, काठमांडू में यात्रियों के लिए इलेक्ट्रिक परिवहन को एक सुरक्षित, स्वच्छ और किफायती विकल्प बनाना और सफ़ो-टेम्पो ड्राइव, ज्यादातर महिलाओं के लिए अधिक व्यवहार्य आय अर्जक बनाना।

दूसरा, सफा-टेम्पो को नई लिथियम आयन बैटरी खरीदने के लिए अपने वाहनों को अपग्रेड करने में मदद करना जो पूरे दिन चलती हैं। सफ़ा-टेम्पो बैटरियों को बार-बार चार्ज करने की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप व्यस्ततम आवागमन घंटों के दौरान व्यवसाय में हानि होती है। यह सिस्टम ड्राइवरों को बैंकों से जोड़ता है, जिससे उन्हें ऋण प्राप्त करने में मदद मिलती है।

और तीसरा, ट्रैफ़िक की भीड़ का अनुमान लगाने और उसे कम करने के लिए प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से डेटा इकट्ठा करना और लंबी अवधि में, अधिक कुशल शहरों की योजना बनाने में मदद करना। यह अनुमोदित विक्रेताओं से खरीदे गए डिजिटल टोकन की एक प्रणाली का उपयोग करके किया जाता है। टोकन भुगतान के डिजिटल लेनदेन और डेटा की ट्रैकिंग की अनुमति देते हैं।

भविष्य में, प्लेटफ़ॉर्म में एक बुकिंग ऐप होगा, जो सफ़ा-टेमो ड्राइवरों को घटनाओं से जोड़ेगा, ताकि स्वच्छ और विश्वसनीय परिवहन को निर्धारित किया जा सके और देर रात पार्टी में जाने वालों - विशेषकर महिलाओं - को गारंटी दी जा सके।

"हम हरित आदतों को जोड़ने और लोगों को हरित सेवाओं का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करने के अन्य तरीकों की खोज कर रहे हैं, जिनमें वे लोग भी शामिल हैं जो अधिक टिकाऊ भविष्य चाहते हैं लेकिन बहुत अधिक उड़ान भरते हैं या जिनके पास बड़ा कार्बन पदचिह्न है।"

“पांच वर्षों में, मेरा दृष्टिकोण है कि नेपाल में कम से कम 20 प्रतिशत सार्वजनिक परिवहन इलेक्ट्रिक हो जाएगा। मैं वास्तव में विश्वास करता हूं कि हम एक बेहतर भविष्य बना सकते हैं, और हम सभी को इसे आगे बढ़ाने में अपनी भूमिका निभानी चाहिए।